2月17日,國能電動(dòng)汽車(NEVS)瑞典公司發(fā)布新聞稿稱,NEVS簽署框架協(xié)議入股福建新龍馬。入股后,新龍馬的新股權(quán)結(jié)構(gòu)為:NEVS占比50%,國研科技占比15%,福汽集團(tuán)占比20%,龍馬汽車等其他原始股東占比15%。
“過兩天還會(huì)有一個(gè)exciting的消息,”一位接近NEVS的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,如不出意外,應(yīng)該是基于薩博平臺(tái)的電動(dòng)車即將發(fā)布新品牌。由于國能電動(dòng)汽車收購的薩博剩余資產(chǎn)不包括SAAB品牌,因此新品牌的甄選從去年已經(jīng)展開。
根據(jù)框架協(xié)議,新龍馬將借助NEVS掌握的新能源技術(shù),完善新龍馬旗下啟騰品牌的電動(dòng)車布局。同時(shí),NEVS將使用新龍馬原有資質(zhì)與生產(chǎn)線,盡快交付此前熊貓新能源預(yù)定的5萬輛電動(dòng)物流車及5萬輛電動(dòng)中巴車。
一位汽車行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,入股新龍馬應(yīng)該是NEVS回歸中國市場的備選方案:正在天津市濱海高新區(qū)建設(shè)的工廠與研發(fā)中心才是未來NEVS在中國的“主戰(zhàn)場”,同時(shí),取得工信部即將在今年上半年發(fā)布首批新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),也是重中之重。
備選方案欲實(shí)現(xiàn)雙方共贏
去年年中,NEVS天津工廠奠基,福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼以重要嘉賓身份列席引發(fā)猜想,經(jīng)過半年時(shí)間謎底揭開,NEVS入股福汽集團(tuán)控股的新龍馬,并成為控股股東。
資料顯示,新龍馬是福汽集團(tuán)直屬控股企業(yè),作為國家汽車整車制造企業(yè),新龍馬被列入福建省規(guī)劃中的三大汽車產(chǎn)業(yè)基地。新龍馬相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,NEVS入股后,雙方主要在新能源領(lǐng)域共同布局,新龍馬未來也將新能源作為主要戰(zhàn)略方向。
上述負(fù)責(zé)人告訴記者,啟騰品牌將繼續(xù)在新合資公司框架內(nèi)生產(chǎn)銷售,至于未來合資公司生產(chǎn)車型的品牌、銷售渠道等后續(xù)問題,尚未最終確定。
NEVS發(fā)布的新聞稿顯示,“此次協(xié)議涉及的新龍馬產(chǎn)品系列中,包含一款電動(dòng)微型運(yùn)輸面包車,該產(chǎn)品在2015年首次投產(chǎn)時(shí),年銷售即達(dá)1.2萬輛,在中國市場同類車型的銷售中排名前三。”
記 者發(fā)現(xiàn),該產(chǎn)品應(yīng)指新龍馬旗下啟騰品牌目前上市的唯一一款車型M70,但并沒有資料顯示該車型是電動(dòng)車。實(shí)際上,2014年初,福汽集團(tuán)重組后的新龍馬汽 車后,推出全新自主品牌“啟騰”,規(guī)劃產(chǎn)品包括微面、MPV和SUV。新龍馬同時(shí)推出了第一款產(chǎn)品是微面M70。按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃,參照上汽通用五菱,由微 面演變而來的低端MPV,國內(nèi)仍有較大市場。
但是,在市場上已經(jīng)銷售兩年的M70,市場完全沒有打開。由于缺乏研發(fā)實(shí)力和資金投入,啟騰品牌新車型并沒有按計(jì)劃推出,同時(shí)M70市場競爭力越發(fā)邊緣。
NEVS入股之后,新龍馬欲轉(zhuǎn)型新能源汽車,在時(shí)下火爆的新能源領(lǐng)域“分一杯羹”,也彌補(bǔ)了福汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域尚處于空白的局面。
而對(duì)于NEVS而言,新龍馬閑置的生產(chǎn)基地成為其完成先期訂單、啟動(dòng)在華生產(chǎn)的關(guān)鍵一步。目前,新龍馬已經(jīng)投資30億,形成了15萬輛的產(chǎn)能,為NEVS完成去年底以及今年年初與熊貓新能源、中國華騰的新能源訂單提供的生產(chǎn)基礎(chǔ)。
對(duì)此,NEVS董事長蔣大龍表示:“此次合作是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行愿景的一部分,豐富了公司現(xiàn)有新能源產(chǎn)品線,為投放市場節(jié)省時(shí)間,對(duì)我們商務(wù)計(jì)劃的實(shí)施有著戰(zhàn)略性意義。”
天津基地的延期挑戰(zhàn)
按照此前規(guī)劃,NEVS天津工廠應(yīng)在今年年中投入使用,然而,上述相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,天津工廠所在地仍沒有啟動(dòng)大規(guī)模建設(shè),投產(chǎn)時(shí)間或?qū)⒑笱印?/p>
這是NEVS入股新龍馬的一個(gè)重要原因,使用新龍馬生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行新能源車型生產(chǎn),完成現(xiàn)有訂單,使得NEVS在中國市場早日運(yùn)轉(zhuǎn)起來尤為重要。雖然新龍馬沒有轎車生產(chǎn)資質(zhì),但并不影響NEVS生產(chǎn)與熊貓新能源簽訂的10萬輛電動(dòng)中巴與電動(dòng)物流車。
根據(jù)NEVS與熊貓新能源簽署的訂單,NEVS將于2020年前向熊貓新能源提供15萬輛9-3版薩博電動(dòng)車和10萬輛電動(dòng)中巴和物流車。
汽車分析師秋天永認(rèn)為,按照NEVS此前規(guī)劃,天津生產(chǎn)基地仍然是其在中國市場的重心所在,目前由于訂單迫切,同時(shí)新能源生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)尚不明朗,入股新龍馬是解決方案之一。
去年年中,天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和北京國研信息科技有限公正式入股NEVS,并在天津?yàn)I海新區(qū)奠基生產(chǎn)工廠,工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛,包含沖壓、焊裝、噴漆和總裝四大工藝車間,同時(shí)配備研發(fā)中心,是未來NEVS在中國市場發(fā)展的“大本營”。
今年1月,NEVS新聞發(fā)言人Mikael Ostlund向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,中國是NEVS最主要的市場,未來,NEVS將在全球形成兩個(gè)生產(chǎn)基地:分別為瑞典特洛海坦年產(chǎn)19萬輛和天津的年產(chǎn)20萬輛產(chǎn)能。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面,NEVS首款車型即基于薩博9-3平臺(tái)的電動(dòng)車,計(jì)劃2017年上市,主要針對(duì)大客戶使用。此后,在NEVS優(yōu)化平臺(tái)上將有SUV、CROSS等車型相繼投產(chǎn),目前規(guī)劃車型四款,針對(duì)私人市場。這一優(yōu)化平臺(tái)將同時(shí)在瑞典和天津工廠投產(chǎn)。
2016年是NEVS在中國市場打基礎(chǔ)的關(guān)鍵一年。一方面,生產(chǎn)基地和生產(chǎn)資質(zhì)的準(zhǔn)備工作需要在今年完成;另一方面,中國新能源市場的競爭正在加劇,快速占領(lǐng)市場對(duì)于新興品牌尤為重要。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時(shí)代第一車 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計(jì)劃關(guān)閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個(gè)新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢(mèng)遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì):9月歐盟混動(dòng)汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會(huì)盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項(xiàng)全系標(biāo)配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。