輕型貨車改裝成小客車,不僅是非法改裝行為,一旦發(fā)生交通事故,更無法保護(hù)車內(nèi)人員安全,乘客也不能得到應(yīng)有的保險(xiǎn)賠付。
11月1日進(jìn)京證新政實(shí)施后,北京小客車牌照更成為“香餑餑”,租牌、假結(jié)婚過戶牌照等,成為部分人非法獲得牌照的途徑。
然而,新京報(bào)記者近日發(fā)現(xiàn),一些商家打著買車直接上京牌的促銷手段,吸引消費(fèi)者眼球。有人搖號幾年都未中,如今買輛車就能上京牌,這背后隱藏著什么秘密?
北京一處汽車交易市場中待售的捷途X70貨車版。
貨車喬裝打扮變身小客車
購買輕型封閉貨車不用搖號直接上京牌?原來,商家“買車直接上京牌”的文字游戲就藏在牌照中。自2018年7月1日,我國取消藍(lán)牌貨車從業(yè)資格證和營運(yùn)證。這項(xiàng)政策為購買輕型貨車提供了便利,但是也成為部分商家做汽車促銷的手段。買車就能上京牌,也是指的輕型貨車藍(lán)底牌照,不在北京小客車限購范圍內(nèi)。
購買貨車無可厚非,然而按照北京限行規(guī)定,京牌輕型封閉貨車6點(diǎn)-23點(diǎn)不能進(jìn)入五環(huán)以內(nèi),違者將被處罰100元,駕駛證記3分。而為了滿足行駛需求,部分人打起了改裝車輛鉆空子的想法。
捷途X70貨車版車輛后部的盲窗部位。
12月19日,新京報(bào)記者在北京一處汽車銷售市場的捷途汽車銷售店看到,店外擺放著七、八輛捷途X70封閉輕型貨車。從車型外觀看,與SUV車型十分相像。不同的是,后排車窗及車后窗位置是盲窗,車后部加貼貨車反光條;從內(nèi)部看,前排駕駛位與副駕駛位后,有一排鐵質(zhì)圍擋,后排無座椅。
新京報(bào)記者以購車者的身份,向這家店的銷售人員詢問該款車輛是否可以改裝成SUV車型,這位銷售人員并沒有避諱什么,直言可以改。據(jù)悉,封閉車廂處的鐵皮可以卸掉改成明窗,在車窗部位加裝玻璃,反光條可以撕掉,車身的載重?cái)?shù)值可以去掉,車內(nèi)的圍擋也可以拆除,加裝一排后座,即可變身和捷途X70乘用車版相似的外觀。
捷途X70貨車版主駕駛與副駕駛后有鐵質(zhì)圍擋。
改裝車如何過審上牌?據(jù)這位銷售人員介紹,買車過戶、辦保險(xiǎn)都是按照貨車手續(xù)正常流程,辦完之后客戶想改可以改。而對于上路是否會被交通扣車時(shí),這位銷售人員說,“很難看出是改裝車,頂多扣三分,罰100元?!?/p>
除了捷途,新京報(bào)記者了解到,還有部分品牌比如開瑞k60車型也可以被改成小客車。新京報(bào)記者致電北京的一家售賣該款車型的汽車銷售店,一位銷售員稱,店內(nèi)既有MPV車型,也有貨車車型,“如果客戶想改,也可以推薦改裝的地方?!?/p>
多數(shù)消費(fèi)者對改裝車不買賬
據(jù)悉,捷途x70、開瑞k60是商家專門推出的一款滿足國五排放的商用“小型封閉貨車”,在其官網(wǎng)上都不能看到這兩款貨車車型的具體介紹。而官網(wǎng)中,僅有捷途X70 SUV車型、開瑞k60 MPV車型,消費(fèi)者也無法獲得更多信息,只能從銷售人員處獲取。
脫了鐵皮裝成小客車的做法,并不能被大多數(shù)人接受。新京報(bào)記者梳理信息發(fā)現(xiàn),在網(wǎng)上搜索關(guān)于購買貨車改裝SUV、MPV相關(guān)話題,更多人持觀望和質(zhì)疑態(tài)度。有網(wǎng)友在評論中留言“前兩天朋友開著改裝成SUV的貨車到河北,直接被罰,車還被扣了” 。還有網(wǎng)友表示,“就算不被交警看到,攝像頭那么多,被拍到咋辦”。
按法規(guī)要求,在驗(yàn)車環(huán)節(jié)對于貨車是一年一審,對于改裝車來說,每年都要將車輛恢復(fù)到原樣?!案膩砀娜ズ苈闊移饺者M(jìn)五環(huán)提心吊膽怕被罰,不值得?!?/p>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,京牌的極度緊俏,加劇了人們對獲取京牌的焦慮,也滋生了部分違法行為。而當(dāng)面對改裝車的種種弊端,但還是有部分經(jīng)銷商為了業(yè)績而忽視改裝車存在的風(fēng)險(xiǎn)。
專家:改裝違法,乘客權(quán)益無任何保障
“本來封閉性貨車,改裝后成為是SUV的樣子,讓人難以分辨,這就是改變了車輛外觀。私自改裝車輛外觀和結(jié)構(gòu)是違法行為?!?中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長郝慶峰在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示?!吨腥A人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規(guī)定,不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。
駕駛非法改裝車輛上路,存在巨大安全隱患。交通部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任張柱庭告訴新京報(bào)記者,機(jī)動車的結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過廠家嚴(yán)格精準(zhǔn)計(jì)算,客車和貨車的制造是兩套指標(biāo)體系,不同功能的車輛設(shè)計(jì)也不同,保護(hù)性能不同?!跋啾扔谪涇?,客車在安全防護(hù)方面有更高要求,比如車身鐵皮更厚,安全防護(hù)、碰撞測試都需要經(jīng)過更加嚴(yán)格的測試,貨車改客車,一旦碰撞,難以起到應(yīng)有保護(hù)?!?/p>
而非法改裝車輛發(fā)生事故,車內(nèi)人員的利益保護(hù)也會受影響。張柱庭表示,交通事故處理會按照正常流程認(rèn)證劃分事故責(zé)任,不過,由于貨車上險(xiǎn)的險(xiǎn)種與小客車的險(xiǎn)種不同,交通事故的賠付也是按照原有車型進(jìn)行賠付,甚至?xí)獾奖kU(xiǎn)公司拒賠,車內(nèi)乘客的利益更難以得到保障。
據(jù)悉,根據(jù)改裝行為主體不同,處罰力度也不一樣,目前我國主要是按照維修經(jīng)營者、貨物運(yùn)輸經(jīng)營者、改裝廠、生產(chǎn)廠家等劃分行為主體,設(shè)有相應(yīng)的處罰規(guī)定,其中對生產(chǎn)廠家的違法改裝處罰力度最大。
此外,新京報(bào)記者了解到,對于駕駛非法改裝的機(jī)動車上道路行駛,公安交管部門將依法扣留車輛,收繳非法裝置,責(zé)令恢復(fù)原狀,并處罰金。而抱著僥幸心理,就算能一時(shí)躲避交警,但也躲避不了處處可見的交通監(jiān)測攝像頭。郝慶峰表示,“非法改裝車的相關(guān)信息入了數(shù)據(jù)庫,就很有可能被交通監(jiān)測攝像頭識別出來。貨車的車牌、小客車的外觀,攝像頭數(shù)據(jù)庫一比對就會被發(fā)現(xiàn)問題。”
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