4月8大汽車集團 17家企業(yè)銷量搶先看

8汽車集團銷量（單位：輛）

目前，國內(nèi)主要汽車集團中上汽、東風(fēng)、長安、長城、江淮以及吉利分別公布了4月銷量，跨國企業(yè)中僅福特和通用公布了在華銷量情況，所以上表中我們僅統(tǒng)計了如上企業(yè)的4月銷量信息。

4月，8大汽車集團在華市場表現(xiàn)總體理想，福特、東風(fēng)、長安呈負(fù)增長，福特下滑最為嚴(yán)重。增長企業(yè)中，吉利汽車增速最顯著，其次是通用，上汽集團和江淮汽車也實現(xiàn)了不錯的增長。

這三大集團4月銷量緣何下滑？

具體來看，想必大家最想知道為什么長安汽車的4月銷量出現(xiàn)下滑，這一方面是由于其SUV產(chǎn)品的增長勢頭放緩，另一方面是因為其旗下合資企業(yè)的銷量下滑。

在長安汽車的產(chǎn)銷快報中可以看到，雖然總體上自主品牌板塊銷量仍保持了不錯的上升，但是兩大銷量擔(dān)當(dāng)CS35、CS75，一個銷量增長趨緩，一個銷量大幅下滑，這在之前是沒有出現(xiàn)的，另外，轎車產(chǎn)品中，雖然悅翔漲幅明顯，但是逸動仍處下滑中。

在合資板塊中，長安福特和長安鈴木均下滑明顯。

所以，相較去年的表現(xiàn)，長安汽車在本年度至今一直表現(xiàn)不夠理想，接下來的SUV加速推新不知道能不能幫助長安汽車找回之前的狀態(tài)。

至于東風(fēng)汽車的銷量下滑一方面仍是受累于商用車，另一方面也源于乘用車表現(xiàn)不佳，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、神龍汽車等主要合資企業(yè)的銷量出現(xiàn)下滑。不過，東風(fēng)自主品牌乘用車的表現(xiàn)還是不錯的，實現(xiàn)了超過26%的增長，值得欣慰，而前4個月的總體表現(xiàn)中，東風(fēng)也守住了增長態(tài)勢。

此外，福特汽車在華銷量下滑原因主要有兩個：一是，其乘用車合資企業(yè)長安福特4月銷量下滑超過10%，二是，其在華商用車投資企業(yè)江鈴汽車4月銷量較去年同期也下降7%。

不過，1-4月總體來看，福特汽車在華表現(xiàn)還是不錯的，累計銷量增幅接近7%，高于大多數(shù)企業(yè)。

吉利、長城又現(xiàn)新“殺手锏”

在增長的企業(yè)中，吉利表現(xiàn)最出彩。

4月份，轎車依舊是吉利的銷量擔(dān)當(dāng)。新帝豪、遠(yuǎn)景、金剛?cè)钴囆鸵琅f是其銷量的主力，博瑞的銷量也保持穩(wěn)定，超過4000輛。

4月想必大家最想知道的還有吉利在SUV市場投注的重磅產(chǎn)品博越的狀況，據(jù)吉利公開資料顯示，博越首月銷量達(dá)到4000輛，可以說是非常不錯的成績，前景可期。

增幅僅次于吉利的是通用和上汽。

通用汽車及合資企業(yè)4月在華銷售量達(dá)到277,979輛，較去年同期增長7.5%，這主要是由于其SUV的布局，據(jù)悉，通用汽車旗下SUV車型4月總銷量同比增長107%。但是，五菱品牌銷量下滑幅度非常明顯。

而上汽集團旗下，上汽通用五菱僅增0.01%，上汽大眾增近4%，上汽通用和上汽乘用車漲勢喜人，這也從總體上帶動了上汽集團的整體增長。

雖然相較上述企業(yè)，長城汽車的增長最不明顯，但是相較前幾個月，長城汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。不再是H6一支獨秀，H5、H6、H8、H9都出現(xiàn)增長，剛剛上市的H7銷量也已過千輛，這對長城汽車絕對是個好消息。

另外，最近關(guān)注度較高的市場莫屬皮卡，在這一細(xì)分市場長城汽車在整體市場不佳的情況仍然守住了較高的銷量，而5月起，河北等地區(qū)將大幅放開皮卡進城限制，這對長城汽車在皮卡市場大展拳腳是個非常好的機遇，或能帶來銷量攀升。

　17家企業(yè)銷量（單位：輛）

（注：汽車企業(yè)銷量主要指乘用車部分，如，長城汽車銷量去除皮卡銷量，江淮汽車去除商用車銷量；由于廠商公布信息有限，目前長安自主板塊銷量僅有逸動、悅翔、CS35、CS75、歐諾、歐尚銷量，這里長安自主銷量指上述產(chǎn)品銷量總和，不代表全部）

17家企業(yè)中，上汽通用五菱銷量居首，這主要因為數(shù)據(jù)包含了乘用車以外其他部分的銷量，上汽集團產(chǎn)銷快報中僅公布了總體銷量情況，沒有公布不同業(yè)務(wù)拆分后銷量。

從4月銷量來看，3家企業(yè)過10萬輛，均是上汽集團旗下企業(yè)，兩家企業(yè)不足萬輛，分別為長安鈴木和東風(fēng)乘用車。

從增長情況來看，17家企業(yè)中6家負(fù)增長，神龍汽車下滑最明顯，達(dá)到23.49%，其次為長安福特、長安鈴木，這也是為什么上面長安、和東風(fēng)兩大汽車集團銷量不佳的重要原因之一。

另一個下滑的企業(yè)江淮汽車應(yīng)該是比較出乎意料的，總體上來說，得益SUV的高速增長，江淮汽車的乘用車板塊近一年來一直保持較好的發(fā)展態(tài)勢，4月其銷量下滑的重要原因就是SUV的增速放緩。

4月，在江淮的SUV、MPV、轎車三個板塊中，雖然SUV是唯一正增長細(xì)分市場，但與之前的高速增長形成差別，銷量僅17404，微增3.51%，而在3月份，其SUV銷量仍可達(dá)到27532輛，同比增長33%，可見，銷量支柱SUV不僅出現(xiàn)了同比增長減弱，也出現(xiàn)了環(huán)比增長下滑，這也進一步導(dǎo)致了江淮乘用車板塊的銷量浮動。

在4月銷量正增長的企業(yè)中，上汽乘用車增速最快，達(dá)到53%，而東風(fēng)乘用車、長安自主板塊、海馬汽車都實現(xiàn)了25%上下的增長，這對自主品牌發(fā)展來講勢頭可喜。

另外，僅次于上汽乘用車增速的是東風(fēng)本田，其增長主要得益SUV——CR-V和XR-V，這也再度證明了SUV市場的活力。

還有一個值得注意的企業(yè)就是上汽通用五菱，受益寶駿品牌的快速發(fā)展，其銷量一直保持較理想的增長，而4月之所以微增長，相關(guān)分析表示，這是因為其微型商用車銷量低迷，五菱品牌4月銷量同比減少14%至98,580輛。

產(chǎn)銷快報

　　上汽集團

東風(fēng)汽車

長安汽車

長城汽車

江淮汽車

海馬汽車

生成海報

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