常冰：從概念到產(chǎn)品 合眾新能源都得到了用戶的認(rèn)可

11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。車展期間，新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、跟我視駕、第一電動、車壹條對近50家車企負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，對行業(yè)走勢、品牌發(fā)展等問題進(jìn)行了深度溝通與交流。

以下為合眾公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰采訪實(shí)錄

合眾公司副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰

新浪汽車：在今年整體的汽車行業(yè)格局不是特別好的情況下，我們還是有很多可圈可點(diǎn)產(chǎn)品上的優(yōu)勢和一些營銷上的優(yōu)勢，借著廣州車展跟我們新浪網(wǎng)友介紹介紹。

常冰：其實(shí)今年行業(yè)狀態(tài)確實(shí)是不太好，但是不管環(huán)境怎么變化，其實(shí)做產(chǎn)品這個事情，我們始終堅(jiān)定是市場上永遠(yuǎn)不嫌好的產(chǎn)品多，環(huán)境雖然不太好，但是我們其實(shí)更靜心思考用戶需求是什么。我們整個新能源行業(yè)新的技術(shù)，包括新的造型，新的設(shè)計(jì)，其實(shí)都很多。究竟哪些才是真正的用戶需求。我們之前會有汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域會有誤區(qū)，我們會為了炫耀一種技術(shù)，會做過度的設(shè)計(jì)，這其實(shí)是不可取的。在不太好的環(huán)境下，我們就認(rèn)真地思考或者深入地思考用戶需求，把我們所有的技術(shù)資源和優(yōu)勢，進(jìn)行這種更高效的組合和篩選，來創(chuàng)造真正好的產(chǎn)品。

比如說我們正在市面上銷售的哪吒N01，非常實(shí)惠。電池我們開發(fā)的時(shí)間比較早，造型可能稍微保守一點(diǎn)點(diǎn)，但是從市場反應(yīng)，還真的切中了那個群體的真正需求。所以銷量還挺不錯，我們這一年已經(jīng)賣了一萬臺，充分證明我們這個企業(yè)從研發(fā)到制造到銷售到售后全業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)都是打通的。這也讓外界讓用戶對我們有更多的信心。

所以這也讓我們能夠更加自信地去思考新的產(chǎn)品。這個企業(yè)本身具有的優(yōu)勢，我們已經(jīng)做成的事和我們要做的事有比較客觀，比較自信的認(rèn)識。所以從去年開始，我們先發(fā)了一個概念車，然后用一年的時(shí)間從概念車變成量產(chǎn)車。今天上午我們的量產(chǎn)版哪吒U亮相廣州車展，這臺車已經(jīng)指日可待交給用戶手里。這個車我們也做了很多變化，今天上市的比當(dāng)初的概念款尺寸大了很大一圈，用戶他們所需要的空間是什么，他需要的配置是什么樣，根據(jù)它的用車場景，根據(jù)我們技術(shù)優(yōu)勢做非常優(yōu)化的組合。

除了造型和尺寸的優(yōu)勢之外，這款車的智能座艙技術(shù)，包括無人駕駛技術(shù)，還有大家熟悉的“透明”A柱，都是我們思考的結(jié)果。你也感受市場環(huán)境差一點(diǎn)，但用車人是剛需，只不過大家滿足用戶需求的角度，思考稍微有點(diǎn)粗糙，有時(shí)候提供多了，可能人家真正需要的東西還沒給，這個需求和供給之間，沒有達(dá)到精準(zhǔn)的配合。

所以，經(jīng)歷我們這種概念車之后，我們深度思考之后將這個對接的關(guān)系做得更好。這樣本身就會形成一個產(chǎn)品性能。哪吒U第一次發(fā)布是在今年4月份的上海車展，一直到現(xiàn)在，我們發(fā)布量產(chǎn)車型，這個過程中除了尺寸的變化之外，還有一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，設(shè)計(jì)品質(zhì)的調(diào)整，功能配置的調(diào)整，都是經(jīng)過深入思考的。根據(jù)目前我們收到反饋來看，我們認(rèn)真深入思考的態(tài)度還是得到大家的認(rèn)可。這款車在將來這個價(jià)格區(qū)間內(nèi)，非常具有競爭力。

這個話不是我們自己說的，是我們前不久做了一次深入的媒體試駕，當(dāng)時(shí)也做了普通消費(fèi)者的試駕，這是大家對我們的反饋。

其實(shí)，如果說今天這個環(huán)境不好，是一個話題的話，歷史上以前也有過不好的，有高有低，市場永遠(yuǎn)是這種變化。如果市場始終是一個狀態(tài)反倒不正常，不管高和低，該做的事情還是認(rèn)真做，一定會有好的結(jié)果出來。

新浪汽車：所以到今年也好，市場好和不好，新能源一定是未來發(fā)展趨勢，而且就是整體國家這個策略，車企本身對這塊的重視而言，新能源所謂的一些新勢力的車企也比較多，產(chǎn)品線也比較雜。您認(rèn)為我們這款車，像您說的尤其是今天在廣州車展發(fā)布這款車，真正的和其他的新能源，最大的特點(diǎn)在哪兒，賣點(diǎn)，屬于我們自己的爆點(diǎn)。

常冰：最大的爆點(diǎn)是“透明”A柱，“透明”A柱是一個真正全世界范圍內(nèi)我們第一家做到量產(chǎn)的。

新浪汽車：對，像新能源，一說到智能科技有很多比較泛的，這個是我們這款車型唯一的一個科技點(diǎn)。

常冰：不能說唯一的科技點(diǎn)，是我們?nèi)虻谝粋€做到這一點(diǎn)。歷史上也有過關(guān)于透明度的一些概念車型，但是他們都沒有做到量產(chǎn)，量產(chǎn)還是要面臨很多技術(shù)上的困難，這些困難我們都一一解決掉。所以“透明”A柱對我們這款車一個技術(shù)方面標(biāo)簽性的認(rèn)知。實(shí)際上除了“透明”A柱之外，我們車的內(nèi)艙里邊，按屏幕數(shù)來算的話，至少有5塊屏幕，這個屏幕的數(shù)量本身就代表了我們對用戶，對新能源汽車這種科技感的態(tài)度。除了我們主控屏幕，還有音響控制區(qū)域，這個車的屏幕數(shù)，都完全突破了一般的新能源車概念，它是一個系統(tǒng)化的智能座艙技術(shù)，只不過“透明”A柱這個點(diǎn)成為大家比較容易記憶的點(diǎn)，它背后是系統(tǒng)化的智能技術(shù)。

除了這個智能技術(shù)，剛才說的造型上也是，其實(shí)按照目前自主品牌群體水平，我們有很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)。但是客觀地講，很多企業(yè)的設(shè)計(jì)方向，選得可能很不錯，非常前衛(wèi)，非常前瞻，但是在執(zhí)行的質(zhì)量上還是有些參差不齊。在這點(diǎn)上我們有一個優(yōu)勢，因?yàn)楹献鲌F(tuán)隊(duì)全是來自于對傳統(tǒng)汽車開發(fā)非常熟悉的傳統(tǒng)企業(yè)。我們對這種設(shè)計(jì)品質(zhì)的執(zhí)行和掌控，有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。所以我們能夠做到的不僅是整個風(fēng)格和取向非常引人注意，而且在工藝上也極為考究。大家有時(shí)間可以去看，這款車每一個曲線，每一個表面都經(jīng)過非常細(xì)致的推敲和琢磨，經(jīng)得起品位。用我們行話講，你確定一個好的創(chuàng)意以后，要花更多的時(shí)間去把這個創(chuàng)意變成一個真正的完整的產(chǎn)品，我們叫執(zhí)行，這個執(zhí)行階段的品質(zhì)是我們很大的優(yōu)勢。

新浪汽車：剛才聊到產(chǎn)品，聊到科技，聊到我們一些獨(dú)特而擁有的一些科技點(diǎn)，也聊到一些行業(yè)。剛才您也提到了，今年整體的市場銷量，一萬多輛。您對現(xiàn)在馬上年底或者明年的一些市場銷量目標(biāo)有沒有一些？

常冰：這方面不是我擅長的領(lǐng)域，我們今年用一款車型賣到一萬輛，我們自己還是不太滿意的。明年哪吒U正式大量交付以后，再加上我們原來的哪吒N01，兩款產(chǎn)品應(yīng)該能達(dá)到將近2萬輛的水平，這是我們努力的目標(biāo)。而且明年4季度我們還會推出另外一款作為我們現(xiàn)在試售的哪吒換代產(chǎn)品，比現(xiàn)在哪吒要低一些的產(chǎn)品，也會上市。明年4季度的時(shí)候，我們相當(dāng)于三款產(chǎn)品。而且在后年我們還有新的產(chǎn)品規(guī)劃，我們能達(dá)到在行業(yè)，在新車領(lǐng)域應(yīng)該是領(lǐng)先水平，我們現(xiàn)在已經(jīng)是第四名了，只不過我們今年賣的這款車定位相對低端一些，在一、二線城市少一些，所以大家可能沒有注意到。實(shí)際上在它所面對的三、四、五線城市，我們知名度和口碑都有非常好的排位。

新浪汽車：我們區(qū)域布局主要是在三、四線城市，或者四、五線城市？

常冰：我們不同的產(chǎn)品布局不太一樣，目前賣的一款主要在三、四、五線多一些，今年上市這款U，主要一、二線城市。所以我們這兩個產(chǎn)品會有不同的網(wǎng)絡(luò)，這兩個網(wǎng)絡(luò)有一部分重合，相對而言有一定的獨(dú)立性。

新浪汽車：我認(rèn)為都說今年大的經(jīng)濟(jì)不是特別好，不像前幾年往上攀升，今年是正常的。

常冰：說實(shí)話，我們從造車這個小業(yè)界態(tài)度來看的話，我們沒有被這個所謂外界的環(huán)境變化干預(yù)太多。

新浪汽車：像今年新能源銷量在負(fù)增長，我們能有這樣的成績已經(jīng)非常不錯了。

常冰：我相信負(fù)增長一定是暫時(shí)的，關(guān)于私人轎車的新能源化是一個共識，在2016、2017年還有一些質(zhì)疑的聲音，有些人還不一定是，從2018開始，全球是一個共識，大家重點(diǎn)講的全都是新能源車型，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)變成一個大家不太提的必修課，燃油車必須做好，但是光做好燃油車不夠，還必須在新能源領(lǐng)域有所建樹，這才是站得住腳的一個品牌態(tài)度。

新浪汽車：您說的這個市場需求量或者真正的成本控制上還是有很大優(yōu)勢的，新能源這一塊。

常冰：對，現(xiàn)在在我們成本比較大塊的就是電池成本，這本身也是一個獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，它的成本也會下降，性能也會提升。所以整個新能源汽車的未來比較理想狀態(tài)的成本，比我們?nèi)加蛙嚨筒艑?，現(xiàn)在它相對來說貴一點(diǎn)，因?yàn)樗且粋€新興產(chǎn)品，新興技術(shù)路線，它沒有把成本的東西規(guī)避掉，很快達(dá)到比燃油車更便宜的方向。

新浪汽車：之前網(wǎng)上的提問，網(wǎng)友其實(shí)對我們這款車的名字比較感興趣。我之前在4月份之后，我們粗略地聊了一下，能大概其地再滿足網(wǎng)友的這個好奇心嗎？

常冰：這個問題挺好的，其實(shí)哪吒這個命名，我們在推廣的過程中，也聽到過一些懷疑的聲音，實(shí)際上在我看來，關(guān)于這個名字的討論，說明我們整個消費(fèi)市場對汽車的認(rèn)識還是太狹隘。

新浪汽車：關(guān)注度要是高的話，其實(shí)對我們正能量的宣傳其實(shí)還是有好處的，起碼他關(guān)注我們。

常冰：我們看重它這個。哪吒是中國傳統(tǒng)文化的大IP之一，同時(shí)哪吒精神又完美契合了當(dāng)下年輕人的自我、無畏、擁抱挑戰(zhàn)的特質(zhì)。所以，我們用這個家喻戶曉的名字為我們的產(chǎn)品品牌命名，讓他成為我們與用戶之間最直接的溝通橋梁。同時(shí)，我們希望也相信通過以后的創(chuàng)新推廣，哪吒汽車將會以全新的現(xiàn)代形象展現(xiàn)在大家面前，會給大家?guī)砀嗟捏@喜。

事實(shí)上，腳踩風(fēng)火輪的哪吒代表了中國人對出行方式最早的想象力，將美好出行的夢想寄托在這樣一個神話中的少年英雄身上，表達(dá)出了人類對于新生、創(chuàng)新、突破的渴望。哪吒汽車作為一個年輕、全新的品牌，希望像哪吒一樣充滿新生的力量，像哪吒一樣用想象力與創(chuàng)新精神，去打破常規(guī)，為我們的行業(yè)和用戶帶來新的體驗(yàn)。

新浪汽車：非常感謝您，今天能作客新浪汽車，謝謝您。

(責(zé)編：郝冉)

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