本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟(jì)新聞
據(jù)日本共同社報道,日產(chǎn)汽車(Nissan)新任CEO內(nèi)田誠(Makoto Uchida)已于12月1日上任。在橫濱總部的記者招待會上,內(nèi)田誠承諾將與雷諾重新組建一個充滿活力的聯(lián)盟,結(jié)束追逐短期利潤的行為,并在挽救日產(chǎn)汽車的過程中遵循“尊重、透明和信任”三大核心價值觀。
雖然內(nèi)田誠承諾將與最大股東雷諾加強(qiáng)聯(lián)盟關(guān)系,但否認(rèn)了兩家公司合并的可能性。內(nèi)田誠提到:“與雷諾的聯(lián)盟是日產(chǎn)重要的競爭優(yōu)勢,我們希望在保持公司獨立性的同時,推動進(jìn)一步的合作?!贝送?,內(nèi)田誠還提出,將審查前任CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)制定的中期商業(yè)計劃,保持運營透明度。
作為日產(chǎn)汽車今年以來的第三任CEO,內(nèi)田誠接過的擔(dān)子可謂是重若千鈞,其中肅清公司內(nèi)部不良風(fēng)氣及保持與合作伙伴的友好關(guān)系,都是目前不可忽略的首要任務(wù)。昔日穩(wěn)固的聯(lián)盟關(guān)系是否還能煥發(fā)生機(jī),內(nèi)田誠又將帶領(lǐng)日產(chǎn)走向何方?
拒絕“賣身”
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟曾被認(rèn)為是汽車領(lǐng)域史上最成功的汽車企業(yè)聯(lián)盟,持續(xù)20年的光輝到2018年11月便戛然而止。戈恩不僅促使雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立,還將三菱納入其中,構(gòu)成了世界上最大的汽車生產(chǎn)聯(lián)盟——“雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟”。后戈恩因涉嫌財務(wù)不端被捕,嚴(yán)重打擊了三方合作關(guān)系,聯(lián)盟利潤下滑、業(yè)績萎靡等不良反應(yīng)也接踵而至。
公開數(shù)據(jù)顯示,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2019年上半年汽車銷量大幅下滑。今年1月至6月期間,共售出521.4萬輛新車,比去年同期減少5.9%。就2019年上半年財報來看,日產(chǎn)凈利潤同比下降73.5%;雷諾集團(tuán)凈利潤下降48.6%。在聯(lián)盟失去全球領(lǐng)先地位后,這對昔日密友之間的關(guān)系日趨緊張。
在合作大受打擊后,雷諾重提合并建議。今年年初,有消息稱法國政府曾要求雷諾和日產(chǎn)合并,以取得更高控制權(quán),但隨之被法國財政部部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)否認(rèn)。雷諾也提議與日產(chǎn)共同設(shè)立新的合資控股公司,但被日產(chǎn)無情拒絕。
日產(chǎn)數(shù)次拒絕雷諾的合并提議,目的是為了保持獨立性。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份,但日產(chǎn)只擁有雷諾15%的無投票權(quán)股份,雙方處于不平等的地位。有分析人士認(rèn)為,日產(chǎn)希望降低雷諾對其管理層的影響,并重新審視聯(lián)盟使其合作關(guān)系更加公平。
內(nèi)田誠表示,他將通過“深化和加強(qiáng)”目前的聯(lián)盟來提高銷量和利潤。這表明日產(chǎn)仍將保持三方合作關(guān)系,但可能不會與雷諾方面進(jìn)一步建立資本合作關(guān)系。
今年3月,雷諾、日產(chǎn)、三菱共同設(shè)立了全新的聯(lián)盟運營委員會,旨在推動三家車企之間的運營與合作。據(jù)路透社最新消息,全新的聯(lián)盟運營委員會已經(jīng)于12月4日任命了新的聯(lián)盟秘書長,即曾負(fù)責(zé)聯(lián)盟業(yè)務(wù)發(fā)展的高級副總裁哈迪?扎布利特(Hadi Zablit),他將重點提升聯(lián)盟利潤和效率。
此外,還有消息透露日產(chǎn)、雷諾、三菱已經(jīng)同意成立一家新公司,共同開發(fā)下一代汽車技術(shù)。這三家汽車制造商的工程師將專注于研究新公司的人工智能和其他關(guān)鍵技術(shù),其運營規(guī)模和其他細(xì)節(jié)將于2020年1月底公布。
日產(chǎn)內(nèi)部的“救火行動”
除了加強(qiáng)聯(lián)盟,日產(chǎn)內(nèi)部的改革對其復(fù)興也極為關(guān)鍵。面對有史以來最為混亂的局面,日產(chǎn)汽車大刀闊斧進(jìn)行改革的首要對象就是管理層。從戈恩、西川廣人再到內(nèi)田誠,日產(chǎn)內(nèi)部對這位最終繼任者抱有極大的希望,期待他能帶領(lǐng)日產(chǎn)重回巔峰。
除了內(nèi)田誠被任命為日產(chǎn)CEO,日產(chǎn)還任命三菱汽車現(xiàn)任首席運營官阿什瓦尼?古普塔(Ashwani Gupta)擔(dān)任公司首席運營官,日產(chǎn)汽車高級副總裁關(guān)潤(Jun Seki )也被任命為副首席運營官并需要向古普塔匯報工作,上述任命將于2020年1月1日前生效。日產(chǎn)汽車專家治理小組認(rèn)為,設(shè)置“三駕馬車結(jié)構(gòu)”是為了防止領(lǐng)導(dǎo)人如戈恩一樣一家獨大。
至此,日產(chǎn)形成以內(nèi)田誠為首的全新管理團(tuán),任務(wù)是把日產(chǎn)從利潤暴跌的泥沼中拉出來,還包括重建與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系、解決戈恩遺留的“爛攤子”等。
內(nèi)田誠上任后,誓言要確保運營的透明度,恢復(fù)日產(chǎn)受損的業(yè)務(wù)并贏回大眾的信心。他計劃通過戰(zhàn)略更新、削減成本、業(yè)務(wù)重組等方面著手,實現(xiàn)日產(chǎn)復(fù)興。
日產(chǎn)汽車11月公布的2019第二季度財報顯示,全球汽車銷量下降7.5%至127萬輛,公司營業(yè)利潤為300億日元(約2.75億美元),同比暴跌約70.4%。面對如此慘淡的營收財報,日產(chǎn)將2019財年全年的營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)至1500億日元(約合13.9億美元),達(dá)到了11年來的歷史最低水平。
不僅如此,內(nèi)田誠還表示公司將重新審查戈恩制定的2017年~2022年的中期業(yè)務(wù)計劃。根據(jù)戈恩的擴(kuò)張政策,日產(chǎn)2022年銷售目標(biāo)最初定為16.5萬億日元(約合1488.9億美元)。但在今年5月,日產(chǎn)已經(jīng)把該目標(biāo)下調(diào)至14.5萬億日元(約合1308.4億美元)?;蛟S,日產(chǎn)經(jīng)過審查將會再次更新中期營收目標(biāo)。
除了戰(zhàn)略革新以外,日產(chǎn)還著手進(jìn)行全球瘦身,其中包括裁員和縮減產(chǎn)能等措施。據(jù)外媒報道,日產(chǎn)或?qū)⒖车羝煜缕嚻放艱atsun,并在全球范圍內(nèi)放棄一些無利可圖的產(chǎn)品和生產(chǎn)線,以期通過縮小規(guī)模來提高利潤。而日產(chǎn)早在今年7月就宣布,到2022年將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人,減少全球10%的產(chǎn)能。
由此可見,日產(chǎn)復(fù)興計劃涉及范圍巨大,新任CEO內(nèi)田誠肩上的擔(dān)子確實很沉。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級!CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒:美國押注鈉離子電池,想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計售價100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。