2015年主流車企半數(shù)未完成目標(biāo) 日系銷量大幅增長(zhǎng)

2015年，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。在微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年汽 車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。但中國(guó)車市也從2015年開始，告別以往高增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)向微增長(zhǎng)，產(chǎn)銷同比 分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，比上年分別下降4%和2.2%，遠(yuǎn)低于年初7%的增長(zhǎng)預(yù)期。

從最具代表性的國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)來(lái)看，目前公布銷售數(shù)據(jù)的23家主流車企中，有一半尚未完成年初制定的銷售目標(biāo)。就連上汽大眾、一汽-大眾、上汽 通用這樣動(dòng)輒銷量百萬(wàn)的車企，也受到了比較大的沖擊，其中一汽-大眾與既定目標(biāo)有不小的差距。盡管如此，仍有一些車企保持著快速增長(zhǎng)，成為2015年車市 的一抹亮色。

上汽通用五菱突破200萬(wàn)

產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的五菱在成就國(guó)內(nèi)第一的同時(shí)，也招來(lái)非議，尤其是有車企把五菱看做非轎車類企業(yè)。別人的在乎也足以說(shuō)明五菱的強(qiáng)大。得益寶駿 560、寶駿730、五菱宏光全系等乘用車產(chǎn)品的集體爆發(fā)，上汽通用五菱2015年實(shí)現(xiàn)整車銷售204萬(wàn)輛，乘用車占比達(dá)58%，企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為 中國(guó)第一家年產(chǎn)銷量突破200萬(wàn)輛的車企，同比增長(zhǎng)13%。備受關(guān)注的寶駿560從10月份開始，連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破3萬(wàn)輛，2015年累計(jì)銷售 145007輛。

分車型來(lái)看，寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品所構(gòu)成的乘用車產(chǎn)品矩陣，共計(jì)銷售1181810輛，占上汽通用五菱全年銷量58%，同比增長(zhǎng) 26.72%。由寶駿730、五菱宏光全系等組成的MPV產(chǎn)品陣營(yíng)，2015年實(shí)現(xiàn)銷售1000007輛，為上汽通用五菱在MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售同比增長(zhǎng) 14.80%，2015年1至11月市場(chǎng)份額達(dá)47.34%。乘用車產(chǎn)品的集中發(fā)力，成為上汽通用五菱向上發(fā)展的重要支柱。

與此同時(shí)，在傳統(tǒng)微車市場(chǎng)連續(xù)5年下滑的情況下，上汽通用五菱預(yù)計(jì)仍以超過(guò)55%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。其中，交叉型乘用 車2015年累計(jì)銷售615798輛，1至11月市場(chǎng)份額達(dá)56.72%；商用車2015年累計(jì)銷售242399輛，1至11月市場(chǎng)份額達(dá)51.08%。

六家車企銷量過(guò)百萬(wàn)

2015年國(guó)內(nèi)乘用車前十企業(yè)(指狹義乘用車市場(chǎng)，不包括微客)銷量前十企業(yè)依次是上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車、神龍汽車。

其中，六家企業(yè)銷量破百萬(wàn)輛。上汽大眾以180.6萬(wàn)輛成績(jī)奪得2015年乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，同比增長(zhǎng)4.7%；緊隨其后的上汽通用銷量實(shí)現(xiàn) 172.5萬(wàn)輛，銷量與2014年基本持平；前三企業(yè)中唯一出現(xiàn)下跌的一汽-大眾同比下跌7.3%至165萬(wàn)輛。東風(fēng)日產(chǎn)2015年銷量終于實(shí)現(xiàn)了銷量超 過(guò)100萬(wàn)輛的目標(biāo)。

此外，前十企業(yè)中值得一提的是自主品牌，此次長(zhǎng)安汽車與長(zhǎng)城汽車均躋身前十，兩家企業(yè)同比增幅均達(dá)兩位數(shù)，其中長(zhǎng)安汽車超過(guò)三成的增幅在前十企 業(yè)中表現(xiàn)最為搶眼。憑借哈弗SUV優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車2015年圓滿完成85萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量，同比增長(zhǎng)17%。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求下，2016年長(zhǎng)城 汽車銷量目標(biāo)為95萬(wàn)輛。

日系銷量大幅增長(zhǎng)

2015年，日系車實(shí)現(xiàn)了逆襲。其中，廣汽本田全年的銷量與終端銷量逆市飄紅，雙雙實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)：累計(jì)銷量達(dá)58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%；終端銷量累計(jì)60.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.9%，完成2015年的銷量目標(biāo)。

旗下各車型中，雅閣表現(xiàn)突出，全年銷量達(dá)到128122輛，同比增長(zhǎng)18%，終端銷量140560輛，同比增長(zhǎng)17%，為廣汽本田完成全年銷量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；繽智緊隨其后，全年銷量達(dá)到126838輛，終端銷量115749輛，成為SUV細(xì)分市場(chǎng)的一匹黑馬。

本田在華另一合資企業(yè)東風(fēng)本田2015年也完成了40萬(wàn)輛的既定銷售目標(biāo)，得益于廣汽本田和東風(fēng)本田的良好表現(xiàn)，2015年本田在華終端銷售國(guó)產(chǎn)汽車突破100萬(wàn)輛，創(chuàng)下了年銷售的歷史最高紀(jì)錄。

豐田2015年在華銷量也實(shí)現(xiàn)了8.7%的增長(zhǎng)，超過(guò)112萬(wàn)輛，并創(chuàng)出了歷史新高，這已經(jīng)是豐田連續(xù)兩年在華突破100萬(wàn)輛。其中一汽豐田最終銷售數(shù)字定格在61.8萬(wàn)輛，超過(guò)了年初制定的61萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)，相比2014年增長(zhǎng)5%。

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