豐田人才本土化步伐加快，多位中方管理層將被晉升

12月17日，有消息稱豐田在華三家公司高層即將迎來變動。不過，當(dāng)時該消息并未得到任何官方確認。

今日，界面新聞記者從豐田汽車（中國）投資有限公司（簡稱：TMCI）多位內(nèi)部人士得到確認，高層調(diào)整傳聞屬實，但調(diào)整方案并非早前傳聞版本。

據(jù)界面新聞記者從豐田官方求證后獲悉，此次高層調(diào)整方案為：

現(xiàn)任TMCI執(zhí)行副總經(jīng)理董長征將出任TMCI高級執(zhí)行副總裁（SEVP）、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（簡稱TMEC）執(zhí)行副總經(jīng)理；

現(xiàn)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將出任TMCI執(zhí)行副總裁（EVP）；

現(xiàn)任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將調(diào)任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理；

現(xiàn)任雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱將晉升TMCI副總經(jīng)理（VP），繼續(xù)負責(zé)市場工作；

郎立新將出任TMCI副總經(jīng)理。

值得注意的是，與之前傳聞廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉將調(diào)任雷克薩斯中國擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)理不同，而是將直接出任TMCI執(zhí)行副總裁。

對于李暉的崗位變動，TMCI內(nèi)部一位高層對界面新聞記者表示：“這是豐田人才本地化加快步邁的標(biāo)志。”

新四化浪潮讓中國汽車工業(yè)有了“變道超車”的機會，而中國所展現(xiàn)出來的對新技術(shù)的追捧態(tài)度也吸引著全球汽車制造商們逐漸將中國市場排在更重要的位置。

11月份，豐田在華銷量達到15.2萬輛，同比增幅11.4%，前11月累計銷量已接近2018年全年銷量。

到2030年，豐田計劃在中國市場銷量突破350萬輛，幾乎是現(xiàn)有銷量翻番。僅今年，豐田在中國市場上就推出了9款車型，包含A級轎車、B級轎車、SUV和MPV，除了傳統(tǒng)燃油車之外還有PHEV、HEV和EV。

除此以外，豐田中國透露，明年將有更多的技術(shù)高層人員扎根中國。

12月4日，豐田全球官網(wǎng)公布大批人事調(diào)動，其中有兩條信息與中國市場緊密相關(guān)。原豐田‘全球動力總成公司’總裁岸宏尚，從2020年1月開始赴任豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（TMEC）。他的到來將有力加強豐田在中國的自主研發(fā)。

原豐田全球‘先進技術(shù)開發(fā)公司’執(zhí)行副總裁深澤和廣，長年從事FCEV的開發(fā)工作。從2020年1月開始赴任一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司（FTRD），這將加速燃料電池車在中國的研發(fā)普及進度。

豐田正在更徹底地貫徹“現(xiàn)地化技術(shù)開發(fā)”理念，以此打造出更適合中國市場的產(chǎn)品。

(責(zé)編：郝冉)

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