新能源汽車銷量連續(xù)5月大幅下滑,行業(yè)專家預(yù)計(jì):明年下半年回暖

受補(bǔ)貼退坡直接影響,中國新能源汽車銷量進(jìn)入2019年下半年呈現(xiàn)斷崖式下跌。2019年6月,中國新能源汽車銷量以同比81%的增速,達(dá)到了歷史同期峰值15.2萬臺,但一個月后便迎來了斷崖式的下滑,銷量腰斬至只有8萬臺。此后,從8月到11月,其銷量數(shù)字分別是8.5萬輛、8萬輛、7.5萬輛、9.5萬輛。

疊加目前汽車整體消費(fèi)環(huán)境依然尚未走出低迷,對于2020年新能源汽車的走勢,市場觀點(diǎn)不一。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者指出了新能源汽車市場面臨的現(xiàn)實(shí)難題。他認(rèn)為眼下的問題不是一般的市場問題,補(bǔ)貼基本退出意味著市場刺激沒有了,而新能源汽車目前主要依靠公款采購,私人購買比例還不高,且私人購買主要集中在限購城市,亦需排隊(duì)等候指標(biāo)。以北京為例,新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)排到了7年之后。

“加之新能源汽車本身售價高、續(xù)航里程短、充電不方便、存在安全風(fēng)險、保值率低等問題,與傳統(tǒng)汽車比相對依然沒有競爭力,對消費(fèi)者吸引力還是不夠?!辟Z新光說。

但中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會副秘書長曾丕權(quán)的看法顯然要樂觀很多。“盡管現(xiàn)在遇到的困難,的確超越了我們之前的預(yù)期。國五國六的換擋,雙積分制的落實(shí),整個車市消費(fèi)環(huán)境的不景氣,以及配套設(shè)施和汽車廠商本身的問題,使得我們之前的評估和預(yù)估有所不足?!痹?quán)在近日的采訪中向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示,“但是,2020年依然值得期待?!?/p>

曾丕權(quán)判斷,作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè),也是經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn),汽車產(chǎn)業(yè)對國家的重要性不言而喻,汽車的消費(fèi)很大程度上影響到消費(fèi)指數(shù),甚至政府GDP的考核。

“通俗一點(diǎn)地說,國家不會不管我們,政策肯定會趨向我們這邊,明年的政策會更加落地?!痹?quán)說。

曾丕權(quán)預(yù)估,明年上半年,新能源汽車可能還將維持低迷的行情,下半年可能將迎來轉(zhuǎn)機(jī),2020年全年的產(chǎn)量,一定會超過今年。

7年前,國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》,制定了2020年要實(shí)現(xiàn)200萬輛新能源汽車銷量的目標(biāo)。

曾丕權(quán)認(rèn)為,按照目前的形勢,要實(shí)現(xiàn)200萬臺,現(xiàn)在還沒底,但不除非市場出現(xiàn)“奇跡”。

“政府現(xiàn)在制定的政策方向是越來越落地,”曾丕權(quán)說。他預(yù)測,在正式頒布產(chǎn)業(yè)未來五年發(fā)展規(guī)劃(即《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)之后,政府會有更多的政策逐步釋放出來,比如開放路權(quán),限制燃油車進(jìn)中心城區(qū),取消限購,減輕大城市上牌難度等,通過這些不斷去刺激消費(fèi)。

曾丕權(quán)同時認(rèn)為,在中國新能源汽車的“政策市”在向“市場化”轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn),行業(yè)的競爭格局在走向良性。新能源汽車品牌由原來的50多家,到現(xiàn)在淘汰了一半以上,廠商進(jìn)入了實(shí)力的角逐,而不是低質(zhì)低門檻的競爭,這同樣有利于一個更好的行業(yè)前景。

另一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是,包括外資和本土汽車品牌在內(nèi),2020年將迎來諸多主流汽車廠商新能源車型的集中入市。以特斯拉為例,其上海工廠生產(chǎn)的首批國產(chǎn)特斯拉新能源汽車即將與中國的消費(fèi)者見面。

文鳳汽車分析師張志勇向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者分析認(rèn)為,特斯拉以及另外一些國際豪華電動汽車產(chǎn)品的集中入市,將成為積極的風(fēng)向標(biāo),并由此加速國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)者教育的過程,提振人們對于新能源汽車的信心。

他預(yù)計(jì),2020年的新能源汽車市場會是較為動蕩的一年,利好與利空交織在一起,待度過了這一動蕩期,新能源汽車市場將穩(wěn)步向上。

(責(zé)編:肖蒙蒙)

">

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2019-12-16
新能源汽車銷量連續(xù)5月大幅下滑,行業(yè)專家預(yù)計(jì):明年下半年回暖
2019年6月,中國新能源汽車銷量以同比81%的增速,達(dá)到了歷史同期峰值15.2萬臺,但一個月后便迎來了斷崖式的下滑,銷量腰斬至只有8萬臺。

長按掃碼 閱讀全文