10月俄羅斯車市下跌5.2% 經(jīng)銷商數(shù)量降至9年最低

轉自蓋世汽車

對今年的俄羅斯車市來說，176萬輛也是無法企及的目標。

本來以為在跌幅連續(xù)數(shù)月收窄之后，10月俄羅斯汽車市場的銷量會出現(xiàn)今年內的第三次增長，但沒想到迎來卻是跌幅的再一次擴大。

歐洲商業(yè)協(xié)會AEB的數(shù)據(jù)顯示，10月俄羅斯輕型車銷量同比下跌5.2%至152，057輛，今年內這一跌幅僅次于5月的6.7%。這也讓今年前10個月俄羅斯輕型車總銷量止步于1，423，449輛，比去年同期下跌2.4%，與AEB此前預計的全年176萬輛還有34萬輛的差距。

究其原因會發(fā)現(xiàn)，10月的再次走跌并不奇怪。去年，俄羅斯車市全年均實現(xiàn)正增長，特別是最后三個月的銷量持續(xù)走高都超過16萬輛。

有業(yè)內人士稱，為了減少受到2019年1月1日增值稅從18%上調至20%的影響，許多消費者將大宗商品采購（如汽車）提前到去年年底，因此適時俄羅斯的汽車銷量才會不斷上揚。這也意味著今年年底車市的銷量將大大減少，因此在10月下跌5.2%后，今年最后兩個月也大概率也是會繼續(xù)下跌的。

車市低迷經(jīng)銷商亦不斷減少

其實，受到經(jīng)濟低速發(fā)展的影響，今年以來俄羅斯車市的走勢一直相對低迷。俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展部的數(shù)據(jù)顯示，今年前2季度俄羅斯的GDP增速分別僅為0.5%和0.9%，遠遠低于去年同期的0.9%和1.9%。

也是由于今年經(jīng)濟增速低于預期，因此截止9月俄羅斯央行已連續(xù)三次降息以削減借貸成本，達到刺激經(jīng)濟的目的。而從11月初公布的第3季度增速為1.7%來看，寬松的貨幣政策確實推動了經(jīng)濟的發(fā)展。

但車市的情況卻沒有這么樂觀。Autostat機構稱，到今年10月中旬為止，俄羅斯共有3，323家汽車經(jīng)銷商，這是自2011年以來的最低數(shù)量。

2010年俄羅斯有3，193家，2011年恢復到3，444家，2012年至2018年這一數(shù)據(jù)一直高于3，400家。值得注意的是，2014年經(jīng)銷商數(shù)量曾達到歷史最高點，為4，092家，這是近年來唯一超過4，000家的年份。其實，今年初經(jīng)銷商的數(shù)量也有3，450家，換句話說，今年內至少有127家關門。

正如AEB汽車制造商委員會主席Joerg Schreiber所說，今年的汽車市場正在緩慢而持續(xù)侵蝕著2017年和2018年帶來的增量，雖然這不是行業(yè)所想見到的，但目前為止幾乎看不到很快會出現(xiàn)好轉的跡象。也就是說，在未來很長的一段時間內，俄羅斯汽車市場都會持續(xù)低迷的走勢。

哈弗的市場份額首次突破1%

整體市場繼續(xù)走跌，市場中的品牌又如何能活得滋潤呢？10月俄羅斯市場中有多達28個品牌的銷量都下跌，哪怕是在總份額超過90%的前20個品牌里，也只有一半的同比為正。

在這10個增長的品牌中，只有哈弗的增幅超過三位數(shù)達322.9%，銷量為1，514輛。憑借著這一銷量，哈弗的排名再次向前來到第18名成為近年來的最好成績，同時10月哈弗的市場份額也增加至1.0%，這是自2017年12月力帆以2，210輛創(chuàng)下1.3%的份額后，中國品牌在俄羅斯市場的份額再次突破1.0%。

之所以哈弗的能有這樣的表現(xiàn)，主要是由于10月哈弗F7售出602輛，這是8月上市以來F7首次突破600輛，環(huán)比增長80.2%，基本與品牌旗下最暢銷的H6相當——667輛。不但如此，今后F7的銷量甚至可能會超過H6，因為11月8日哈弗F7x已正式上市開始出售，相信在其協(xié)助之下F7會更上一層樓。

與哈弗相比，另外9個品牌的增幅則小很多。其中，雷諾、斯柯達、GAZ LCV、奔馳、寶馬和雷克薩斯的增幅超過兩位數(shù)，而奧迪和福特輕型商用車分別僅增長1.7%和1.8%，更有現(xiàn)代只比去年同期多7輛的優(yōu)勢實現(xiàn)增長。

這些品牌中，雷諾、GAZ LCV和雷克薩斯的增長更多的因2018年下跌較多，使得對比基數(shù)較低，實際上從銷量來看這三者并沒有恢復到2017年的水平。

因此斯柯達、奔馳和寶馬等品牌的增長就顯得更為難得，而它們增長都依賴于各自暢銷車型的表現(xiàn)較好。比如斯柯達能增長16.9%，是由于斯柯達明銳新一代車型即將上市，老款優(yōu)惠力度加大，因此其銷量同比增長75.3%至3，404輛，并一舉成為當月車型銷量第10，這樣的成績甚至超過此前最好的名次——2014年3月位的第11名。

而現(xiàn)代能在兩大重要車型Solaris和途勝都下跌情況下仍微增0.04%，是因為另一款走量車型Creta的銷量同比增長16.2%至6，806輛，連續(xù)第39個月成為俄羅斯市場中最暢銷的SUV。

繼7月為汽車市場提供190億盧布（20.8億人民幣）的補貼后，11月底俄羅斯政府再次宣布計劃明年將投入50億盧布（5.4以人民幣）作為新車貸款補貼，以達到改善俄羅斯車市當前低迷走勢的目的。但實際上，考慮到俄羅斯國內經(jīng)濟增長乏力和消費者可支配收入的下降，這一措施恐怕很難起到太大的提振作用。

(責編：李碩)

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