復(fù)興計劃提前完成 PSA布局國產(chǎn)插電混動車

近日，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡稱PSA集團(tuán)）對外發(fā)布了2015年財報，財報顯示2015年P(guān)SA集團(tuán)不僅4年來首次實現(xiàn)扭虧為盈，更提前實現(xiàn)了集團(tuán) 2014年提出的“復(fù)興計劃”。PSA集團(tuán)中國與東南亞運營部政府事務(wù)、法規(guī)認(rèn)證及公關(guān)總監(jiān)胡小軍在接受筆者采訪時表示，中國市場目前已成為PSA集團(tuán)最 重要市場，同時今年4月5日，PSA集團(tuán)將對外發(fā)布題為“加速超越（PushtoPass)”的新企業(yè)發(fā)展中期規(guī)劃。

2014年對 PSA集團(tuán)來說是特殊的一年，在之前的兩年集團(tuán)連續(xù)出現(xiàn)大幅虧損，因此在2014年P(guān)SA集團(tuán)開始尋求自身破局。3月，東風(fēng)汽車集團(tuán)以8億歐元購得PSA 集團(tuán)14%的股份，成為與法國政府、標(biāo)致家族并列的PSA最大股東。緊接著，PSA集團(tuán)新任總裁唐唯實宣布了題為“BackInTheRace”的 復(fù)興計劃，并提出兩個關(guān)鍵指標(biāo)，一是2015年至2017年自由現(xiàn)金流實現(xiàn)20億歐元，二是至2018年汽車部門運營利潤率達(dá)到2%，2019年至 2023年達(dá)到5%。

“復(fù)興計劃基本上確立了以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的企業(yè)文化。”胡小軍具體解釋了復(fù)興計劃給PSA集團(tuán)帶來的變化，“復(fù)興計劃確立了集團(tuán)整體戰(zhàn)略執(zhí)行方針，那就是一切以市場為主，一切為銷售開路。”

同 時借助與東風(fēng)的合作，雪鐵龍與標(biāo)致在全球的工廠陸續(xù)引入了許多中國零部件制造商，使得全球制造成本大幅下降。盡管目前PSA集團(tuán)全球車型從45款減少至了 39款，全球銷量也僅比2014年增長了3.2萬輛，集團(tuán)在2015年的營業(yè)額卻同比增長6%，達(dá)到了546.76億歐元，其中汽車的營業(yè)額達(dá)到375億 歐元；自由現(xiàn)金流達(dá)到了38億歐元，截止到2015年底集團(tuán)凈現(xiàn)金持有量接近50億歐元；汽車部門經(jīng)營利潤率達(dá)到5%——用兩年時間就完成了復(fù)興計劃。

對 于PSA集團(tuán)來說，中國已經(jīng)成為全球最重要的單一市場。在2015年集團(tuán)所獲得的12.02億歐元凈利潤中，中國市場的貢獻(xiàn)度達(dá)到了3億歐元，而在297 萬輛的全年銷量中，有73萬輛的銷量被中國市場所消化。不論是凈利潤還是產(chǎn)銷額，中國市場都占到了PSA集團(tuán)在全球約1/4的份額。

正因 為此，中國市場的一舉一動都備受PSA集團(tuán)關(guān)注。談到對2016年中國汽車市場增速預(yù)期時，胡小軍表示PSA集團(tuán)預(yù)測中國市場增速會保持在5%左右。不過 作為一名常年與政府部門打交道的企業(yè)代表，胡小軍也深知政策對于中國汽車市場的影響。“可能有些預(yù)測會更樂觀一些，達(dá)到10%。不過同預(yù)測相比，我們更加 關(guān)注諸如1.6升及以下排量車型購置稅減半等政策退出后，汽車市場將會產(chǎn)生哪些變化。”

對于國內(nèi)市場的另一個熱門話題新能源車，胡小軍表 示PSA集團(tuán)很早就已經(jīng)進(jìn)入新能源車領(lǐng)域，其中C-Zero曾經(jīng)一度是歐洲銷量最大的純電動車，此外PSA集團(tuán)在柴油混合動力方面也具備豐富經(jīng)驗。從 2014年開始，PSA集團(tuán)開始將更多精力放在汽油混合動力上——這更多地是在為進(jìn)入中國市場做準(zhǔn)備。據(jù)了解，目前PSA集團(tuán)正在歐洲研發(fā)一款插電式混合 動力車型，其純電續(xù)航里程可以達(dá)到50公里。胡小軍對網(wǎng)易汽車表示，這款車將最終在中國生產(chǎn)制造，不過究竟是以PSA旗下品牌還是以東風(fēng)汽車品牌的身份進(jìn) 入市場，目前還是一個未知數(shù)。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)2015年經(jīng)常性營運收入增長三倍，提前完成復(fù)興目標(biāo)，整車部門經(jīng)常性經(jīng)營利潤率達(dá)到5%，運營自由現(xiàn)金流達(dá)38億歐元，與2014年合計達(dá)60億歐元。

全面超越目標(biāo)：集團(tuán)已提前完成重建規(guī)劃

集團(tuán)將于2016年4月5日公布新的注重盈利的企業(yè)發(fā)展中期戰(zhàn)略規(guī)劃

標(biāo) 致雪鐵龍集團(tuán)經(jīng)營管理委員會主席唐唯實表示：“有賴于集團(tuán)全體員工以及相關(guān)方的全力支持，我們在創(chuàng)紀(jì)錄的短期內(nèi)完成了目標(biāo)規(guī)劃。這是集體努力的成果，我對 此感到非常高興。集團(tuán)實現(xiàn)了邁向復(fù)興，證明了我們的潛力。在當(dāng)前動蕩的國際環(huán)境中，靈活應(yīng)變和卓越的執(zhí)行力是成功的關(guān)鍵。在即將實施的基于注重盈利的企業(yè) 發(fā)展的全新中期規(guī)劃中，我們會充分利用這個優(yōu)勢。”

2015年度，集團(tuán)收入為563.28億歐元，2014年該項收入則為533.01億歐元。如調(diào)減佛吉亞的汽車外飾業(yè)務(wù)，則凈收入達(dá)到546.76億歐元,增長6%。

整車部門營收也較2014年增長了4%，達(dá)到375.14億歐元。這主要得益于凈價的增長、合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和規(guī)模效益，以及匯率方面的有利影響。

2015 年度，集團(tuán)經(jīng)常性營運收入增至2014年的3倍，從7.97億歐元增長至27.33億歐元。這一強勁增長主要歸功于整車部門，其在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的積極調(diào) 整，年輕化系列車型大獲成功，以及2015年下半年進(jìn)一步的削減成本舉措，使其營收增長了18.08億歐元。三分之一以上的成果是得益于有利的經(jīng)營環(huán)境。

合并計算中國合資公司50%的歸屬收益，整車部門的經(jīng)常性營運收入增長18.82億歐元，達(dá)到22.48億歐元。

2015年的非經(jīng)常性支出為7.57億歐元，主要源財務(wù)支出為6.42億歐元，2014年則為7.55億歐元。

集團(tuán)凈利潤合計為12.02億歐元，較2014年增加了17.57億歐元。

標(biāo)致雪鐵龍融資銀行（以下簡稱BPF）的經(jīng)常性營運收入達(dá)到5.14億歐元，較2014年增加了1.77億歐元。與桑坦德消費金融公司的戰(zhàn)略合作使集團(tuán)得以從市場最具競爭力的再融資環(huán)境中獲利。

佛吉亞的經(jīng)常性營運收入達(dá)到8.3億歐元，較去年增加了2.35億歐元。

制造及銷售公司的自由現(xiàn)金流合計36.58億歐元，提升得益于運營利潤的積累，營運資本的增加（9.42億歐元），以及來自中國與東風(fēng)合資公司和標(biāo)致雪鐵龍融資銀行的分紅。

剔除重組成本和非經(jīng)常性項目，經(jīng)營自由現(xiàn)金流為38.03億歐元。

截至2015年12月底，包括獨立經(jīng)銷商在內(nèi)的總庫存為350000輛，較2014年同期相比增加了11000輛。

截至2015年12月31日，制造及銷售公司的凈財務(wù)狀況為盈余45.6億歐元，較2014年同期相比增加了40.12億歐元。GG

市場前景

在2016年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)預(yù)期汽車市場在歐洲將增長約2%，在中國增長約5%，但在拉丁美洲下滑約10%，在俄羅斯下滑約15%。

集團(tuán)運營成果已超越目標(biāo)

2015年集團(tuán)運營自由現(xiàn)金流達(dá)38億歐元，已超越在2015年至2017年實現(xiàn)約20億歐元運營自由現(xiàn)金流的目標(biāo)。

根據(jù)原規(guī)劃，到2018年，整車部門的營業(yè)利潤率目標(biāo)為2％，至下一個從2019年到2023年的中期計劃時，營業(yè)利潤率目標(biāo)為5％。由于2015年整車部門營業(yè)利潤率達(dá)到5%，這一目標(biāo)也提前完成。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將于2016年4月5日公布新的注重盈利的企業(yè)發(fā)展中期規(guī)劃。

由于集團(tuán)本年完成財務(wù)基礎(chǔ)重建，2015財年將不派發(fā)股息。2016財年將考慮符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的股息政策。

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