捷豹路虎CEO：全球SUV銷量將超過(guò)轎車

北京車展前夜，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德與奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍坐在一起吃了頓飯，這可是雙方合作以來(lái)吃的最輕松、最暢快的一次飯。經(jīng)歷了去年 銷量下滑帶來(lái)的種種曲折，捷豹路虎今年第一季度在華整體銷量相比去年同期上漲近20%，并且在進(jìn)入2016年后連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比上漲，國(guó)產(chǎn)車型銷量甚至 超過(guò)進(jìn)口車。

“每一次溝通都不斷增加雙方合作信心，所以我們才會(huì)目標(biāo)一致，大踏步地往前走，”施韋德向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，捷豹路虎去年在華銷量居于美國(guó)和歐洲之后，不少車企在華銷量都是全球市場(chǎng)第一，捷豹路虎在華沒(méi)有理由不實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

歷 經(jīng)寶馬、福特、塔塔三個(gè)并購(gòu)時(shí)代的施韋德可謂是捷豹路虎的“三朝重臣”，但直到他擔(dān)任捷豹路虎全球首席執(zhí)行官后品牌才開(kāi)始朝著好的方向發(fā)展，2015年全 球銷售業(yè)績(jī)創(chuàng)造歷史新高。施韋德回避個(gè)人的作用，極力推崇塔塔集團(tuán)作為財(cái)務(wù)投資者對(duì)于捷豹路虎品牌復(fù)蘇作用，一直強(qiáng)調(diào)塔塔集團(tuán)創(chuàng)始人賈姆謝特吉？塔塔幾十 年堅(jiān)持將收入的70%用于公益事業(yè)。

捷豹與路虎兩條腿逐步平衡

今年一季 度，捷豹路虎總銷量達(dá)到158，813輛，同比增幅達(dá)28%。其中，捷豹品牌繼2月增長(zhǎng)49.60%、集團(tuán)銷量占比上升為17.97%，3月銷量再度爆發(fā) 同比增長(zhǎng)62%。截至3月31日，捷豹路虎這一財(cái)年共售出521571輛車，比去年增長(zhǎng)了13%，創(chuàng)造了歷史最高銷量。

之所以捷豹品牌銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，源于施韋德堅(jiān)持不懈為捷豹投入新品研發(fā)，特別是暢銷車型捷豹XE和全新捷豹XF的推出使得捷豹與路虎之間的銷量比重正在發(fā)生變化，但捷豹與路虎2：8的銷量比重依然是一個(gè)巨大的鴻溝。

2015 年的廣州車展，捷豹迎來(lái)了首款SUV車型捷豹F-PACE，兼具捷豹全鋁車身技術(shù)與路虎“獨(dú)門絕技”全路面自適應(yīng)控制系統(tǒng)，其略低與保時(shí)捷Macan的售 價(jià)，令其在全球已經(jīng)收獲1.2萬(wàn)個(gè)訂單。汽車公社出版人衛(wèi)金橋向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如果捷豹F-PACE的全球定價(jià)和macan接近，它的銷量不會(huì)比 macan少；在低油價(jià)和全球瘋狂的SUV熱潮之下，捷豹F-PACE應(yīng)該年銷量可以到8萬(wàn)輛以上。按照衛(wèi)金橋說(shuō)法，這意味著捷豹F-PACE未來(lái)銷量將 超過(guò)所有轎車銷量總和，該車將成為捷豹路虎實(shí)現(xiàn)兩條腿走路的關(guān)鍵車型。

思邁汽車咨詢公司也有著同樣的預(yù)期，伴隨其新款XE及XF型轎車，F(xiàn)-SpaceSUV車型的推出可進(jìn)一步提升該品牌本年的銷量，2018年捷豹汽車的銷量或達(dá)20萬(wàn)；預(yù)計(jì)隨著其新款車型的問(wèn)世及海外市場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，其銷量至2020年可達(dá)85萬(wàn)。

未來(lái)全球SUV銷量超過(guò)轎車

既然有了路虎專攻SUV，為什么還要推出捷豹SUV車型呢？施韋德告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，雖然捷豹和路虎現(xiàn)在同時(shí)擁有SUV車型，但他們理念和定位還是有明顯的差異性的，這并不存在重合和沖突，而只是附加值的提升。

“路虎要不斷推進(jìn)和超越它的越野性能及相關(guān)技術(shù)，目前捷豹路虎的產(chǎn)品線相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有待于進(jìn)一步擴(kuò)展的，”施韋德判斷，未來(lái)SUV的市場(chǎng)份額甚至要超過(guò)轎車，這是一個(gè)全球性趨勢(shì)。

他表示，所謂SUV市場(chǎng)不僅僅是大家現(xiàn)在耳熟能詳、非常明晰的SUV概念，而且還有帶有SUV元素轎車如今也不斷的進(jìn)入到市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)跨界、多功能性、實(shí)用性的一個(gè)趨勢(shì)。

捷 豹路虎在華作為豪華品牌第二陣營(yíng)的排頭兵，正在日益縮小與第一陣營(yíng)德系品牌奧迪、寶馬、奔馳之間差距。施韋德表示，去年來(lái)看捷豹路虎在全球的銷量，中國(guó)是 第三位，僅次于美國(guó)和歐洲，“中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，所以捷豹路虎沒(méi)有理由不在中國(guó)成為捷豹路虎全球市場(chǎng)的第一”。

他認(rèn)為達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，首先要提升捷豹品牌知名度，“當(dāng)前首要任務(wù)不是必須把市場(chǎng)占有率達(dá)到如何規(guī)模，而更多的要考慮把最正確的產(chǎn)品引入市場(chǎng)，一旦產(chǎn)品對(duì)了，品牌就會(huì)有更高的認(rèn)知度和接納度，一旦產(chǎn)品與品牌受到大眾認(rèn)可，許多事情也就水到渠成了”。

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