車企年報(bào)盤點(diǎn)：上汽最土豪 一汽系最慘

2015年車市增長(zhǎng)低于預(yù)期，但綜合A股上市車企年報(bào)后發(fā)現(xiàn)，多家公司利潤(rùn)增幅超過(guò)銷量增幅。

上汽依然是A股最“壕”的公司，預(yù)期利潤(rùn)或?qū)⑦_(dá)到296.51億元左右，一汽系兩家上市公司（一汽轎車、一汽夏利）業(yè)績(jī)墊底，歸屬于股東的凈利潤(rùn)之和僅為7100萬(wàn)元，股民戲謔“僅夠買北上廣兩套豪宅”。

新能源銷量暴漲帶動(dòng)部分上市公司業(yè)績(jī)暴漲，比亞迪凈利暴漲5.5倍，但事實(shí)上，獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼最多的整車上市公司卻不是比亞迪。SUV大熱讓包括江淮在內(nèi)的自主品牌業(yè)績(jī)大增，但長(zhǎng)期坐鎮(zhèn)SUV銷量冠軍寶座的長(zhǎng)城汽車卻并沒(méi)獲得多大好處，毛利率出現(xiàn)下滑。

一汽系最慘

作為國(guó)內(nèi)第一大汽車集團(tuán)，2015年上汽集團(tuán)銷量?jī)H增長(zhǎng)5%，但利潤(rùn)預(yù)期將實(shí)現(xiàn)6%的增長(zhǎng)，達(dá)到296.51億元左右。

促成其利潤(rùn)增幅跑贏銷量增幅的主要原因在于，多款新車上市以及銷量結(jié)構(gòu)的變化。早在今年年初，瑞銀證券預(yù)測(cè)稱，合資公司上汽通用和上海大眾在2015年的銷量增長(zhǎng)有望受益于新車型的推出，受益于高毛利率車型的熱賣，預(yù)計(jì)上汽2015年利潤(rùn)增速將高于收入增速。

和 上汽對(duì)比，一汽轎車2015年?duì)I業(yè)收入雖然達(dá)到266.64億元，但歸屬于股東的凈利潤(rùn)5295萬(wàn)元，扣非后凈利僅為3662萬(wàn)元，同比分別降低 21.25%、64.75%和74.96%。一汽夏利賬面上與去年同期相比已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為盈，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)5.34%，達(dá)到34億元，歸屬于股東的凈利潤(rùn) 1805萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)101.09%；實(shí)現(xiàn)歸屬于股東的扣非凈利潤(rùn)-11.8億元，同比增長(zhǎng)31.97%。整體市場(chǎng)增速放緩，產(chǎn)品推出與市場(chǎng)節(jié)奏不匹配 等是上述兩家公司表現(xiàn)不佳的主要原因。

補(bǔ)貼拉動(dòng)利潤(rùn)

政策扶持下，新能源補(bǔ)貼在年報(bào)業(yè)績(jī)中也構(gòu)成不可或缺的一部分。因?yàn)樾履茉雌囦N量大增，去年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到28.23億元，同比暴漲5.5倍。

但如果具體到誰(shuí)獲得政府補(bǔ)貼最多，那一定非宇通莫屬。宇通客車2015年財(cái)報(bào)顯示，去年宇通累計(jì)完成客車銷售67018輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入312.1億元，獲得國(guó)家和地方政府的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼高達(dá)68.6億元，相當(dāng)于凈利潤(rùn)35.35億元的近2倍。

去年比亞迪新能源汽車銷量和業(yè)務(wù)收入雖然分別達(dá)到5.8萬(wàn)輛和193.42億元，在集團(tuán)總收入的比例增至24.17%,幾乎與傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)193.43億元的收入持平。但其財(cái)報(bào)中披露的數(shù)字顯示，2015年其營(yíng)業(yè)外收入中的政府補(bǔ)助僅為5.81億元。

不 過(guò)，如果算上其所售車型獲得的中央和地方補(bǔ)貼，應(yīng)該遠(yuǎn)不止這一數(shù)字。公開數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪秦和唐兩款插電混合動(dòng)力車型的銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，以2015年 上海每輛車6萬(wàn)元的補(bǔ)貼來(lái)算（上海是比亞迪混動(dòng)車型的第一大市場(chǎng)），其累計(jì)補(bǔ)貼總額已經(jīng)達(dá)到30億元。乘用車之外，有數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪純電動(dòng)大巴產(chǎn)量 達(dá)到5600輛左右，如果按照宇通客車給出的平均每輛純電動(dòng)客車，拿到的補(bǔ)貼為37.7萬(wàn)元粗略計(jì)算，上述比亞迪純電動(dòng)大巴可獲得的政府補(bǔ)貼超過(guò)20億 元。

SUV暴增

SUV火爆是2015年車市的一大亮點(diǎn)，幾乎所有的上市車企銷量和利潤(rùn)增長(zhǎng)都逃不開這一原因。比如長(zhǎng)安汽車，2015年累計(jì)銷量?jī)H增長(zhǎng)9.14%，但其凈利潤(rùn)卻同比上漲了23%~33.6%，達(dá)到93億~101億元，去年長(zhǎng)安旗下長(zhǎng)安福特和馬自達(dá)的銷量增長(zhǎng)為7%和43%，而自主品牌銷量突破100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到31%，其中，兩款SUV產(chǎn)品銷量達(dá)到35.6萬(wàn)輛。

廣汽集團(tuán)亦是如此，由于合資和自主雙發(fā)力，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入294.18億元，同比增長(zhǎng)31.43%；歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)42.32億元，同比增長(zhǎng)32.48%。這背后，自主品牌由于傳祺GS4這款SUV的熱銷，拉動(dòng)自主整體產(chǎn)銷達(dá)到18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約50%。

江淮汽車2015年在商用車以及其余乘用車銷量大幅下滑的背景下，僅用幾款SUV產(chǎn)品便頂住了市場(chǎng)整體下降的壓力，實(shí)現(xiàn)31%的銷量增長(zhǎng)，在乘用車的銷量中，SUV占比高達(dá)八成。按照公司預(yù)計(jì)，2015年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)65%左右。

不 過(guò)，一向被認(rèn)為是SUV領(lǐng)域霸主的長(zhǎng)城汽車卻有所例外。去年長(zhǎng)城銷量增長(zhǎng)16.7%達(dá)到85.3萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)總收入760.3億元，同比增長(zhǎng)21.5%；但 歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)80.6億元，同比僅增長(zhǎng)0.2%。平安證券認(rèn)為，這主要因?yàn)楣鞠掳肽杲祪r(jià)促銷所引起，去年下半年長(zhǎng)城單車降幅達(dá)到5000 元左右。隨著車企SUV的大量上市，這一市場(chǎng)的紅利已經(jīng)在逐漸縮小。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上市的SUV新車數(shù)量同比增長(zhǎng)18.6%。同時(shí)，2014年上市SUV側(cè)重點(diǎn)傾向于小型SUV，而2015年大量中型SUV新車上市。今年SUV市場(chǎng)依然是兵家必爭(zhēng)之地，新車層出不窮，市場(chǎng)已經(jīng)從藍(lán)海逐漸變成紅海。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。