平行進口車再享政策扶持

一直受大力扶持的平行進口汽車，再度迎來政策“紅包”。日前，商務部、工信部、公安部等8部 門印發(fā)了《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》(以下簡稱《意見》)，再度強調(diào)要加快我國汽車平行進口試點相關措施落地。其中包括簡化汽車自動進口許可 證申領管理制度、深化平行進口汽車強制性產(chǎn)品認證改革、允許試點企業(yè)在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展汽車整車保稅倉儲業(yè)務，等等。

有業(yè)內(nèi)人士指出，8部委發(fā)文強化平行進口汽車發(fā)展，意味著汽車流通體制創(chuàng)新發(fā)展要再提速，激發(fā)汽車市場活力。而保稅倉儲業(yè)務開展，將加速汽車貿(mào)易商的通過速度，降低成本，有利于提升平行進口汽車的整體競爭力，市場今年有望進入快速發(fā)展通道。

啟動保稅存放業(yè)務

據(jù)了解，《意見》提出要簡化汽車自動進口許可證申領管理制度。試點企業(yè)進口汽車和建立分銷網(wǎng)絡無需獲得汽車供應商授權，可以按照經(jīng)營活動實際需求，申領汽車產(chǎn)品自動進口許可證。

與此同時，針對平行進口車最難獲取的3C認證問題，《意見》再度強調(diào)要深化平行進口汽車強制性產(chǎn)品認證改革。 對已建立了完善的家用汽車“三包”和召回體系的試點企業(yè)，可放寬強制性產(chǎn)品認證(CCC認證)申請需提供原廠授權文件的相關要求；對已有效保證車輛一致性 的試點企業(yè)，可取消非量產(chǎn)車認證模式的數(shù)量要求；對符合產(chǎn)業(yè)政策、海關和檢驗檢疫相關規(guī)定、已有效保證車輛一致性且在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)僅進行標準符合性整改的 試點企業(yè)，可視情況僅對其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)的整改場所進行CCC認證工廠檢查。

不過，在《意見》中，平行進口車貿(mào)易商最樂見的表示試行車輛保稅倉儲政策。提出要優(yōu)化平行進口汽車報關、通 關、查驗等流程，提高通關效率，降低通關成本。優(yōu)化平行進口汽車審價機制。在經(jīng)批準進行汽車平行進口試點的自貿(mào)試驗區(qū)，允許試點企業(yè)在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi) 開展汽車整車保稅倉儲業(yè)務，期限為3個月，不得延期。

“這些舉措都有利于整體市場推進，減少了不少手續(xù)。”一家從事平行進口車的相關負責人表示，尤其是保稅存放，這是繼3C認證改革之后，企業(yè)最期盼的舉措。

分析指出，平行進口主要是為售價較高的個性車型，車輛流通速度與國產(chǎn)車型相比，相對較慢，保稅存放業(yè)務開展能降低這些車企的資金占有，有利于開拓市場。

市場將迎來爆發(fā)年？

針對平行進口車售后服務的擔憂，《意見》要求平行進口車試點企業(yè)要要按照《大氣污染防治法》及《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》等有關規(guī)定，向外界公布其進口車型的機動車污染控制技術信息、排放檢驗信息和有關維修技術信息，并應注明符合我國排放標準的階段水平。

與此同時，試點企業(yè)是平行進口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責任主體，依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務、家用汽車 “三包”、平均燃料消耗量核算等義務。試點企業(yè)要增強售后服務保障能力，切實保障消費者合法權益。要通過自建、資源共享、多渠道合作等多種方式，形成覆蓋 銷售區(qū)域的售后服務(含維修)網(wǎng)絡，使消費者能夠享有方便、快捷、有效的售后服務。

然而，推動平行進口汽車發(fā)展并非放松其管理，《意見》則指出，公安部門要強化對車輛的管理，要按照《機動車運 行安全技術條件》(GB7258)等國家安全技術標準，重點檢查平行進口汽車車輛識別代號、產(chǎn)品標牌、里程表、外部燈具和信號裝置等。對發(fā)現(xiàn)的不符合國家 標準的平行進口汽車產(chǎn)品，不予辦理注冊登記。

業(yè)內(nèi)人士指出，《意見》的發(fā)布將進一步統(tǒng)一相關舉措，有利于平行進口車業(yè)務的開展，市場將迎來快速發(fā)展期。據(jù) 天津濱海新區(qū)之前公布的數(shù)據(jù)，2015年在全國進口汽車總量大幅下降的背景下，天津平行進口汽車共計2.7萬批，7.9萬輛，同比增長14.1%，穩(wěn)居全 國第一，占全國總量的74%。

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