100多年的老爺車，硬漢的JEEP，柔美的跑車，大氣的皮卡，科幻的概念車，氫燃料電池的新能源車……想必任何一個愛車者，都能在第二屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）上，找到自己心儀的愛車。
11月5日，環(huán)球網記者走進進博會的汽車展區(qū)，仿佛來到了汽車博物館。3萬平方米的汽車展區(qū)內，生動演繹汽車產業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來，還展現(xiàn)70多種首發(fā)產品和創(chuàng)新科技。整個展區(qū)內，規(guī)劃品牌整車、汽車生產及零部件、汽車養(yǎng)護用品及潤滑油、汽車配套產品等展示區(qū)，規(guī)劃面積3萬平方米，共有16個國家和地區(qū)的近60家企業(yè)，特裝比例99.3%，平均展位面積為251平方米。汽車圈的進博會時刻
來到汽車展區(qū)，最能感受技術的變革與創(chuàng)新。這里匯聚眾多車企最頂尖的產品，既有今年首發(fā)的新款量產車，也有即將上市的行車，有電影里才能見到的老爺車、也有新興的氫燃料電池車、解放雙手的自動駕駛汽車、能夠飛行的汽車等等，詮釋了汽車的無限可能。
經典老車，是永不褪色的情懷。第二屆進博會上，首次增設了古董老爺車展區(qū)。由5輛古董車構成的“前世之旅”是第二屆進博會的獨特體驗：斯圖茨勇士是1916年的終極跑車；西斯帕羅·蘇扎J12、阿爾法·羅密歐等是上世紀30年代的傳奇車；1957年的瑪莎拉蒂450S，是最炫酷的跑車也是上世紀50年代速度最快的賽車之一。
展區(qū)內，行業(yè)龍頭齊聚亮相。汽車展區(qū)上，有人們熟悉的大眾、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田、本田、現(xiàn)代、特斯拉等世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)將參展外，還匯聚了現(xiàn)代摩比斯、博世、愛信、電裝、偉巴斯特等知名汽配企業(yè)。
在本屆進博會上，福特汽車方面向環(huán)球網記者表示，公司將會與合作伙伴簽訂新的進口零部件協(xié)議，繼續(xù)以實際行動支持中國汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。此外，福特汽車還帶來極具代表意義的產品陣容——它們不僅是福特在全球最為暢銷的代表，也貼合目前中國汽車市場的最新潮流。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領汽車行業(yè)轉型走向自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化這新‘四化’全球戰(zhàn)略落地的引領性市場?！焙诳萍碱l頻亮相
兩側有機翼的汽車，在過去只會出現(xiàn)在孩子們的畫中。而在第二屆進博會上，“長翅膀”的飛機出現(xiàn)在展臺上，重要的是，它真的能飛。升級版的第二代“會飛的汽車”再次亮相進博會，該車兼具汽車和飛機的雙重功能，能夠在短時間內從汽車模式“展翼”成為飛行模式，讓童話變?yōu)楝F(xiàn)實。
新能源汽車是汽車領域不可逆轉的一股力量，各國企業(yè)紛紛在新能源汽車市場角力。作為第一個量產氫燃料電池車的企業(yè)，現(xiàn)代汽車在本次亮相的發(fā)電及軌道用燃料電池系統(tǒng)引起了廣泛的關注。當然，科幻的概念車同樣吸引眼球。現(xiàn)代汽車展出了“45”電動概念車，以紀念現(xiàn)代第一臺量產車問世至今的45年歷史。該車型在內飾和硬件等方面能實現(xiàn)高度定制化。此外，現(xiàn)代汽車通過前沿技術展示了氫燃料電池車發(fā)展藍圖及未來移動出行戰(zhàn)略前景。
花哨的不像一家汽車制造商。本田汽車首次展出氫燃料電池汽車，一次加氫僅需3分鐘，續(xù)航里程可達約750公里。
寶馬汽車現(xiàn)場展示的BMW i3純電動車具有直流快充功能，可在40分鐘充電約80%，續(xù)航里程已達340公里。當然，自動駕駛是未來汽車不可或缺的元素，寶馬方面讓BMW 7系自動駕駛測試車從測試道路過來“串場”。在10月舉辦的世界智能網聯(lián)汽車大會上，寶馬集團進行了L4級別自動駕駛的公開演示，展示了自動駕駛領域的新成就。
據悉，今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網聯(lián)汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商，將拓展自動駕駛更為多樣的應用場景，加快智能網聯(lián)汽車從研發(fā)測試逐步向示范應用過渡。
“汽車行業(yè)已經進入了新時代。未來的汽車會是個復雜的載體，整合各種新技術。”高樂表示，“這需要汽車企業(yè)擁有強大的整合能力和廣泛的跨領域合作。這也與進博會‘共享未來’的主題相一致。”
據悉，第二屆進博會在室外舉辦汽車自動駕駛體驗活動，這也是第二屆進博會的創(chuàng)新舉措和亮點活動之一。展會同期也將有多場行業(yè)重量級論壇活動，涵蓋政策發(fā)布、前沿技術探討等，還將分享更多有關智能網聯(lián)、自動駕駛、未來出行等領域的創(chuàng)新理念。
其中，無人駕駛區(qū)中將在道路中設置包括紅綠燈識別、障礙物、跟車、并車等路況的不同交通場景，力求還原無人駕駛車輛在典型場景下的表現(xiàn)。此外，最尖端5G通信和V2X技術也會納入到無人駕駛體驗區(qū)。
(責編：郝冉)
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