新浪汽車訊
在“金九”不及預(yù)期之后,業(yè)內(nèi)對“銀十”抱有很大期望,但從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)來看,十月國內(nèi)車市的走勢并不太樂觀。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.4%,環(huán)比上升3.8個百分點,同比下降4.5個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上,這已經(jīng)是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)22個月位于警戒線之上。
在中國汽車流通協(xié)會看來,9月各地車展及季度末經(jīng)銷商沖量等營銷活動透支了一部分市場需求;十一國慶節(jié)期間消費者外出游玩,經(jīng)銷商集客量有所下滑;北方地區(qū)進入農(nóng)忙時節(jié),農(nóng)村消費者到店量下降,且今年部分地區(qū)糧食欠收,農(nóng)村消費者購車需求被抑制。另外,11月一些地區(qū)將舉辦大型車展,廠家與經(jīng)銷商促銷力度加大,導致消費者持觀望態(tài)度。因此,10月車市壓力較大,競爭環(huán)境進一步惡化。
從分指數(shù)情況看,調(diào)查顯示,本月庫存指數(shù)62.3%,環(huán)比上升1.8個百分點,從業(yè)人員指數(shù)45.0%,環(huán)比上升2.2個百分點。市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看,調(diào)查顯示,10月份全國總指數(shù)為62.4%,北區(qū)指數(shù)為64.1%,東區(qū)指數(shù)為62.2%,南區(qū)指數(shù)為65.3%,西區(qū)指數(shù)為59.4%。
從分品牌類型指數(shù)看,2019年10月進口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)較上月上升,自主品牌指數(shù)較上月下降。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅介紹,10月自主品牌指數(shù)下降主要是長城、吉利、上汽乘用車等優(yōu)質(zhì)自主品牌樣本量較高,邊緣化自主品牌的樣本量則較少,因此導致在數(shù)據(jù)上自主品牌的表現(xiàn)較好。
從成交率分指標來看,10月份成交率與上月相比有所下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為“下降”的比例為31.8%,認為成交率“基本持平”的比例為47.7%,認為“增長”的比例為20.5%。
從成交價格分指標來看,10月份成交價格下降。調(diào)查顯示,經(jīng)銷商認為“漲價”的比例為12.3%,認為價格“基本持平”的比例為51.9%,認為“降價”的比例為35.7%
郎學紅指出,成交價格是判斷車市是否回暖的重要依據(jù),很多業(yè)內(nèi)人士稱國內(nèi)車市正在回暖,但經(jīng)銷商整體成交價格仍在下降,因此車市是否正在回暖需要打個問號。
從庫存量分指標來看,10月份庫存量上升。調(diào)查結(jié)果顯示,認為10月庫存量下降的經(jīng)銷商比例為15.3%,認為增長的比例為31.8%,認為基本持平的比例為52.9%。
從經(jīng)銷商對下月需求狀況的判斷來看,調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商認為11月市場需求上升,認為11月份市場需求減少的經(jīng)銷商比例為24.7%,認為增加的比列為34.4%,認為需求持平的比例為40.9%。
從經(jīng)銷商對下月經(jīng)營狀況的判斷來看,調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商認為11月份經(jīng)營狀況一般。認為11月份經(jīng)營狀況不好的經(jīng)銷商比例為17.9%,認為經(jīng)營狀況好的比例為16.6%,認為經(jīng)營狀況一般的比例為65.6%。
總體來看,10月經(jīng)銷商降價銷售,新車價格下降;廠家支持政策有所回收,成本升高,客戶對價格期望值加大,加大車輛銷售的虧損,銷量降低。據(jù)郎學紅預(yù)測,10月國內(nèi)車市總體上險數(shù)據(jù)會在160萬輛之內(nèi),降幅或?qū)⒃俅位氐絻晌粩?shù)。
10月份市場表現(xiàn)與9月相比略有下滑,并沒有達到經(jīng)銷商期待,市場壓力依舊很大,“金九不金,銀十難銀”。而11月臨近年底,廠家和經(jīng)銷商為完成全年任務(wù)將加大促銷力度,預(yù)計11月銷量會略好于10月。
(責編:肖蒙蒙)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關(guān)閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。