當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)原住民遇上汽車(chē)：90后購(gòu)車(chē)更理性

不知不覺(jué)間，很多90后已進(jìn)入成年，逐漸成長(zhǎng)為買(mǎi)車(chē)的主力軍。那么，在汽車(chē)上消費(fèi)上，90后們是怎么想的呢？是崇尚動(dòng)力、外觀，還是工作、休閑都車(chē)不離身，亦或是提前透支、超前消費(fèi)呢？事實(shí)往往會(huì)讓人大跌眼鏡。

國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)汽車(chē)之家，聯(lián)合尼爾森，通過(guò)在線問(wèn)卷調(diào)查，以及座談會(huì)、民族志訪問(wèn)、視頻跟拍等多種 方式進(jìn)行調(diào)研，發(fā)布“從汽車(chē)生活‘看’90后”研究報(bào)告，力圖還原90后的真實(shí)畫(huà)像。調(diào)查結(jié)果顯示：90后將成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的主力；有車(chē)的90后中認(rèn)同 汽車(chē)是生活必須品的比例高達(dá)42%，一旦用過(guò)就無(wú)法舍棄；節(jié)能汽車(chē)對(duì)90后更具吸引力；90后通勤偏好公共交通和拼車(chē)，休閑青睞自駕；90后相信勤勞致 富，消費(fèi)以自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)；他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。近一半的95后在小學(xué)就開(kāi)始觸網(wǎng)，超過(guò)一半的95后在小學(xué)、初中就有了自己的手機(jī)。

90后將成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的主力

根據(jù)汽車(chē)之家的調(diào)研報(bào)告，90后占總?cè)丝诘谋壤_(dá)到15%。作為正在成長(zhǎng)中的一代，他們的收入水平、消費(fèi)能力，都在不斷的增長(zhǎng)中。

汽車(chē)消費(fèi)者的年輕化，已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)新購(gòu)車(chē)人群中“80后”、“90后”所占比 例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超過(guò)了原來(lái)市場(chǎng)中的“70后”。汽車(chē)之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前沒(méi)有汽車(chē)的90后占比高達(dá)80%。隨著 90后慢慢走向社會(huì)、進(jìn)入工作崗位，他們將成為未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)的主力。

有車(chē)的90后中認(rèn)同汽車(chē)是生活必須品的比例高達(dá)42%，一旦用過(guò)就無(wú)法舍棄

在交通網(wǎng)絡(luò)日益完善的今天，人們出行有了更多的選擇。但同時(shí)，現(xiàn)代生活的演變促使人們對(duì)汽車(chē)的需求，也在進(jìn)一步增長(zhǎng)。例如通勤距離增加、社會(huì)生活節(jié)奏加快、城市發(fā)展所帶來(lái)的心理壓力增加等等，都進(jìn)一步催化了人們對(duì)汽車(chē)生活的渴望。

盡管拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等分享經(jīng)濟(jì)形式得到了90后的認(rèn)可，但是這往往對(duì)沒(méi)有汽車(chē)的90后更有效。

根據(jù)汽車(chē)之家的調(diào)研報(bào)告，從總體上來(lái)看，認(rèn)同汽車(chē)是生活必須品的90后比例為23%，但這一比例在90后有車(chē)族中高達(dá)42%。由此可見(jiàn)，一旦擁有汽車(chē)，90后將會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生較大的黏性。

節(jié)能汽車(chē)對(duì)90后更具吸引力

90后是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)大的一代人，也是伴隨著霧霾、環(huán)境污染等長(zhǎng)大的一代人。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，環(huán)境污染已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的問(wèn)題。這同樣影響著90后的消費(fèi)觀念。

汽車(chē)之家的調(diào)研報(bào)告顯示，節(jié)能汽車(chē)對(duì)90后更具吸引力，傾向于選擇購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)、新能源汽車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的90后比例高達(dá)70%。同時(shí)，90后也顯示出消費(fèi)決策上理性的一面，數(shù)據(jù)顯示，兼具新能源科技環(huán)保和傳統(tǒng)燃料可靠性的混合動(dòng)力車(chē)最受90后歡迎。

90后通勤偏好公共交通，休閑青睞自駕

汽車(chē)之家的調(diào)研報(bào)告顯示，90后在通勤和休閑時(shí)的用車(chē)傾向有很大的差異性，通勤時(shí)，43%的90后選擇公共交 通出行，比例僅次于自駕出行的47%；而休閑時(shí)，高達(dá)81%的90后傾向于選擇自駕出行，自駕出行完勝其他交通方式。這也顯示出，90后在未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)時(shí) 的目的性。自由、便利的去到任何想去的地方，充分享受駕駛樂(lè)趣，成為他們購(gòu)車(chē)的重要訴求所在。

90后相信勤勞致富，消費(fèi)以自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)

90后雖然被貼上了眾多諸如自我、張揚(yáng)等標(biāo)簽，但事實(shí)證明，獨(dú)立性也是90后的一個(gè)重要特征。汽車(chē)之家的調(diào)研 報(bào)告顯示，90后相信命運(yùn)掌握在自己手里，高達(dá)91%的90后相信勤勞能致富。在消費(fèi)中，90后也顯示出理性、獨(dú)立的特征，他們的實(shí)際消費(fèi)往往以自己的經(jīng) 濟(jì)實(shí)力為基礎(chǔ)，34%的90后會(huì)有選擇地進(jìn)行貸款，消費(fèi)力所能及的物品；31%的人則會(huì)量入為出，嚴(yán)格按照自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)進(jìn)行消費(fèi)。在汽車(chē)消費(fèi)中，90 后顯然也會(huì)依據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)進(jìn)行消費(fèi)、貸款的安排。

他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。近一半的95后在小學(xué)就開(kāi)始觸網(wǎng)，超過(guò)一半的95后在小學(xué)、初中就有了自己的手機(jī)

90后的性格特征、消費(fèi)特征，與其成長(zhǎng)環(huán)境有著密不可分的關(guān)系。90后稱(chēng)得上是互聯(lián)網(wǎng)的原住民。美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān) 家曾表示，“網(wǎng)民”概念起源于上世紀(jì)90年代，而正是在上世紀(jì)90年代初，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始在中國(guó)興起。90后的成長(zhǎng)，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展的整個(gè)歷程，他們 成為受到互聯(lián)網(wǎng)影響最為徹底的一代人。

根據(jù)汽車(chē)之家調(diào)研報(bào)告，90后大部分人在高中以前就已經(jīng)開(kāi)始接觸互聯(lián)網(wǎng)，特別是95后，近一半的人在小學(xué)就已經(jīng)是“網(wǎng)民”，超過(guò)一半的95后在小學(xué)、初中就已經(jīng)擁有了屬于自己的手機(jī)。

在互聯(lián)網(wǎng)熏陶下成長(zhǎng)的90后，當(dāng)他們成年以后，智能手機(jī)、電腦、寬帶網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)普及，他們獲取信息的速度、便 捷性、系統(tǒng)性，都較80后有明顯的優(yōu)勢(shì)，他們也更會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)為自己的需求服務(wù)。針對(duì)汽車(chē)消費(fèi)而言，在汽車(chē)信息的獲取、汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)等方面，互聯(lián)網(wǎng)都將與 90后的行為更為緊密的結(jié)合。如何更好的洞察90后、更好地滿(mǎn)足他們的需求，也必將成為汽車(chē)電商平臺(tái)今后競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略重點(diǎn)所在。

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