福特：“2020戰(zhàn)略”再出發(fā)

4月23日的北京演藝中心，儼然成了藍色的海洋。是晚，福特版的“品牌之夜”在這里拉開了帷幕。提前兩天舉行車展前的預(yù)展，已成為福特的慣例；而這種“慣例”同樣表現(xiàn)在去年福特在中國市場上的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全年，福特在華零售總量達到111.51萬輛，與2014年相比提升3%。不僅如此，福特12月份在華銷量創(chuàng)下月銷量紀錄，達到12.47萬輛，比2014年同期增長27%。

“福 特2015年在中國市場有著出色的表現(xiàn)，銷量、產(chǎn)能、產(chǎn)品陣容和市場份額方面都有著持續(xù)的增長。”福特汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥說，“這樣亮 麗的成績?yōu)槲覀冊?016年的進一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。新的一年我們會繼續(xù)為中國消費者帶來更多高品質(zhì)、低油耗、安全、智能的汽車產(chǎn)品。”

進 入2016年，福特在華增長腳步仍未放緩。一季度，福特旗下福特品牌及林肯品牌在華累計銷量達到31.44萬輛，較去年同期增長14%。得益于不斷擴大的 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和風頭正勁的SUV車型，福特旗下豪華車品牌林肯亦表現(xiàn)不俗，第一季度銷量達5000多輛，同比提升3倍。而在福特中國持續(xù)穩(wěn)定增長的過程中， 其在華乘用車合資企業(yè)長安福特的貢獻當仁不讓，第一季度銷量達24.44萬輛，同比增長23%。

在長安福特的同比增長背后，福特SUV車型持續(xù)受到中國消費者的歡迎，福特翼搏、福特翼虎、福特銳界、福特探險者以及福特撼路者第一季度累計銷量近8萬輛。

伴隨著2016年北京國際車展開幕，福特品牌在中國市場正式開啟了“2020戰(zhàn)略”的大幕。未來5年，福特將向消費者履行“創(chuàng)新·惠及天下”的承諾。

從2016年開始，福特將率先引入兩款新能源車型——福特C-MAX Energi插電式混合動力車型以及福特蒙迪歐混合動力車型。這兩款新能源車型集合了福特在全球新能源車型開發(fā)的經(jīng)驗，將有助于降低消費者的燃油成本，并且能夠有效減少尾氣排放，減輕城市內(nèi)的空氣污染。

“在 2020年底之前，我們將引進更多包括內(nèi)燃發(fā)動機、混合動力和插電式混合動力在內(nèi)的技術(shù)先進的車型，同時不斷提高EcoBoost發(fā)動機產(chǎn)品的比例，從而 為中國消費者提供更加豐富的動力選擇。”羅禮祥表示，“這些產(chǎn)品將是完全圍繞著消費者的需求來設(shè)計開發(fā)的，并能夠兼顧他們對燃油經(jīng)濟性和汽車動力的預(yù) 期。”

新 車引入的同時，福特還將進一步發(fā)展在華本土化研發(fā)能力。針對中國市場的需求，福特計劃2020年底前在中國投資114億人民幣用于產(chǎn)品研發(fā)。主要用于提升 本土開發(fā)能力和研發(fā)設(shè)施，尤其是福特南京研究工程中心。此外，福特汽車未來還將在南京建立測試中心，該中心將擁有全功能的試車場地，包括高速環(huán)形跑道、特 殊路面道路、陡坡以及精準轉(zhuǎn)向道路等綜合測試路況。

“南 京工程研發(fā)中心設(shè)施的擴張，將讓我們能夠繼續(xù)為中國創(chuàng)新，并將中國打造成福特全球創(chuàng)新的中心。”福特汽車全球總裁、首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲表示，“隨著我 們開啟下一個5年計劃，我們將繼續(xù)秉承我們創(chuàng)新的傳統(tǒng)，為消費者提供更加觸手可及的創(chuàng)新成果，再次改變世界出行的方式。”

2016 年，同為國家“十三五”規(guī)劃和福特“2020戰(zhàn)略”的開局之年。對于福特品牌來說，盡管超額完成“1515計劃”，但是也必須面對下一個5年的難題——從 2015年前11個月不足1%的同比增長速度不難看出，此前一度高增長的福特在中國市場的增長勢頭面臨瓶頸。福特如何逆勢回歸高增長，又如何盤活現(xiàn)有在中 國市場龐大的產(chǎn)品布局？

對此，馬克·菲爾茲信心滿滿地表示：“在新一輪市場戰(zhàn)略的推動下，福特中國無疑將跟上中國車市的整體增長節(jié)奏。當然，我們也可能會比行業(yè)整體增長幅度更快。”

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