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戈恩辯護律師、前檢察官鄉(xiāng)原信郎（Nobuo Gohara）表示，這位日產汽車和雷諾汽車的前董事長兼首席執(zhí)行官在一系列有關他被捕和被起訴的談話中做出了上述預測。
“他（戈恩）告訴我，日產可能在兩到三年內破產”。鄉(xiāng)原信郎說，但戈恩沒有提供日產陷入困境的具體原因。
對此，日產汽車發(fā)言人阿蘇薩·莫莫斯（Azusa Momose）拒絕置評。
不過，這家總部位于橫濱的公司的業(yè)績正遭受到嚴峻的挑戰(zhàn)。受中國和歐洲汽車銷量下滑的影響，日產已經將2019財年的全年營業(yè)利潤預期下調了35%，至1，500億日元，這將是該公司11年來最糟糕的全年業(yè)績。該公司還將在全球范圍內裁員1.25萬人，削減10%的產能和產品線；裁員將在2023年3月前完成，裁員人數約占日產全球員工數的10%。
此外，日產還縮減了最初的目標，計劃到2022年將營業(yè)利潤率達到6%，而不是之前設定的8%目標；營收目標設定為14.5萬億日元（合1，308.4億美元），低于此前16.5萬億日元（合1，488.9億美元）的目標。
日產上一次面臨生死存亡的危機是在20年前，當時其瀕臨破產，已經連續(xù)虧損7年，負債高達21000億日元。1999年，面對負債累累的日產汽車，雷諾集團以54億美元的價格收購日產36.8%的股份，并成為日產汽車第一大股東。同年10月，時稱“成本殺手”的戈恩宣布開始實施日產復興計劃，在其的帶領下日產開始大幅縮減成本，并最終在1年后實現扭虧盈利。隨后2016年，日產汽車收購三菱汽車34%股權，形成雷諾日產三菱聯盟。
鄉(xiāng)原信郎表示，他在兩個月的時間里與戈恩見了五次面，采訪了他五次，就在戈恩逃離東京到達黎巴嫩之前，他計劃在戈恩的審判開始之前出版一本書，現在看來審判已經不太可能了。鄉(xiāng)原信郎最后一次與戈恩會面是在他12月逃往貝魯特的前兩天。
鄉(xiāng)原信郎說，他得到了戈恩的許可，可以透露他們談話的細節(jié)。這位律師經常在他的博客和電視節(jié)目中評論日本司法系統的問題。戈恩被捕后，他還批評了日本所謂的“人質司法”體系，以及日本最近引入的辯訴交易制度。
戈恩逃到黎巴嫩首都貝魯特后表示，他之所以逃離日本，是因為他不再認為自己能得到公正和迅速的審判。
這位前高管面臨多項金融不當行為指控，包括少報收入和違反誠信。在后一項指控中，日本檢方指控他將個人交易損失轉移給日產，并將公司資金用于自己和家人的收益。
戈恩堅稱，他是一起陰謀的受害者，因為他正在策劃日產和聯盟伙伴雷諾的全面合并，但這遭到了日產一些高層的反對。
鄉(xiāng)原信郎在東京表示：“日產和檢方聯手對戈恩提起了刑事訴訟。”
2018年11月19日，戈恩因涉嫌瞞報巨額個人收入，及挪用公司資金用于私人支出等經濟問題，被東京地方檢察廳特別搜查部逮捕。之后，他在東京的一所監(jiān)獄里呆了將近130天。
2019年3月5日，日本東京地方法院同意戈恩保釋。一個月后的4月4日，戈恩因涉嫌嚴重違反信托罪被第四次逮捕。4月25日，戈恩再次獲得保釋。但在嚴格的條件下獲得保釋，比如不能與妻子交流，只能在律師辦公室使用電腦等。（張晶）
(責編：肖蒙蒙)
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