經(jīng)歷反腐風(fēng)波及高管大換防之后的東風(fēng)汽車公 司，已調(diào)整好步伐重新發(fā)力。僅在4月12日晚，東風(fēng)汽車公司在上海一舉推出東風(fēng)本田第十代新思域、東風(fēng)A9及2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7等三款新車，其中自 主品牌占兩款，這種力度極其罕見。東風(fēng)汽車公司董事長竺延風(fēng)自從2015年上任以來非常低調(diào)，但最近多次為自主品牌東風(fēng)風(fēng)神站臺(tái)。
竺延風(fēng)在4月12日晚談到，自從東風(fēng)風(fēng)神品牌誕生以來，力擔(dān)發(fā)展東風(fēng)自主品牌乘用車的重任，匯聚資源，形成“SUV 轎車”的雙翼格局，產(chǎn)品陣容日趨完善，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)和品牌魅力的穩(wěn)步提升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
除了上述上市的東風(fēng)A9及東風(fēng)風(fēng)神AX7兩款之外，東風(fēng)汽車公司還將在2016年內(nèi)推出東風(fēng)風(fēng)光580、東風(fēng)風(fēng)行SX6、東風(fēng)風(fēng)行F600等6款自 主品牌新車，其在自主板塊快馬加鞭，與長安汽車在自主板塊長驅(qū)直進(jìn)有一定關(guān)系。長安汽車自主板塊將2016年視為“產(chǎn)品大年”，計(jì)劃推出CS15、 CS95、新款CS35、新款CS75、新款逸動(dòng)等九款新車。
目前，上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車及一汽集團(tuán)這四大汽車集團(tuán)之間的競爭加劇。最新的數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量160.76 萬輛，同比增長4.48%；東風(fēng)汽車公司累計(jì)銷售汽車93.76萬輛，同比增長3.51%；長安汽車?yán)塾?jì)銷售汽車83.85萬輛，同比增長4.20%；一 汽集團(tuán)累計(jì)批發(fā)銷售73.7萬輛，同比增長4.5%。值得注意的是，除了上汽集團(tuán)在銷量上占有相對(duì)明顯的優(yōu)勢之外，其他三家車企之間差距不大。從2015 年開始，次序在不斷發(fā)生變化。2015年1月，長安汽車趕超一汽集團(tuán)，擠入前三名，2月單月甚至一度超越東風(fēng)汽車奪得四大汽車集團(tuán)中的第二位。盡管在 2015年的年終大考中，東風(fēng)汽車最終以387.25萬輛的銷量業(yè)績遠(yuǎn)遠(yuǎn)地將長安汽車277.65萬輛甩在后面，但長安汽車自主板塊迅猛增長之勢不可小 覷。兩者在自主板塊的較量無疑將會(huì)升級(jí)。
2015年，長安自主品牌乘用車首次沖破100萬輛，全年累計(jì)銷量100.7輛，同比增長30.9%，銷量在中國自主乘用車品牌中拔得頭籌。由于 CS75、CS35等車型銷量同比大增，長安自主板塊2015年首次實(shí)現(xiàn)盈利。2016年以來，兩款SUV產(chǎn)品CS75和CS35增長依然明顯。而東風(fēng)汽 車自主品牌在過去五年里也取得長足的發(fā)展，自主品牌整體銷量跨越百萬輛臺(tái)階，自主品牌乘用車年銷量增長1倍多，行業(yè)排名由第七上升至第三位。2015年， 東風(fēng)自主品牌汽車銷量達(dá)121.85萬輛，其中自主乘用車銷量為78.12萬輛，同比增長6.6%，自主商用車銷售43.73萬輛。
不同于長安自主品牌，東風(fēng)汽車公司旗下共有東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度、東風(fēng)風(fēng)光等四個(gè)自主子品牌。在一定程度上，東風(fēng)汽車公司更傾向扶持東風(fēng)風(fēng) 神。為提升東風(fēng)風(fēng)神，東風(fēng)汽車公司借力國際車企巨頭PSA集團(tuán)，并于2015年推出雙方第一款合作的新車東風(fēng)風(fēng)神L60，而本次推出的東風(fēng)A9則與新一代 雪鐵龍C6共平臺(tái)。由于得到資源傾斜以及SUV車型拉動(dòng)，東風(fēng)風(fēng)神去年走出低迷，2015年銷量首次沖上10萬輛的臺(tái)階。2016年第一季度，東風(fēng)風(fēng)神保 持迅猛的增長，銷售39087輛，其中轎車銷量為15655輛，增長24%;SUV銷量為23432輛，同比增長22%。同期，東風(fēng)汽車公司自主品牌乘用 車23.82萬輛，同比增長9.04%。按照東風(fēng)此前發(fā)布的自主品牌“乾”D300的中期事業(yè)計(jì)劃，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷量達(dá)到300萬輛， 其中，東風(fēng)品牌乘用車100萬輛。東風(fēng)汽車公司在2016年的規(guī)劃內(nèi)容中提到，推動(dòng)自主事業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破是重要任務(wù)之一。
而由于SUV市場競爭加劇以及轎車市場份額下滑，長安汽車自主板塊第一季度的表現(xiàn)不容樂觀，尤其是3月的表現(xiàn)并不太好，除CS75、CS35繼續(xù)保 持增長外，逸動(dòng)系列、悅翔系列以及歐諾均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中悅翔系列降幅逾七成，逸動(dòng)的降幅也達(dá)到了11%，這對(duì)轎車產(chǎn)品占長安自主品牌總銷量近 1/3份額的長安汽車來說，不啻為一個(gè)嚴(yán)峻的信號(hào)。2016年1~3月，長安自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量為25萬輛，同比微降0.11%，僅比東風(fēng)汽車自主品 牌的銷量高出1萬多輛。長安汽車盡管依然占據(jù)國內(nèi)自主品牌乘用車銷量榜首，但連續(xù)多月以來的向上增長出現(xiàn)了調(diào)頭向下的趨勢，守擂壓力日增。就在上周，長安 汽車推出入門級(jí)SUV新車CS15，加固SUV陣營。此外，長安2016年還將推出新款逸動(dòng)、新款悅翔V等轎車，寄望通過新車?yán)瓌?dòng)擺脫在轎車市場的低潮。
2016年，長安汽車自主品牌銷量目標(biāo)為116萬輛，同比增長15%，其中長安V字標(biāo)乘用車銷量目標(biāo)為83萬輛，同比增長10.7%。
新一輪較量才剛剛開始。
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