為上京牌避限購，貨車喬裝變身小客車

輕型貨車改裝成小客車，不僅是非法改裝行為，一旦發(fā)生交通事故，更無法保護(hù)車內(nèi)人員安全，乘客也不能得到應(yīng)有的保險賠付。

11月1日進(jìn)京證新政實(shí)施后，北京小客車牌照更成為“香餑餑”，租牌、假結(jié)婚過戶牌照等，成為部分人非法獲得牌照的途徑。

然而，新京報記者近日發(fā)現(xiàn)，一些商家打著買車直接上京牌的促銷手段，吸引消費(fèi)者眼球。有人搖號幾年都未中，如今買輛車就能上京牌，這背后隱藏著什么秘密？

北京一處汽車交易市場中待售的捷途X70貨車版。

貨車喬裝打扮變身小客車

購買輕型封閉貨車不用搖號直接上京牌？原來，商家“買車直接上京牌”的文字游戲就藏在牌照中。自2018年7月1日，我國取消藍(lán)牌貨車從業(yè)資格證和營運(yùn)證。這項(xiàng)政策為購買輕型貨車提供了便利，但是也成為部分商家做汽車促銷的手段。買車就能上京牌，也是指的輕型貨車藍(lán)底牌照，不在北京小客車限購范圍內(nèi)。

購買貨車無可厚非，然而按照北京限行規(guī)定，京牌輕型封閉貨車6點(diǎn)-23點(diǎn)不能進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。而為了滿足行駛需求，部分人打起了改裝車輛鉆空子的想法。

捷途X70貨車版車輛后部的盲窗部位。

12月19日，新京報記者在北京一處汽車銷售市場的捷途汽車銷售店看到，店外擺放著七、八輛捷途X70封閉輕型貨車。從車型外觀看，與SUV車型十分相像。不同的是，后排車窗及車后窗位置是盲窗，車后部加貼貨車反光條；從內(nèi)部看，前排駕駛位與副駕駛位后，有一排鐵質(zhì)圍擋，后排無座椅。

新京報記者以購車者的身份，向這家店的銷售人員詢問該款車輛是否可以改裝成SUV車型，這位銷售人員并沒有避諱什么，直言可以改。據(jù)悉，封閉車廂處的鐵皮可以卸掉改成明窗，在車窗部位加裝玻璃，反光條可以撕掉，車身的載重數(shù)值可以去掉，車內(nèi)的圍擋也可以拆除，加裝一排后座，即可變身和捷途X70乘用車版相似的外觀。

捷途X70貨車版主駕駛與副駕駛后有鐵質(zhì)圍擋。

改裝車如何過審上牌？據(jù)這位銷售人員介紹，買車過戶、辦保險都是按照貨車手續(xù)正常流程，辦完之后客戶想改可以改。而對于上路是否會被交通扣車時，這位銷售人員說，“很難看出是改裝車，頂多扣三分，罰100元?！?/p>

除了捷途，新京報記者了解到，還有部分品牌比如開瑞k60車型也可以被改成小客車。新京報記者致電北京的一家售賣該款車型的汽車銷售店，一位銷售員稱，店內(nèi)既有MPV車型，也有貨車車型，“如果客戶想改，也可以推薦改裝的地方。”

多數(shù)消費(fèi)者對改裝車不買賬

據(jù)悉，捷途x70、開瑞k60是商家專門推出的一款滿足國五排放的商用“小型封閉貨車”，在其官網(wǎng)上都不能看到這兩款貨車車型的具體介紹。而官網(wǎng)中，僅有捷途X70 SUV車型、開瑞k60 MPV車型，消費(fèi)者也無法獲得更多信息，只能從銷售人員處獲取。

脫了鐵皮裝成小客車的做法，并不能被大多數(shù)人接受。新京報記者梳理信息發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)上搜索關(guān)于購買貨車改裝SUV、MPV相關(guān)話題，更多人持觀望和質(zhì)疑態(tài)度。有網(wǎng)友在評論中留言“前兩天朋友開著改裝成SUV的貨車到河北，直接被罰，車還被扣了” 。還有網(wǎng)友表示，“就算不被交警看到，攝像頭那么多，被拍到咋辦”。

按法規(guī)要求，在驗(yàn)車環(huán)節(jié)對于貨車是一年一審，對于改裝車來說，每年都要將車輛恢復(fù)到原樣?！案膩砀娜ズ苈闊?，而且平日進(jìn)五環(huán)提心吊膽怕被罰，不值得?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京牌的極度緊俏，加劇了人們對獲取京牌的焦慮，也滋生了部分違法行為。而當(dāng)面對改裝車的種種弊端，但還是有部分經(jīng)銷商為了業(yè)績而忽視改裝車存在的風(fēng)險。

專家：改裝違法，乘客權(quán)益無任何保障

“本來封閉性貨車，改裝后成為是SUV的樣子，讓人難以分辨，這就是改變了車輛外觀。私自改裝車輛外觀和結(jié)構(gòu)是違法行為?！?中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長郝慶峰在接受新京報記者采訪時表示。《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條明確規(guī)定，不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。

駕駛非法改裝車輛上路，存在巨大安全隱患。交通部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任張柱庭告訴新京報記者，機(jī)動車的結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過廠家嚴(yán)格精準(zhǔn)計算，客車和貨車的制造是兩套指標(biāo)體系，不同功能的車輛設(shè)計也不同，保護(hù)性能不同。“相比于貨車，客車在安全防護(hù)方面有更高要求，比如車身鐵皮更厚，安全防護(hù)、碰撞測試都需要經(jīng)過更加嚴(yán)格的測試，貨車改客車，一旦碰撞，難以起到應(yīng)有保護(hù)?！?/p>

而非法改裝車輛發(fā)生事故，車內(nèi)人員的利益保護(hù)也會受影響。張柱庭表示，交通事故處理會按照正常流程認(rèn)證劃分事故責(zé)任，不過，由于貨車上險的險種與小客車的險種不同，交通事故的賠付也是按照原有車型進(jìn)行賠付，甚至?xí)獾奖ｋU公司拒賠，車內(nèi)乘客的利益更難以得到保障。

據(jù)悉，根據(jù)改裝行為主體不同，處罰力度也不一樣，目前我國主要是按照維修經(jīng)營者、貨物運(yùn)輸經(jīng)營者、改裝廠、生產(chǎn)廠家等劃分行為主體，設(shè)有相應(yīng)的處罰規(guī)定，其中對生產(chǎn)廠家的違法改裝處罰力度最大。

此外，新京報記者了解到，對于駕駛非法改裝的機(jī)動車上道路行駛，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責(zé)令恢復(fù)原狀，并處罰金。而抱著僥幸心理，就算能一時躲避交警，但也躲避不了處處可見的交通監(jiān)測攝像頭。郝慶峰表示，“非法改裝車的相關(guān)信息入了數(shù)據(jù)庫，就很有可能被交通監(jiān)測攝像頭識別出來。貨車的車牌、小客車的外觀，攝像頭數(shù)據(jù)庫一比對就會被發(fā)現(xiàn)問題。”

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