230億元布局6大增長點 華晨欲借寶馬突圍

近年來，倚重SUV實現(xiàn)銷量增長的華晨汽車，希望在“十三五”期間扭轉單級增長態(tài)勢。近日，華 晨汽車董事長、黨委書記祁玉民在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“‘十三五’期間，我們計劃投資230億元，尋求六大增長點。”這不僅包括此前華晨 汽車一直在布局的專用改裝車、汽車超市、汽車零部件、汽車售后服務領域，也包括汽車報廢回收業(yè)務。

祁玉民認為，要實現(xiàn)六大增長點，一個重要的手段就是實施智能化。

因此，“十三五”期間，華晨汽車將全面發(fā)力智能化。“我估計寶馬可以支持我們。”祁玉民表示。

由此來看，華晨集團此次轉型突圍，希望再次獲得寶馬支持，而這也一直是華晨汽車自主品牌業(yè)務持續(xù)發(fā)展的關鍵。

祁玉民解讀六大增長點

近年來，隨著我國汽車行業(yè)增速放緩，利潤攤薄，自主品牌雖在銷量方面獲得發(fā)展，但利潤方面的表現(xiàn)并不樂觀。

祁玉民告訴記者，“自主品牌現(xiàn)在很困難，不僅不賺錢，還不斷失血，如果沒有造血功能的話，就生存不下去。”

這一席話并非危言聳聽。去年，除長安等少數(shù)品牌外，絕大多數(shù)自主品牌的利潤都出現(xiàn)不同程度下滑。

“所以在‘十三五’，我們大概要投入230億元。在上規(guī)模中，尋求六個增長點，依靠這六個增長點賺錢。”祁玉民表示。

根據華晨汽車的規(guī)劃，未來計劃發(fā)力專用改裝車、汽車超市、汽車報廢部件回收、汽車零配件、汽車售后服務市場、汽車租賃六個重點領域。

祁玉民透露，“針對這六個重點領域，我們成立了六個事業(yè)部，同時，圍繞前五個實體業(yè)務，我們一定會在資本市場上有所作為。”

實際上，去年開始華晨汽車在資本市場的規(guī)劃已啟幕。例如，去年1月，華晨旗下的上市公司申華控股曾公告稱，公司全資子公司申華（開封）汽車博展中心有限公司競得河南省開封市一塊土地，投資開發(fā)開封汽車博展園項目。

通過實體市場與資本市場聯(lián)動，“‘十三五’，我們的銷售收入要從去年的1600億元，增長到3000億元。”祁玉民表示。

布局智能化戰(zhàn)略

在祁玉民看來，未來，華晨汽車六大增長點能否順利落地，最重要的一個路徑就是智能化突圍。“互聯(lián)網對汽車產業(yè)的影響是革命性的，這可能出現(xiàn)兩方面結果：一是全方面顛覆；二是與汽車產業(yè)融合。”

祁玉民進一步表示，以特斯拉、樂視為代表的互聯(lián)網企業(yè)認為傳統(tǒng)“汽車人”太固化，因此，由他們主導顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，“這并非不可能”；另一種可能性是相互融合，把互聯(lián)網的技術應用在汽車技術上。

為此，華晨汽車將在“十三五”期間啟動“智能化”工程，并計劃在智能設計、智能制造和智能服務領域全面突圍。

然而，對于華晨汽車這個此前在互聯(lián)、智能化方面表現(xiàn)并不突出的企業(yè)來說，面對跨國車企，以及包括長安在內的自主車企在此方面的先發(fā)攻勢，走好這步棋并不容易。不過祁玉民對此并不擔心，因為其背靠寶馬這棵“大樹“。

祁玉民表示，“目前，我們正秘密打造M8X高端轎車平臺，在該平臺上搞智能設計、智能制造和智能服務。同時還將搭載寶馬的1.2T、1.6T、1.8T發(fā)動機。”

“在智能化方面，有一個團隊在支持我們，我估計寶馬也能支持我們。因為電動化、智能化也是寶馬下一個百年的戰(zhàn)略。”祁玉民指出。

業(yè)內有分析認為，如果此次在智能化方面，華晨汽車能夠獲得寶馬集團支撐，將成為合資助力自主品牌實現(xiàn)跨越式發(fā)展的又一個重要案例。

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