（新浪汽車(chē) 12月5日訊）據(jù)彭博社報(bào)道，因氣囊缺陷引發(fā)有史以來(lái)最大規(guī)模汽車(chē)召回并在隨后宣布破產(chǎn)的高田株式會(huì)社告訴美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，還有140萬(wàn)輛使用問(wèn)題氣囊的汽車(chē)需要召回維修。
根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站上的一則通知，高田公司供應(yīng)給全球五大汽車(chē)制造商的零部件可能會(huì)吸收水分，導(dǎo)致氣囊破裂或充氣不足。此次召回涉及1995年至1999年生產(chǎn)的零部件，這些零部件被賣(mài)給了寶馬、奧迪、豐田、本田和三菱汽車(chē)。
NHTSA在一份通過(guò)電子郵件發(fā)送的聲明中稱(chēng)，寶馬已經(jīng)三次召回了約11.6萬(wàn)輛含有這些問(wèn)題部件的美國(guó)汽車(chē)，并建議其中約8，000輛在修好之前不要使用。這家豪車(chē)汽車(chē)制造商向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的文件顯示，其已經(jīng)意識(shí)到，在澳大利亞有一起死亡和一起受傷事件與有缺陷的高田氣囊有關(guān)，在塞浦路斯還有一起受傷事件。去年11月，寶馬對(duì)NHTSA表示，在美國(guó)沒(méi)有收到類(lèi)似事件的傷亡報(bào)告。
NHTSA周三披露的寶馬召回、傷亡事件是高田兩年前陷入破產(chǎn)的長(zhǎng)達(dá)數(shù)年之久的丑聞的繼續(xù)。高田多年來(lái)供應(yīng)了數(shù)千萬(wàn)個(gè)有缺陷的氣囊，這些氣囊在碰撞中容易爆炸，并通過(guò)噴射金屬碎片傷害或殺死乘客。2017年，作為與美國(guó)司法部就此事達(dá)成的10億美元和解協(xié)議的一部分，高田公司認(rèn)罪。
高田過(guò)去的召回被歸咎于在事故發(fā)生時(shí)使用硝酸銨作為推進(jìn)劑來(lái)充氣。在其最新的安全宣傳活動(dòng)中，該公司提到了一個(gè)生產(chǎn)問(wèn)題，該問(wèn)題影響了含有非疊氮推進(jìn)劑的增壓泵。
高田表示，該公司在全球生產(chǎn)和銷(xiāo)售了445萬(wàn)臺(tái)增壓泵。根據(jù)高田提交給NHTSA的安全召回報(bào)告，該公司為在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)生產(chǎn)的增壓泵數(shù)量“少得多，但目前尚不清楚”。該公司表示，由于可能受影響車(chē)輛的使用年限，目前只有部分車(chē)輛仍在使用。
到目前為止，寶馬是美國(guó)唯一一家因高田氣囊增壓泵問(wèn)題而召回汽車(chē)的汽車(chē)制造商。NHTSA在聲明中說(shuō)，本田正在評(píng)估有多少輛汽車(chē)可能受到影響。只有一款三菱車(chē)型受到影響，該機(jī)構(gòu)表示，它正在與其他汽車(chē)制造商進(jìn)行討論。
奧迪在美國(guó)的一位發(fā)言人通過(guò)電子郵件稱(chēng)，奧迪美國(guó)子公司正在與NHTSA合作，調(diào)查其1997年至1999年的部分美國(guó)車(chē)型是否受到了影響。
高田因缺陷氣囊召回費(fèi)用激增，2017年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，同年11月以15.88億美元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給中國(guó)企業(yè)旗下美國(guó)汽車(chē)零部件公司百利得汽車(chē)安全系統(tǒng)（KSS）。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
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