18家車企在底特律簽了一份神馬自愿協(xié)議？

2015年，美國(guó)新車銷量破紀(jì)錄，遺憾的是，與此同時(shí)，美國(guó)汽車召回總量也同樣創(chuàng)下歷史新高。

過(guò)去十年，美國(guó)機(jī)動(dòng)車的死亡率一直在逐步下降。2014年美國(guó)交通事故的死亡人口數(shù)為32675，但是，聯(lián)邦政府估計(jì)2015年的數(shù)據(jù)可能會(huì)上升8%。

過(guò)于頻繁的召回，對(duì)汽車安全的憂慮，已經(jīng)困擾到整個(gè)美國(guó)汽車行業(yè)。

為此， 1月15日上午，在底特律，全美18家主流車企簽署了一份自愿性協(xié)議，協(xié)議包含“一攬子”原則，旨在改善汽車安全和消除道路死亡率。也許，這將成為美國(guó)汽車史上值得標(biāo)注的一瞬間。

“我們需要的不是痛定思痛，”美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx在宣布一攬子協(xié)議時(shí)說(shuō)，“我們都知道，安全隱患不但會(huì)傷害到整個(gè)行業(yè)，重要的是危及公眾。所以，今天，我們堅(jiān)定的站出來(lái)，努力換一種新的發(fā)展方式。”

美國(guó)汽車行業(yè)所有的主流車企都自愿簽字，包括年輕的特斯拉。通用CEO瑪麗•博拉、FCA執(zhí)行官Sergio Marchionne和其他車企的大佬們都親臨現(xiàn)場(chǎng)。

按照協(xié)議要求，未來(lái)，車企必須加強(qiáng)故障報(bào)告和預(yù)警報(bào)告數(shù)據(jù)的審查，并全面提高召回參與率。美國(guó)汽車行業(yè)可能將實(shí)行更加嚴(yán)格的安全法規(guī)，汽車召回和執(zhí)法案例的數(shù)量也將會(huì)在一段時(shí)間達(dá)到高峰。汽車制造商承諾提高網(wǎng)絡(luò)安全，發(fā)展最佳技術(shù)路線，支持行業(yè)新興科技和共享分析中心。

據(jù)報(bào)道，除了已經(jīng)加入?yún)f(xié)議的車企成員，協(xié)議還將吸收零部件企業(yè)。Foxx表示，汽車行業(yè)將借鑒航空業(yè)的做法來(lái)提高安全標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)信息共享。

事實(shí)上，早在2015年12月1日，行業(yè)高管們就開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議討論協(xié)議細(xì)節(jié)，通過(guò)六個(gè)周的溝通才完成這一整套條款。

“許多年后，也許我們回過(guò)頭來(lái)看這一刻，會(huì)發(fā)現(xiàn)，基于對(duì)整個(gè)行業(yè)的安全憂慮，美國(guó)汽車界緊急邁出的這艱難一步，把我們帶到一個(gè)更安全的汽車文明。”

也許，這也是是交通部長(zhǎng)Foxx的美好愿景，為了這份協(xié)議能偶順利簽署，過(guò)去一個(gè)周他都在底特律東奔西走。上周四，他對(duì)外表示，奧巴馬已經(jīng)批復(fù)了40億美金，用以發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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