車企集體發(fā)力自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛車真的要來(lái)了？

2015年被稱為汽車智能化的元年，汽車智能化技術(shù)的相關(guān)話題不絕于耳，而剛剛邁進(jìn)2016年的車企，在汽車未來(lái)智能化的道路上步伐更是緊鑼密 鼓，近日一大波車企紛紛發(fā)力自動(dòng)駕駛，尤其是在2016年的CES技術(shù)展上，各車企的先進(jìn)技術(shù)展示，自動(dòng)駕駛汽車真的快來(lái)到我們的生活中了嗎？

起亞要讓自動(dòng)駕駛車2030年前上路

起亞汽車正式公布2016~2030年智能駕駛推進(jìn)時(shí)間表：2016年集中在ADAS領(lǐng)域，關(guān)注安全和便捷；2020年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，力求零事故；2025年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛功能；2030年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，提升車主生活品質(zhì)。

按照起亞的規(guī)劃，在接下來(lái)兩年內(nèi)，會(huì)投入20億美元在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，短期內(nèi)先推進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2020年前，將全自動(dòng)駐車與公路駕駛輔助系統(tǒng)普及到大多數(shù)車型中。

福特加快自動(dòng)駕駛測(cè)試

2016年1月5日，拉斯維加斯CES展館外，30臺(tái)福特Fusion（美版蒙迪歐）混動(dòng)車組成的自動(dòng)駕駛車隊(duì)正在進(jìn)行技術(shù)測(cè)試展示。而后，測(cè)試將在利福尼亞州，亞利桑那州和密歇根州等多處繼續(xù)。而此前，該車隊(duì)的規(guī)模只有10臺(tái)。

新車隊(duì)將采用全新的第三代傳感器來(lái)檢測(cè)障礙物，探測(cè)距離超過(guò)650英尺（約198m），傳感單元被安置在車頂，但體積和上一代相比已經(jīng)有顯著減小。而福特表示，量產(chǎn)后這些傳感器最終將會(huì)安置在外后視鏡上，傳感器個(gè)數(shù)也會(huì)由測(cè)試車的四個(gè)削減為兩個(gè)。

福特汽車公司首席技術(shù)官Raj Nair在今年CES展會(huì)上表示，擴(kuò)大測(cè)試車隊(duì)的規(guī)模并使用最先進(jìn)的技術(shù)將加快智能的軟件算法的開(kāi)發(fā)，這也是福特未來(lái)推出數(shù)百萬(wàn)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車的保障。

通用斥5億美元牽手Lyft 開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛服務(wù)

通用汽車日前與美國(guó)汽車共享服務(wù)提供商Lyft達(dá)成合作，通用將投資5億美元與其共同打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。雙方表示，二者的合作基于對(duì)自動(dòng)駕駛車的統(tǒng)一認(rèn)知，通用與Lyft均認(rèn)為自動(dòng)駕駛車未來(lái)將首先應(yīng)用于汽車共享領(lǐng)域，而非應(yīng)用在私家車上。

本次合作將繼續(xù)跟進(jìn)此前通用在自動(dòng)駕駛車以及Lyft在自動(dòng)軟件方面的研究，共同打造一個(gè)自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

寶馬將推出自動(dòng)駕駛概念車

寶馬將會(huì)在3月7日慶祝其成立100周年，并會(huì)在當(dāng)天推出一款自動(dòng)駕駛概念車，新車將采用十分富有未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)。

寶馬品牌銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Ian Robertson在接受采訪時(shí)表示，概念車的發(fā)布并不意味著全自動(dòng)駕駛汽車很快就能推出，在技術(shù)推廣之前還要面臨很多法律、道德等方面的障礙，自動(dòng)駕駛的普及至少還需要15年的時(shí)間。

奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)接近量產(chǎn)

在2016年1月份CES（Consumer Electronics Show）消費(fèi)電子展上，奧迪帶來(lái)一款概念車，搭載預(yù)生產(chǎn)型自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪表示該車將“描繪汽車未來(lái)的發(fā)展輪廓，受到電子領(lǐng)域的影響程度勝過(guò)以往任何 時(shí)期。”外媒稱，這款概念車將搭載預(yù)生產(chǎn)型自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備最新安全和事故預(yù)防系統(tǒng)，這意味著奧迪的自動(dòng)駕駛技術(shù)距離實(shí)用又近了一步。

特斯拉兩年可推全自動(dòng)駕駛汽車

2015年12月，馬斯克針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車語(yǔ)出驚人，“我們將開(kāi)發(fā)出完全自動(dòng)駕駛的汽車，我認(rèn)為這大約需要兩年時(shí)間。”他同時(shí)表示，目前開(kāi)發(fā)全 自動(dòng)駕駛汽車的所有要素都已 具備，但汽車廠商需要根據(jù)多種不同環(huán)境對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。盡管特斯拉可能只需兩年就能開(kāi)發(fā)出這種汽車，但由于監(jiān)管政策的限制，全自動(dòng)駕駛汽車可能還需要5年 甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能商用。事實(shí)上，特斯拉最近為其產(chǎn)品更新的操作系統(tǒng)，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分無(wú)人駕駛的功能。

豐田也繃不住開(kāi)始發(fā)力自動(dòng)駕駛

在CES電子展（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)）上豐田正式發(fā)布了一套全新的自動(dòng)地圖繪制系統(tǒng)。這套地圖繪制系統(tǒng)能夠通過(guò)量產(chǎn)車上安裝的攝像頭收集 GPS數(shù)據(jù)和圖片，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供支持。收集到的數(shù)據(jù)信息之后會(huì)傳送到中央數(shù)據(jù)處理器，由中央數(shù)據(jù)處理器自動(dòng)匯總分析并更新后繪制出完整的高精度地 圖。

豐田希望每輛車都能變成移動(dòng)的“谷歌街景地圖”，利用這套自動(dòng)地圖繪制系統(tǒng)，安裝有三維激光掃描儀的車輛已能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的飛躍。

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