本文來(lái)源：汽車(chē)之家
據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒監(jiān)事會(huì)下一任主席的人選或?qū)⑸?。按照原?jì)劃，戴姆勒監(jiān)事會(huì)主席的職位將由前CEO蔡澈（Dieter Zetsche）接任，但就目前曝光的信息顯示，西門(mén)子CEO喬·凱瑟（Joe Kaeser）或“橫刀奪愛(ài)”。
西門(mén)子CEO喬·凱瑟
據(jù)悉，戴姆勒現(xiàn)任監(jiān)事會(huì)主席曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff）將于2021年卸任，而凱瑟與西門(mén)子之間的合同也將在同一時(shí)間結(jié)束，如果傳聞屬實(shí)，那么凱瑟與畢肖夫?qū)?shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。此外，凱瑟自2014年開(kāi)始就在戴姆勒監(jiān)事會(huì)任職，這也為上述傳聞增加了不少可信度。
戴姆勒前CEO蔡澈
值得注意的是，“蔡澈或無(wú)緣登上戴姆勒監(jiān)事會(huì)主席寶座”的消息已經(jīng)不是第一次傳出。早在2019年7月份，就有消息稱(chēng)戴姆勒幾位大股東對(duì)于蔡澈頗有微詞。上述大股東認(rèn)為，在蔡澈擔(dān)任CEO期間，曾多次向監(jiān)事會(huì)保證戴姆勒不存在使用作弊軟件（戴姆勒排放門(mén)導(dǎo)火索），但結(jié)果卻大相徑庭。而蔡澈任職期間，戴姆勒的財(cái)務(wù)水平大幅下滑，這也成為大股東們攻訐蔡澈的主要因素。
實(shí)際上，蔡澈在位期間功過(guò)參半。在任期的前半段，蔡澈完成了剝離克萊斯勒、出售盈利較低業(yè)務(wù)、理順中國(guó)市場(chǎng)等戴姆勒重組重任，而在任期的后半段，蔡澈通過(guò)一系列產(chǎn)品及設(shè)計(jì)調(diào)整，迅速拉升旗下乘用車(chē)業(yè)務(wù)——奔馳的銷(xiāo)量，并使得奔馳于2016年、2017年、2018年連續(xù)三年蟬聯(lián)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍的寶座。但也正如前文所說(shuō)，蔡澈任職期間，戴姆勒財(cái)務(wù)水平確實(shí)下降嚴(yán)重，也未能在新四化潮流當(dāng)中取得領(lǐng)先地位。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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