底特律車展失去特色 汽車城依然充滿活力

汽車企業(yè)的加盟讓拉斯維加斯消費電子展(下稱“CES”)充滿魅力，展示了現在和未來的汽車發(fā)展方向，在巨大的光環(huán)下，底特律車展的魅力大打折扣，但汽車城的創(chuàng)新力依舊值得關注。

當地時間，1月10日，底特律車展如期舉行，除了17款首發(fā)車型，多家車企缺席，已經找不到更多亮點。因為幾天前舉行的CES已經搶先發(fā)布了影響汽車未來發(fā)展的最新技術與科技。

但汽車城正逐步走出破產陰影，并重新釋放活力，傳統(tǒng)汽車所主導的未來科技依然是CES的最大亮點。

逐漸從破產中恢復生機的全球知名汽車城底特律（網絡資料圖）

車展魅力銳減

底特律承載著太多的歷史，它見證了福特、別克、雪佛蘭和JEEP等傳奇品牌的誕生，也哺育了亨利·福特、大衛(wèi)·別克、斯隆、杜蘭特和艾科卡這些為汽車工業(yè)的進步提供卓越貢獻的締造者和經理人。

在過去近百年的時間里，隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，底特律從一個3300平方公里的小城市，擴展成為一個上萬平方公里的大都會區(qū)。通用、福特和克萊斯勒生 產的汽車在全球各個市場具有重大影響力，此外上述企業(yè)還通過資本的力量控制了英國汽車工業(yè)、德國歐寶、日本馬自達、瑞典薩博和沃爾沃。

那時的底特律就是全球汽車工業(yè)的中心，每年的底特律車展也是最新技術和最新車型備受關注。每一年的底特律車展期間，市內有限的幾家五星級酒店被蜂擁而至的廠商、專業(yè)觀眾以及全球記者擠得水泄不通。

但隨著金融危機的到來，通用、克萊斯勒破產，福特瘦身賣資產，底特律對全球汽車產業(yè)影響開始變弱，特別是大眾、寶馬、豐田等車企在新一輪動力技術革命中的努力，以及中國、俄羅斯等汽車市場的快速發(fā)展，底特律車展所能帶來的創(chuàng)新光環(huán)也在進一步下降。

統(tǒng)計顯示，賓利、捷豹路虎、MINI，甚至是特斯拉都缺席了今年的底特律車展，底特律車展正在淪為一個沒什么特色的、以賣車為主的地方性展覽。此 外，在離福特中心咫尺之遙的君悅酒店內，已經不見當年的擁擠，這幾天穿行最多的是身著泳裝、前來參加全美少年游泳賽的一干小朋友。

同樣，相比連篇累牘的金融和高科技新聞，《華爾街日報》和《今日美國》每天只有不到半版的內容介紹今年的底特律車展。而幾年之前熱鬧的時候，從頭版到公司新聞，大半版面都被各式各樣的汽車新聞占據。

與底特律不同，美國科技巨頭的發(fā)展，加強了斯維加斯的影響力，前福特CEO穆拉利就因為要在CES發(fā)表演講，而缺席當年的底特律車展。

此外，原來集中在底特律的各路人才涌入拉斯維加斯，比如現在負責谷歌無人駕駛汽車業(yè)務的福特前工程師、現代美國前CEO——JohnKrafcik。

底特律正恢復活力

盡管展覽失去了特色，但在經歷了長達15年的衰敗之后，底特律正伴隨著美國汽車市場和底特律汽車制造的快速發(fā)展而緩慢復興。

“Detroit，America’s great comeback city”(底特律：美國最偉大的回歸)，這是近日矗立在底特律機場出口處的宣傳標語，底特律希望通過這樣的形式，對來參與今年車展的全球汽車公司和媒體展示它的恢復性增長。

根據1月份發(fā)布的最新數據，2015年，美國汽車市場總共銷售出1747萬輛汽車，同比增長5.7%，其年銷量已經超過其歷史最好水平——2000年創(chuàng)造的1740萬輛的年銷量記錄。

通用、福特和克萊斯勒等美國車企三巨頭不斷刷新銷售記錄，創(chuàng)造新的就業(yè)機會。此前散落在機場至底特律市區(qū)道路兩旁的房產出售廣告已經消失。

其次，盡管CES越來越熱鬧，但汽車企業(yè)越來越成為主角。

在今年剛剛過去的CES展上，汽車展位幾乎占據整個CES會場的四分之一，風頭明顯蓋過智能手機等科技類產品。除了參展數量創(chuàng)下歷年之最，寶馬、奧 迪、奔馳、福特和大眾等主流跨國車企都在今年的CES展上籌劃了重量級發(fā)布會，通過在概念車上展示未來技術向互聯網公司隔空“喊話”。此外，自動駕駛、車 聯網、新能源等概念依然是今年CES展的熱詞。

豐田認為，與谷歌等科技公司相比，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢之一就是能快速將基礎研究應用到產品上，每年全球銷售的上千萬輛汽車就是其現成技術的應用轉化，而谷歌沒有這樣的硬件條件。

車企在硬件上的優(yōu)勢，使它實現自動駕駛技術的路徑與谷歌等科技類公司有明顯區(qū)別。車企更傾向于一個循序漸進的過程，通過逐步量產最新智能技術，使它們在自動駕駛領域的聲音越來越大，從話語權上蓋過科技類公司。

福特全球技術事業(yè)部首席執(zhí)行官Bill Coughlin表示，汽車城(底特律)擁有豐富的產業(yè)資本。盡管行業(yè)不斷發(fā)展，但依然能夠吸引世界上最優(yōu)秀的人才愿意源源不斷來到底特律發(fā)展，為全球汽 車產業(yè)發(fā)展提供解決方案。通用汽車的雪佛蘭Bolt就是底特律全新商業(yè)戰(zhàn)略成果的最好展示。

雪佛蘭Bolt被外界認為是今年CES展中最被看好的一款汽車，這款車匯聚了底特律目前最好的車載娛樂系統(tǒng)和技術，續(xù)航里程能夠達到200英里以上，不少媒體形容其“挑戰(zhàn)特斯拉”。

此外，底特律還創(chuàng)建了自己的創(chuàng)新孵化器，并且產業(yè)資本聚集。例如2015年成立的Techstars Mobility孵化器，就獲得了來自福特、本田和韋里孫通訊(Verizon)的支持。今年即將啟動第二輪融資，以吸引交通為導向的企業(yè)前往底特律投資研發(fā)。

Techstars的最大優(yōu)勢在于能夠充分發(fā)揮底特律作為汽車之城的地位優(yōu)勢，同時又能借助于創(chuàng)業(yè)崛起的時代優(yōu)勢，處于時空交匯的歷史契機。據 Techstars董事總經理Ted Serbinski介紹，該平臺已經匯集了來自克萊斯勒、通用汽車、潘世奇、沃爾沃和寶馬汽車的創(chuàng)新項目，擁有超過300名導師參與這些計劃。

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