北汽藍(lán)谷回復(fù)上交所問詢函：遭質(zhì)疑兩項目方案領(lǐng)先有優(yōu)勢

因董事對兩建設(shè)項目存在多重質(zhì)疑投反對票，北汽藍(lán)谷此前收到上交所問詢函。新京報記者12月10日了解到，北汽藍(lán)谷現(xiàn)已對上交所問詢函進(jìn)行回復(fù)，并在回復(fù)公告中稱北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司（簡稱“鎮(zhèn)江汽車”）為制造合資項目的最優(yōu)方案，北京奧動新能源投資有限公司（簡稱“北京奧動”）在換電模式上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

據(jù)悉，北汽藍(lán)谷此前發(fā)布公告稱，旗下兩家子公司擬開展投資項目，其中子公司衛(wèi)藍(lán)新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司（簡稱“衛(wèi)藍(lán)投資”）受讓51%股權(quán)，并打造純電動乘用車制造合資公司；子公司北汽新能源增資北京奧動2.57億元，擬發(fā)展新能源出租車市場的換電服務(wù)。不過，這兩大投資項目被部分董事認(rèn)為，北汽藍(lán)谷子公司進(jìn)行新生產(chǎn)基地投資建設(shè)的必要性和合理性不夠充分，且該項目能否達(dá)成銷量和盈利預(yù)測均存在較大的不確定性。

在近日發(fā)布的回復(fù)上交所問詢函中，北汽藍(lán)谷分別對子公司投資兩大項目進(jìn)行了補(bǔ)充和進(jìn)一步披露。

鎮(zhèn)江汽車為合資項目的最優(yōu)方案

在與北汽鎮(zhèn)江麥格納制造合資公司的項目上，針對該項目的必要性和合理性補(bǔ)充，北汽藍(lán)谷回應(yīng)表示，公司目前的主營業(yè)務(wù)為純電動汽車的研發(fā)、制造和銷售，公司的發(fā)展戰(zhàn)略是在車型上實現(xiàn)“大、中、小”和“高、中、低”的全覆蓋。圍繞“品牌向上”、“新四化”等發(fā)展戰(zhàn)略，公司與麥格納愛爾蘭合資成立的制造合資公司，將進(jìn)一步縮減生產(chǎn)全新開發(fā)的ARCFOX品牌及產(chǎn)品的制造成本。

具體來看，綜合政策法規(guī)、產(chǎn)品規(guī)劃、工藝水平、項目建設(shè)周期和投資強(qiáng)度等方面進(jìn)行分析，在符合獨立生產(chǎn)整車的要求前提下，鎮(zhèn)江汽車與合資項目生產(chǎn)規(guī)劃總量匹配度最高。同時，國家產(chǎn)業(yè)政策不鼓勵新增產(chǎn)能，而是鼓勵通過兼并重組方式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對鎮(zhèn)江汽車進(jìn)行重組改造，利用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行小規(guī)模技改，既可實現(xiàn)公司全新開發(fā)的高端車型ARCFOX品牌系列產(chǎn)品的量產(chǎn)，又對國家政策的符合性高，且項目建設(shè)周期短、投資成本相對低，是本項目的最優(yōu)方案選擇。

在具體項目投資計劃與安排上，北汽藍(lán)谷表示，本次子公司衛(wèi)藍(lán)投資將受讓鎮(zhèn)江汽車51%股權(quán)的交易金額為3.13億元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓交割完成后，衛(wèi)藍(lán)投資以不超過1.97億元向制造合資公司增資。綜合來看，衛(wèi)藍(lán)投資合計出資金額不超過5.1億元，計劃2020年一季度完成投資。制造合資公司一期規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能15萬輛/年，計劃于2020年前實現(xiàn)全新開發(fā)車型首車下線。

不過在相關(guān)風(fēng)險上，本次交易完成后，制造合資項目仍存在技改建設(shè)能否按計劃完成、新產(chǎn)品能否按計劃投產(chǎn)并上市、新產(chǎn)品投放市場后銷量能否達(dá)到預(yù)期、受銷量等因素的影響公司能否達(dá)成盈利預(yù)測等多種風(fēng)險。

北京奧動在換電模式上具有領(lǐng)先優(yōu)勢

在子公司北京新能源汽車對北京奧動投資項目上，針對北京奧動近年來的虧損原因，北汽藍(lán)谷解釋道，由于換電車輛規(guī)模小，導(dǎo)致北京奧動運營收入不足以支撐運營費用而出現(xiàn)虧損，造成2018年末所有者權(quán)益虧損1.38億元。截至2019年4月，北京奧動在北京市場的固定資產(chǎn)投入約為4億元，2018年和2019年1-4月的營收分別為869萬元和361萬元。北汽藍(lán)谷表示，隨著北京市場電動出租車數(shù)量增加，換電站利用率提高，北京奧動的經(jīng)營業(yè)績會逐步改善。

據(jù)了解，目前北京市的巡游出租車保有量約為6.7萬輛，根據(jù)此前北京市相關(guān)部門印發(fā)的政策通知，北京市擬設(shè)置6000個充換電車獎勵指標(biāo)，即北京市巡游出租車規(guī)模將增加至7.3萬輛。采用換電出租車則將擁有多方面優(yōu)勢，其中包括單次換電時間縮短到3分鐘、每公里運營的充電成本也降至0.35元。截至目前，北京奧動已經(jīng)共計在北京地區(qū)投建換電站106座，其中，已投入運營41座。

在收益預(yù)測上，基于北京市對出租汽車更新為純電動車給予支持的政策，北汽藍(lán)谷預(yù)計，按未來10年北京奧動年均入網(wǎng)車輛約為3.7萬輛，預(yù)估該項目投資回收期約為7年，內(nèi)部收益率約為17%。不過，在相關(guān)風(fēng)險上，北京奧動存在能否為多平臺提供服務(wù)能力、能否具有滿足換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營所需的資金投入能力、換電出租車更新數(shù)量和進(jìn)度不及預(yù)期等多種風(fēng)險。

(責(zé)編：郝冉)

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