20日，記者從市政協(xié)委員朱良處獲悉，今年，他提交了《關于利用電子車牌改進交通限行方式的提案》。《提案》指出，針對目前北京嚴重的交通擁堵問題，單雙號常態(tài)化、停止搖號等措施均無法治本，限行政策應當精確抑制機動車過度使用才合理。
截至目前，北京市機動車保有量已達561萬輛，高德地圖近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，北京高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時，即出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地，擁堵時間成本全國最高。
要有效解決擁堵難題，實行電子車牌，即汽車電子標識是技術前提。有電子車牌后，可以對城區(qū)路網(wǎng)全面覆蓋監(jiān)測裝置，使得每一條路段的進出車輛都可以隨時識別。據(jù)《提案》透露，目前公安部已經(jīng)在起草相關的國家標準，預計近一兩年內(nèi)北京有望試點電子車牌。
北京市政府應開始研究電子車牌實施后的新限行政策。用機動車每月的擁堵狀況里程額度(每月給每輛車一定的擁堵狀況行駛里程額度，只要“添堵”就扣額 度)、當量里程額度(每一輛車行駛1千米的排污量相當于基準車型行駛多少1千米的排污，即為該車的當量排污系數(shù)，實際行駛里程與當量排污系數(shù)的乘積即為當 量里程)、重污染天當量里程額度這“三額度”代替現(xiàn)在的尾號限行、重污染天單雙號這種粗放措施。
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設計正式揭幕，龍顏美學全面進化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 京西集團第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)，磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應對？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關稅 汽車供應商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
