日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2019年11月29日起召回變更和擴大召回部分進口、國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車。
（一）2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛。
本部分屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》召回范圍內(nèi)的車輛。通過模擬耐久測試和技術(shù)分析，提出將在原召回措施的基礎(chǔ)上增加其它加強固件（前軸減振支撐套環(huán)與半殼、線束支架、更換減振器蓋、彈簧控制臂C型防傾斜保護件），以強化相關(guān)部件的強度。
（二）2018年11月29日至2019年9月11日生產(chǎn)的部分進口E級兩驅(qū)汽車，共計2873輛；2018年10月29日至2019年10月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計91825輛。
本部分屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》后按召回措施新生產(chǎn)的車輛，本部分車輛此次屬于擴大召回。
上述范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費安裝前減振器加強固件，以消除安全隱患。
(責編：林嘉興)
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