3 月26日，吉利博越上市發(fā)布會在寧波北侖隆重舉行。此次上市共2個排量共10款車型，售價區(qū)間為9.88萬~15.78萬元，同時吉利汽車還將給予吉利博 越全系車型4000元或6000元每輛的購置稅補(bǔ)貼政策。補(bǔ)貼后，消費(fèi)者實(shí)際需要支付的價格區(qū)間是9.48萬~15.18萬元。吉利博越是一款融“好看、 好開、好智能”于一體的“三好”SUV，是吉利汽車開啟SUV戰(zhàn)略新紀(jì)元的開山之作，在智能互聯(lián)、智能安全、智能駕馭、智能舒適方面樹立中國SUV市場新 標(biāo)桿。發(fā)布會上，浙江吉利控股集團(tuán)總裁、CEO安聰慧接受了記者的專訪。
購置稅補(bǔ)貼定價依據(jù)全民定價
購置稅補(bǔ)貼方面的定價依 據(jù)全民定價。在全民定價的活動里有很多信息的反饋。因?yàn)閲覍?.6升及以下排量車型有購置稅減半的補(bǔ)貼政策，我們現(xiàn)在想拿出這個政策，讓消費(fèi)者擁有更好 動力的SUV。我們希望定價很精準(zhǔn)。4S店要做好服務(wù)工作，要考慮如何提升服務(wù)滿意度。國家補(bǔ)貼結(jié)束，我們的補(bǔ)貼也會隨之結(jié)束。
博越競爭對手是合資品牌的A級SUV
吉 利新一代的定位即是：研發(fā)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)合資車，包括設(shè)計、研發(fā)、架構(gòu)、動力總成等等，所有的指標(biāo)里面，我們?nèi)鎸?biāo)合資車，基本達(dá)到合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)，甚 至在很多方面我們要優(yōu)于他們。比如說，在車內(nèi)感知質(zhì)量方面，吉利博越完全超過了一些合資品牌；在安全特性方面，在這個級別到合資品牌沒有這個技術(shù)或配置。
我們定義叫新一代，博瑞是按照這個標(biāo)準(zhǔn)做的，博越也是按照這個標(biāo)準(zhǔn)做的，未來的產(chǎn)品也是按照這個造車的理念和方式方法來做，造精品車。我們實(shí)實(shí)在在要做到行業(yè)的標(biāo)桿。
我們希望能夠把想買合資品牌的消費(fèi)者也吸引過來，和合資品牌來進(jìn)行抗衡。博越對標(biāo)的是合資品牌的A級SUV。
吉利花了三年半時間來研發(fā)博越。我可以很自豪的告訴大家，我們現(xiàn)在的供應(yīng)商絕對不輸于合資品牌。博越使用直噴的發(fā)動機(jī)。我們要達(dá)到這樣的效果，動力強(qiáng)勁，同時它的維護(hù)更加好，使用也更加好。
吉利已經(jīng)掌握了控制成本的核心技術(shù)
在 成本方面，吉利掌握了核心技術(shù)，能夠做到平臺化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，形成規(guī)模。吉利從誕生那天開始就一直對技術(shù)的研發(fā)非常重視，我們購買了澳大利亞 DSI變速箱公司，并收購沃爾沃。成本低關(guān)鍵在于核心技術(shù)的掌握，第二才是和供應(yīng)商之間的合作，結(jié)成合作伙伴，共同開發(fā)長期合作。
目前吉利汽車在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設(shè)立了四個造型中心，設(shè)計人員將近400到500人。我們也有四大研發(fā)中心：杭州、哥德堡、英國考文垂、寧波。第四個研發(fā)中心在寧波的杭州灣，它只使用了一半，另外一半還沒有建好，年底能夠完全使用。
協(xié)調(diào)方面，我們有專門的項(xiàng)目組來協(xié)調(diào)和牽頭。在阿拉伯、沙特，我們也建立了實(shí)驗(yàn)室。在整個中東地區(qū)非常嚴(yán)酷的干燥、炎熱的環(huán)境下，怎么保證我們的剎車片，怎么保證發(fā)動機(jī)不受影響，怎么保證空調(diào)的問題等等，我們都要考慮。這是一個龐大的系統(tǒng)性工程。
今年還會有全新的四款車型
今年我們還有全新的四款車型推出。另外在新能源新的方面我們也會有很大突破，在下半年會投放市場。帝豪EV現(xiàn)在也是嚴(yán)格按照我們的計劃在推進(jìn)。現(xiàn)在吉利開始走上了比較穩(wěn)定的道路，很有競爭力的產(chǎn)品都會出來。
我 們相信在2016年、2017年SUV仍是快速增長的。吉利不僅是在轎車領(lǐng)域做好，我們也有能力在SUV領(lǐng)域做好。我們下一步要進(jìn)入MPV領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轎 車、SUV、MPV全面而均衡的發(fā)展：在每一個細(xì)分市場都有具有競爭力的標(biāo)桿產(chǎn)品。這是吉利的一個戰(zhàn)略，我們肯定堅(jiān)定不移地按照這個方向去做。
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