近日，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國證券交易委員會(huì)（SEC）對(duì)特斯拉在今年2月份發(fā)布的2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告和7月份發(fā)布的2019第二度財(cái)季報(bào)表提出過質(zhì)疑。
SEC公布的文件顯示，該機(jī)構(gòu)曾致函特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary">
Kirkhorn回應(yīng)稱，特斯拉賬目的變化，包括生產(chǎn)成本的大幅上升，主要是由Model 3的大規(guī)模生產(chǎn)造成的。他還補(bǔ)充，特斯拉收購的部分公司因存在收購前簽署的協(xié)議，所以在收購之后仍繼續(xù)向第三方出售產(chǎn)品。此外，Kirkhorn也為特斯拉的保修準(zhǔn)備金和租賃數(shù)據(jù)做了辯護(hù)，稱其符合規(guī)定。
報(bào)道稱，SEC似乎對(duì)Kirkhorn的答復(fù)感到滿意，于10月28日結(jié)束了審查。
9月17日，SEC還致信特斯拉的法律團(tuán)隊(duì)，要求獲得一些未刪改的財(cái)務(wù)信息副本，以評(píng)估該公司是否出于競(jìng)爭(zhēng)原因向SEC隱瞞了這些信息。在9月25日的一封后續(xù)信件中，SEC表示，特斯拉2017年和2018年提交的文件中的某些信息可能在9月份之前被修改。
一系列事實(shí)表明，特斯拉仍在SEC的監(jiān)視范圍之內(nèi)。早在去年8月，馬斯克發(fā)布推特稱要將特斯拉私有化，并稱資金已經(jīng)到位，隨后遭到SEC調(diào)查。最終，馬斯克與SEC達(dá)成和解并同意交付2000萬美元（約合人民幣1.4億元）的罰款。
(責(zé)編：李碩)
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