德系三大豪門間的“冰與火之歌”拉開序幕

1月22日，寶馬全球第四家發(fā)動機工廠落戶沈陽，東北罕見的低溫天氣和凜冽的寒風，并未阻擋這個德系豪門火熱的“中國心”。

“中國心”開啟寶馬第三輪本土化戰(zhàn)略

對中國客戶而言，BMW更為人熟知的名字是“別摸我”。但事實上，BMW的英文全稱是BayerischeMotorenWerk，翻 譯成中文是巴伐利亞發(fā)動機制造廠。1961年，寶馬為飛機制造了第一臺發(fā)動機，寶馬的Logo“藍白框”其中一個含義，就是紀念令其一飛沖天的藍天與白 云。

到今天，寶馬生產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)歷了一個世紀。百年來，寶馬一共在國際年度發(fā)動機大獎和沃德十佳發(fā)動機中獲獎96次，將發(fā)動機稱為寶馬的核心 技術(shù)之一一點也不為過。而對一個掌控在家族手中，一向以謹慎著稱的德國企業(yè)而言，寶馬在與華晨合作10年后，帶著自己的核心技術(shù)，大手筆地將發(fā)動機工廠建 在沈陽，無疑意味著它準備扎根中國，大干一場了。

2015年，寶馬全球銷量190.52萬輛，在華銷量占比24.33%。對于這個占據(jù)四分之一銷量的市場，寶馬也報以充分重視，新發(fā)動機工 廠擁有多個第一：采用世界最新設(shè)計理念和技術(shù)，擁有鑄造、機械加工和總裝三大工藝車間以及高效的物流體系，是寶馬集團在德國之外第一家，也是唯一一家擁有 鑄造車間的發(fā)動機工廠；它還是寶馬集團體系內(nèi)唯一將三大工藝及測試在同一廠區(qū)內(nèi)完成的全能型發(fā)動機工廠，是寶馬集團在歐洲外的第一家發(fā)動機工廠。

“12年前，華晨寶馬開始在中國生產(chǎn)寶馬汽車，邁出本土化發(fā)展的第一步。6年前，鐵西新工廠宣布籌建，開啟了第二輪本土化進程。新發(fā)動機工廠的開幕則標志著華晨寶馬開始步入本土化發(fā)展的第三階段。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠在揭幕儀式中宣布。

這位執(zhí)掌華晨寶馬6年，不久前剛剛成為寶馬中國總裁兼首席執(zhí)行官的“中國通”表示：“在中國，12年是一個輪回。新年伊始，建在沈陽的‘中國心’意味著寶馬對中國市場的信心與責任，2016，寶馬將從這里揚帆起航。”

不久后，沈陽發(fā)動機工廠將開始生產(chǎn)寶馬全新一代3缸和4缸渦輪增壓汽油發(fā)動機；未來，寶馬的全系國產(chǎn)車將搭載國內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機。正如寶馬集團董事齊普策所言，“新發(fā)動機工廠的投產(chǎn)是寶馬在中國本土化生產(chǎn)的重要里程碑。”

德系三豪門的“冰與火之歌”

在政策鼓勵下，2015年中國汽車銷量實現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，車市在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中迎來豐收。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2016年，由于中國宏觀經(jīng)濟前景未明，低速增長將成為常態(tài)，中國汽車市場真正的冬天已經(jīng)到來。

在這個也許異常艱難的時刻，寶馬集團和寶馬品牌在2016年迎來百年華誕。新年伊始，寶馬決定用一顆火熱“中國心”為下一個百年開局，在更多本地化生產(chǎn)，和更多本地化新產(chǎn)品中，加大對中國市場的投入，徹底貫徹本土化戰(zhàn)中的“在中國，為中國”的核心理念。

“2016年，寶馬將在中國發(fā)布超過10款新產(chǎn)品，并推出更多插電式混合動力車型。華晨寶馬也將有3款新車型實現(xiàn)國產(chǎn)。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士在發(fā)布會上宣布，華晨寶馬的下一款國產(chǎn)車型BMW2系運動旅行車將于今年一季度正式上市。

就在寶馬沈陽發(fā)動機工廠揭幕的當天晚上，奧迪新A6L的上市發(fā)布會已經(jīng)在北京舉行。如果用一句話概括22日晚19點到22點的汽車圈媒體， 那就是三分之一在沈陽飛往北京的飛機上，三分之一在奧迪的北京新車發(fā)布會上，還有三分之一在家貓冬。這樣的局面無論是有意為之，還是無心插柳，都從另一個 側(cè)面反映，作為德系豪華車三強最大的單一市場，寶馬、奧迪、奔馳在中國的競爭愈發(fā)白熱化。

2015年寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌均實現(xiàn)全球銷量同比增長，而三家企業(yè)在全球和中國市場中的表現(xiàn)各有千秋：寶馬全球銷量第一，奧迪在中國市場的銷量繼續(xù)保持第一，奔馳在華銷量增長最快。

1月23日，中國豪車老大奧迪在媒體溝通會上表示要攜12款新車卷土重來；2015年在華銷量猛增33%的奔馳也摩拳擦掌；而寶馬選擇以錘 煉一顆“中國心臟”的方式開啟2016年，以及下一個12年的輪回。究竟誰能在下一輪的競爭中拔得頭籌，尚不得而知，但可以確定的是，在2016年可能到 來的車市寒冬中，德系三大豪門間的“冰與火之歌”即將拉開序幕。

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