（新浪汽車 1月21日訊）據(jù)國(guó)外媒體Teslarati報(bào)道，與所有雄心勃勃的特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，拜騰汽車的目標(biāo)是在自己的領(lǐng)域擊敗這家總部位于硅谷的電動(dòng)汽車制造商。這意味著其需要擁有更好的技術(shù)，更低的價(jià)格，以及一條可靠的盈利之路，而無需經(jīng)歷特斯拉多年來經(jīng)歷的成長(zhǎng)之痛。
拜騰首席執(zhí)行官丹尼爾·基爾切特（Daniel Kirchert）認(rèn)為，拜騰汽車有能力實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，甚至更多。
在最近的一次采訪中，基爾切特提到，在準(zhǔn)備拜騰汽車的首款車型M-Byte時(shí)，公司就非常注重技術(shù)，準(zhǔn)備在這一領(lǐng)域超越特斯拉。他說：“我們?cè)囍偾斑M(jìn)至少一兩步?！彼麖?qiáng)調(diào)，該公司希望用第一款量產(chǎn)車打造一個(gè)“帶輪子的智能設(shè)備”。
當(dāng)拜騰發(fā)布其第一款概念車的內(nèi)飾時(shí)，曾占據(jù)了各大媒體的頭條。該公司在M-Byte車內(nèi)采用了巨大的橫跨儀表板的顯示屏，這可能是特斯拉Y型、捷豹I-PACE和福特野馬Mach-E的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，該車將有一個(gè)48英寸的儀表板顯示屏、方向盤上的觸摸板和空中升級(jí)（OTA）。
對(duì)基爾切特來說，M-Byte的內(nèi)部概念將是“游戲規(guī)則的改變者”。他表示，48英寸的顯示屏根本不會(huì)讓人分心，效果正好相反。他指出，巨大的屏幕不會(huì)妨礙司機(jī)的視線，同時(shí)允許司機(jī)的眼睛迅速?gòu)牡缆飞限D(zhuǎn)移到顯示屏上。由于顯示屏為48英寸，閱讀和理解屏幕上的信息會(huì)更容易。
但這還不是M-Byte全部?jī)?yōu)勢(shì)所在。該公司首席執(zhí)行官還指出，公司打算避免特斯拉在Model 3量產(chǎn)方面的失誤，因?yàn)橐婚_始Model 3的量產(chǎn)過度自動(dòng)化，帶來了諸多問題。因此，該公司將采用經(jīng)過試驗(yàn)和測(cè)試的方法來制造汽車。根據(jù)基爾切特的說法，這將使拜騰的汽車擁有與德國(guó)最好的汽車一樣的制造質(zhì)量，比如奔馳和寶馬。
他還提到，拜騰實(shí)現(xiàn)盈虧平衡速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于埃隆·馬斯克（Elon musk）領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉。
“我們從一開始就堅(jiān)信，拜騰汽車不會(huì)用10年或15年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)收支平衡，”基爾切特說。一位拜騰汽車代表進(jìn)一步指出，該公司的目標(biāo)是在開始銷售M-Byte兩到三年后達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。
為了使這成為可能，基爾切特指出拜騰不得不大量生產(chǎn)、銷售M-Byte車型。這是該公司將這款純電動(dòng)SUV定價(jià)在5萬美元左右的主要原因，這比捷豹I-PACE等其他高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更接近特斯拉Model Y車型的價(jià)格。
值得注意的是，盡管拜騰CEO的聲明非常樂觀，但實(shí)際行動(dòng)遠(yuǎn)比夸夸其談更具挑戰(zhàn)性。拜騰并不是特斯拉出現(xiàn)的唯一一個(gè)有抱負(fù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。法拉第未來（FF）和Lucid Motors等公司也在其內(nèi)。然而，盡管這些公司的出現(xiàn)，以及來自奧迪e-tron等老牌汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)車型的出現(xiàn)，特斯拉的電動(dòng)汽車真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻寥寥無幾。即使是對(duì)Model S型和X型這樣的老款車型而言。
考慮到這一點(diǎn)，拜騰可能還需要在實(shí)踐中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，然后才能在實(shí)踐中真正打敗特斯拉。盡管如此，M-Byte的到來應(yīng)該是受歡迎的，因?yàn)樗橇硪豢羁梢约铀偃加蛙囃顺鍪袌?chǎng)的電動(dòng)車。（Dora）
(責(zé)編：李碩)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 新合資時(shí)代第一車 長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國(guó)大眾正計(jì)劃關(guān)閉至少三家本土工廠，或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線，源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國(guó)首個(gè)新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國(guó)交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢(mèng)遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)：9月歐盟混動(dòng)汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會(huì)盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國(guó)神話
- 超百項(xiàng)全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
