合資自主開始“反哺”合資了 五菱是要逆天了嗎？

狹義乘用車的“三強(qiáng)”已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的南北大眾和上汽通用。來自乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，2月，上汽通用五菱在狹義乘用車市場終端銷量10.4萬輛，在狹義乘用車市場的排位在一汽-大眾和上汽通用之前，座次僅次于上汽大眾。

沒錯，這回是狹義乘用車市場。這個當(dāng)年依賴五菱品牌"小面包"，一招鮮吃遍天的汽車企業(yè)，甚至很少進(jìn)入主流車企，尤其是合資企業(yè)的眼簾，然而現(xiàn)在，即使是通用也不得不借用上汽通用五菱的業(yè)績來翻身。

日前，通用在發(fā)布2月在華銷量時，特別強(qiáng)調(diào)了寶駿品牌的重要性。原因在于當(dāng)月通用在華銷量同比出現(xiàn)9.3%的下滑，而上汽通用五菱旗下乘用車銷量達(dá)到10.4萬輛，同比增長25％。

其中，今年前2月寶駿品牌銷量達(dá)到14.2萬輛，同比增長140.6％，其中，寶駿560貢獻(xiàn)了這一銷量的50％，前兩月累計銷量7.1萬輛。

一時間，上汽通用五菱火了，而且火的不要不要的。這是因為，五菱有了寶駿！

NBD汽車君了解到，寶駿560今年一開年就連續(xù)兩月與SUV市場霸主長城哈弗H6差距在2000輛以內(nèi)，并在上市8個月中取得了21.6萬輛的銷量。其中，寶駿560今年2月單月銷量達(dá)到3萬輛，貢獻(xiàn)了通用2月SUV銷量的34％

上汽通用五菱推出"神車"級別銷量的產(chǎn)品，寶駿560不是第一次了，但神車銷量的火爆絕不是"無心插柳"。

"寶駿560是我們開發(fā)周期最長的一款乘用車產(chǎn)品。"此前，上汽通用五菱的一位負(fù)責(zé)人這樣向NBD汽車君表達(dá)公司對寶駿560的重視，由于是上汽通用五菱的第一款SUV產(chǎn)品，這款產(chǎn)品地盤等關(guān)鍵零部件的研發(fā)都是全新的。

此外，寶駿560的火爆還"利用"了汽車市場近年來低迷的周期。據(jù)上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于涉及到SUV的生產(chǎn)，部分零部件在上汽通用五菱原有的供應(yīng)商體系下很難得到滿足。

"有一些國際背景零部件廠商之前是不太搭理我們的，"上述負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車君，但由于近兩年來汽車市場行情增速的放緩，"比如馬牌輪胎，主動開始與我們尋求合作，有意為寶駿560提供專屬的產(chǎn)能。"

這款在去年7月18日上市的新車，次月就讓上汽通用五菱旗下乘用車銷量的占比首次過半，達(dá)到51％。

另外一點，NBD汽車君還了解到，上汽通用五菱在乘用車市場上的"逆襲"還來源于較為快速的反應(yīng)和扎實的產(chǎn)品調(diào)研。

上汽通用五菱的一位市場負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車君了解到，上一款"神車"MPV寶駿730推出時，該公司發(fā)現(xiàn)在五菱宏光的客戶中，忽然有40％的購買 者目標(biāo)是用于家用。為此，上汽通用五菱敏銳的察覺到市場對家用MPV的需求以及這一市場產(chǎn)品端的短缺，并在短時間內(nèi)就推出了新車寶駿730。

隨后，這款車因月銷量3萬輛被稱為"現(xiàn)象級"產(chǎn)品，在寶駿730的啟發(fā)下，包括東風(fēng)柳汽、長安、北汽在內(nèi)的多個競爭對手開始相繼投入這個市場的競爭。

今年2月，寶駿730和寶駿560兩款乘用車的帶領(lǐng)下，上汽通用五菱旗下的乘用車銷量占比已經(jīng)達(dá)到73.2％，成功實現(xiàn)了向乘用車市場轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

帶領(lǐng)上汽通用五菱實現(xiàn)好的銷量業(yè)績并實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的市場，無疑是三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，NBD汽車君了解到，在寶駿品牌的負(fù)責(zé)人看來，從五菱宏光到五菱宏光S，再到后來的寶駿730和寶駿560，上汽通用五菱銷量的成功是抓住了這一市場的幾次消費升級。

在這一市場中，上汽通用五菱除了品牌、產(chǎn)品性價比優(yōu)勢外，還有2800多家經(jīng)銷網(wǎng)點。然而，上汽通用五菱沉得下去卻未必起得來。該公司一位負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車君，上汽通用五菱也曾嘗試針對二三線城市市場推出轎車，寶駿630今年一月銷量僅有360輛，同比下滑80％。

"上汽通用五菱在今年2月的超強(qiáng)表現(xiàn)有一定季節(jié)因素。"乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴NBD汽車君，"它們所真對的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場在2月份是個旺季，正好這個月又是合資車企所在市場的淡季。"

另外，上汽通用五菱負(fù)責(zé)人向NBD汽車君承認(rèn)，在這一市場中該企業(yè)的利潤率實際很低。雖然還面臨較多限制，但NBD汽車君仍然認(rèn)為，至少在目前相對低迷的市場環(huán)境中，上汽通用五菱已經(jīng)占據(jù)了主動位置。

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