走進蜂巢能源技術(shù)中心 探秘長城歐拉動力電池核心技術(shù)

新浪汽車訊

以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，其中電動化首當其沖。政府層面大力扶持，企業(yè)層面突破創(chuàng)新，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。

發(fā)展新能源汽車的過程中，提升動力電池核心技術(shù)成為重中之重。動力電池在新能源汽車整車成本中占比極大，續(xù)航、安全、成本等均需要有所突破，這樣方能解決用戶痛點，并在未來的競爭中占據(jù)有利位置。

作為長城汽車集團旗下的新能源汽車獨立品牌，歐拉顯然已經(jīng)贏在了起跑線，目前歐拉品牌已經(jīng)形成從元素到電池包制造，再到整車制造、梯次回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力，成功躋身國內(nèi)屈指可數(shù)的具有動力電池和整車同步制造能力的車企陣營。

而蜂巢能源技術(shù)中心則是歐拉品牌動力電池核心技術(shù)的提供者和硬支撐，在長城汽車集團的資源整合下，歐拉品牌背后已擁有強大的動力電池研發(fā)體系，據(jù)了解，目前該體系的研發(fā)投入高達13.3億元，并規(guī)劃在2025年實現(xiàn)全球超過260億元的研發(fā)投入。

蜂巢能源技術(shù)中心目前擁有一支超過3000人的研發(fā)團隊，其中外籍專家超過350人。此外，該技術(shù)中心還擁有超過16億元投入的研發(fā)設施建設。

11月5日，一眾主流媒體走進位于保定的長城蜂巢能源技術(shù)中心，近距離探秘歐拉動力電池核心技術(shù)。

那么歐拉的動力電池技術(shù)在業(yè)內(nèi)處于什么樣的水平？拿歐拉R1來說，其電池能量密度為160Wh/kg，電池能量33kWH，NEDC續(xù)航里程351km，這樣的數(shù)據(jù)與同價位區(qū)間、同配置級別的相關競品相比，競爭優(yōu)勢明顯。

而在歐拉R1的助力下，歐拉品牌9月銷量環(huán)比增長53.2%，同比增長165.5%；前9月累計銷量32186輛，穩(wěn)居行業(yè)前十，細分市場前三。

活動期間，媒體團還對蜂巢能源技術(shù)中心的電池性能實驗室、安全性實驗室、材料實驗室等進行了參觀，對歐拉電池包有了更深入的了解。

據(jù)了解，歐拉品牌動力電池殼體采用SMC材質(zhì)及鋁型材拼焊工藝，其余零部件也都采用輕量化設計，減小重量的同時保證電池包高強度及剛度。并且采用了優(yōu)越性能設計，工作溫度范圍大，且在高低溫環(huán)境中智能調(diào)控，保證客戶嚴苛溫度環(huán)境中的正常使用。經(jīng)過嚴格的化學性、機械性安全測試，兼顧性能和可靠性。

而在安全層面，歐拉更是做到了極致。以歐拉R1電池包為例，除標準要求測試外，還增加了企業(yè)標準測試，通過全面的測試項目，確保設計安全：電池系統(tǒng)測試驗證共計104項，安全43項，可靠性21項，功能安全11項，性能及耐久29項。

此外，歐拉電池包還采用了結(jié)構(gòu)安全、電氣安全、熱管理安全、BMS安全4層級安全設計。就拿電氣安全設計來說，電氣設計對整包安全可靠工作至關重要，特別是高壓電氣安全、電氣保護、傳感器監(jiān)控、電氣連接，是電池包極致安全的重要組成部分。

而歐拉電池包的高壓電安全設計采用遠高于行業(yè)水平耐壓等級的設計理念和手段，探測設計及制造中絕緣薄弱點，保證人員安全。在電氣件可靠性驗證方面，還考慮到反復上下電（玩鑰匙等）工況，滿足200次連續(xù)預充的苛刻要求，同時還制定了合理的預充保護策略（短路監(jiān)測和預充間隔設定）保證預充保護全生命周期可靠工作。

歐拉始終在向外界傳遞高品質(zhì)、高安全、可信賴，通過對歐拉動力電池核心技術(shù)的了解之后，我們對歐拉品牌的品質(zhì)保證和安全保證有了全新的認識，相信像歐拉這樣始終堅持打造核心技術(shù)、始終為用戶著想的企業(yè)定能在接下來的車市競爭中立于不敗之地。

(責編：肖蒙蒙)

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