鄭剛：SUV會是電動車的新熱點(diǎn)

“我們的路線很簡單，從海外并購技術(shù)，引進(jìn)消化吸收到我們再創(chuàng)新。所以，超級跑車是很早就開始策劃的事情，今天只是階段性成果。”北京車展首日，北 汽新能源展臺上的主角——被命名為“ARC-FOX-7”的電動超級跑車讓很多人感到意外。對此，北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示，作為北汽第三代 電動車的代表，包括AR-CFOX-7和小型敞篷電動 SUV　ARCFOX-1在內(nèi)的ARCFOX系列產(chǎn)品在兩年前就已經(jīng)開始做了。

與ARCFOX系列同時亮相的，還有EX200無人駕駛車、標(biāo)注續(xù)航里程突破400公里的高檔B+級純電動公商務(wù)轎車EH400、A級純電動SUV 　EX300L等其他三款首發(fā)車型。而由ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租版EU220共 七款純電動汽車組成的產(chǎn)品陣營的同臺展示，也宣布其第三代技術(shù)正式入市。“我們的第一代電動車正在慢慢地退出市場，現(xiàn)在主推的是第二代純電動車，也就是以 EX、EU系列為代表的車型，ARCFOX系列是第三代車。”北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理、北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇稱：“我們現(xiàn)在是銷售一代、 策劃一代、儲備一代。”

作為北汽新能源第三代電動車技術(shù)的先導(dǎo)車型和北汽新能源旗下首款純電動SUV，EX200在車展上宣布正式上市，車型分為樂酷版與樂活版兩款車型， 售價分別為21.69萬元和20.69萬元。4月21日，EX200在北汽新能源北京鴻都4S店的開業(yè)慶典上完成首次亮相，北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自出席 并見證鴻都店簽下超過一千輛的大訂單。

與產(chǎn)品的快速擴(kuò)容同步，北汽新能源在渠道建設(shè)上同樣采取了快速推進(jìn)的布局策略。據(jù)悉，與大多數(shù)新能源企業(yè)采用混合銷售模式不同，北汽新能源則致力于打造專屬的銷售網(wǎng)絡(luò)。北汽方面表示，這樣不僅有利于渠道的管理，還能為消費(fèi)者提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

來自北汽方面的數(shù)據(jù)顯示，一季度北汽新能源在全國范圍內(nèi)已開發(fā)一級網(wǎng)絡(luò)18家，今年計(jì)劃建成一級網(wǎng)絡(luò)50家，截至2016年底銷售網(wǎng)點(diǎn)將累計(jì)達(dá)到100家。

雖然補(bǔ)貼政策已進(jìn)入退坡期，但在多重因素推動下，尤其是北京市的新能源免搖號政策和相對穩(wěn)定的補(bǔ)貼支持下，北汽新能源的增勢依舊兇猛。今年一季度，北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)到6006輛，同比增長273%，市場占有率也提升至34%左右。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，北汽新能源目前仍處在天時地利的最佳機(jī)遇期。加快產(chǎn)品線的豐富和技術(shù)升級的速度，將是保證北汽在未來市場競爭加劇和補(bǔ)貼退出后依然保有優(yōu)勢的重要前提。

同樣意識到這一點(diǎn)的北汽新能源在車展發(fā)布了未來十年的技術(shù)規(guī)劃——“蜂鳥計(jì)劃”：基于全新的正向開發(fā)平臺，未來北汽新能源將以四大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，打造兩大平臺、18款產(chǎn)品的新能源汽車產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)對純電動汽車細(xì)分市場的全覆蓋。

專訪

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：純電動SUV是北汽新能源下一代產(chǎn)品的重點(diǎn)，您認(rèn)為這會是新能源汽車領(lǐng)域的下一個熱點(diǎn)嗎？

鄭剛：電動車市場首先是汽車市場，所以，傳統(tǒng)汽車市場里的規(guī)律，在電動車市場同樣存在。比如SUV車型的異軍突起，我覺得在電動汽車市場中也會逐漸 形成這樣的趨勢。而且，在新能源市場，一些中端產(chǎn)品已經(jīng)開始為消費(fèi)者所接受。我認(rèn)為在高端和中低端市場，新能源汽車都有機(jī)會實(shí)現(xiàn)突圍和彎道超車。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：今年開始，無論是自主同行，還是合資對手，都開始在新能源上發(fā)力，北汽應(yīng)對競爭加劇做了哪些準(zhǔn)備？

鄭剛：首先是我們產(chǎn)品的代際開發(fā)計(jì)劃，2009年到2014年，我們的銷售收入的30%到40%拿過來用于研發(fā)，從2014年開始，每年把10%的 銷售收入拿來投入到新產(chǎn)品開發(fā)。早在2014年，當(dāng)EV產(chǎn)品開始市場熱銷時，我們就在考慮第三代電動車的開發(fā)了。第二是海外五大研發(fā)中心的布局和投資。第 三，很快我們會在亦莊建設(shè)一個世界級的新能源汽車創(chuàng)新研發(fā)中心。再加上我們還有不斷的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈合作等等。這都是為與世界級電動車公司進(jìn)行競爭所做的 準(zhǔn)備舉措。

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