新浪汽車訊
12月21日，“2019 中國（日照）汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”正式舉行。本次論壇聚焦“開放創(chuàng)新 助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題，并對相關(guān)話題進行重點解讀與深入探討，以期提出切實可行的政策建議與對策，促進相關(guān)部門科學(xué)決策，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展。
在論壇現(xiàn)場，中國汽車流通協(xié)會市場研究分會秘書長崔東樹發(fā)表了名為《2019中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測》的主題演講。
在崔東樹看來，通常而言，汽車銷量增速應(yīng)該高于GDP增速，但近來我國汽車市場持續(xù)負增長，汽車工業(yè)已嚴重拖我國GDP增長的后腿。
據(jù)崔東樹介紹，目前我國汽車市場呈現(xiàn)出豪華品牌持續(xù)走強，SUV強增長；行業(yè)分化加劇，日系回升；8萬元以下車型劇烈下滑等特征。我國車市25萬元以上車型增長最快，12萬元以上車型總體上升，8萬元以下車型下降較快，導(dǎo)致自主品牌正在經(jīng)歷非常艱難的局面，8萬元以下車型主要為自主品牌產(chǎn)品。
而在新能源汽車市場，崔東樹分析了目前的市場走勢，在動力路線上，他認為純電動始終是核心路線，氫能源在乘用車沒有任何機會。崔東樹預(yù)計，2020年我國新能源汽車市場將出現(xiàn)26%的正向增長。
針對明年國內(nèi)汽車市場的走勢，崔東樹預(yù)測將有望實現(xiàn)1%的正增長，換購需求將成為車市止跌回升的有力支撐。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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