比亞迪與日企開展動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能業(yè)務(wù)

本文來(lái)源：高工鋰電網(wǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（ Itochu）將與比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池儲(chǔ)能，并且計(jì)劃在2020年形成全球性的業(yè)務(wù)。

雙方合作主要是為了解決全球范圍內(nèi)日益增長(zhǎng)的二手汽車電池?cái)?shù)量。

Itochu除了擬與比亞迪建立合作關(guān)系，同時(shí)也希望與深圳普蘭德儲(chǔ)能技術(shù)有限公司（Pandpower）達(dá)成股份及商業(yè)合作。

雙方合作的計(jì)劃是將這些電池利用在可再生系統(tǒng)當(dāng)中，如太陽(yáng)能，而可再生系統(tǒng)在供應(yīng)和需求過(guò)程中需要一定的空間來(lái)應(yīng)對(duì)能量的波動(dòng)問(wèn)題。

退役汽車電池將會(huì)被置放在40英尺的儲(chǔ)能箱中，pack成容量為1000kwh的電池，可以供100戶家庭使用一天。

儲(chǔ)能電池預(yù)計(jì)將主要運(yùn)用在工廠和商店中，Itochu具有電池的所有權(quán)，而消費(fèi)者則需要按照使用的電量來(lái)支付費(fèi)用，不過(guò)這也限制了他們初期的投資。

伊藤忠商事的初期目標(biāo)市場(chǎng)是澳大利亞和東南亞地區(qū)，而公司也計(jì)劃向美國(guó)和日本市場(chǎng)出售電池。在一些電力基礎(chǔ)設(shè)施并不發(fā)達(dá)的地區(qū)，如采礦地區(qū)，電池可以與太陽(yáng)能結(jié)合起來(lái)可以作為發(fā)電廠的備用。

伊藤忠商事未來(lái)五年內(nèi)的銷售額目標(biāo)是100億日元（約合6.5億元人民幣）。

另一方面，據(jù)9月2日?qǐng)?bào)道，比亞迪計(jì)劃于2021年左右開始在日本銷售用于工廠、寫字樓和發(fā)電設(shè)施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動(dòng)與相關(guān)日企洽談。

此外，比亞迪還在進(jìn)一步考慮將廢舊的電動(dòng)公共汽車電池重新用于打造固定型蓄電池。據(jù)了解，固定型蓄電池將基于鋰電池技術(shù)。

據(jù)透露，如果順利實(shí)現(xiàn)的話，電池導(dǎo)入成本將僅為原來(lái)成本的四分之一。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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