大眾與美簽署協(xié)議引不滿 歐洲消費(fèi)者為二等公民？

蓋世汽車訊 據(jù)《路透社》報(bào)道，近日，大眾集團(tuán)與美國幾大權(quán)威機(jī)構(gòu)簽署了“尾氣門”事件框架協(xié)議，為美國消費(fèi)者提供現(xiàn)金補(bǔ)償，這引起了歐洲大眾柴油車消費(fèi)者的不滿。

大眾在歐洲的柴油車消費(fèi)者代理律師指出，大眾歐洲消費(fèi)者應(yīng)該享有與美國消費(fèi)者同等的待遇，要求大眾安排超過100億美元的預(yù)算成本，在歐洲提供同樣的違規(guī)柴油車回購及可能的維修方案。

4月21日，大眾集團(tuán)與美國方面達(dá)成“尾氣門”相關(guān)賠償協(xié)議，同意在美國回購50萬輛作弊柴油車，同時(shí)至少安排100億美元支付民事訴訟罰款，提供車主現(xiàn)金賠償及環(huán)境補(bǔ)救資金等。

在排放法規(guī)相對(duì)比較寬松的歐洲，大眾集團(tuán)則僅承諾消費(fèi)者從1月起提供軟件修復(fù)，修復(fù)后車輛性能甚至可以得到提升。然而，德國聯(lián)邦汽車交通局（Federal Motor Transport Authority）仍在審核大眾方面提交的維修方案，其它一些權(quán)威機(jī)構(gòu)也正在對(duì)該集團(tuán)進(jìn)行調(diào)查，相關(guān)解決方案或仍不可避免。

英國一位律師指出，“歐洲的大眾柴油車消費(fèi)者目前并不清楚自己的車輛何時(shí)才能得到修復(fù)，現(xiàn)在已經(jīng)過了大眾最初承諾的修復(fù)時(shí)間。”該名律師代表了英國數(shù)千名大眾消費(fèi)者。

德國杜塞爾多夫市（Duesseldorf）的一名律師Julius Reiter表示，“德國的消費(fèi)者不可能被視為二等客戶。”

在英國，已經(jīng)等候大眾的賠償達(dá)六個(gè)月之久的消費(fèi)者代理律師表示，大眾與美國達(dá)成協(xié)議更堅(jiān)定了他們向大眾尋求索賠的決心。英國Leigh Day律師事務(wù)所合作伙伴Bozena Michalowska稱“可能在一個(gè)月之內(nèi)”代表在英國被不公平對(duì)待的9,500名大眾消費(fèi)者提起訴訟。

德國消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)（(VZBV）負(fù)責(zé)人Klaus Mueller同樣要求大眾集團(tuán)在德國回購相關(guān)車輛或?yàn)橄M(fèi)者提供1000歐元的損失賠償。

大眾集團(tuán)則稱，其關(guān)心每一位消費(fèi)者。該集團(tuán)一位發(fā)言人在一封郵件中表示，“對(duì)我們來說，消費(fèi)者永遠(yuǎn)是重要的，我們努力照顧好每一名消費(fèi)者。美國的環(huán)境相對(duì)更加復(fù)雜，排放法規(guī)也比歐洲和世界其它國家更加嚴(yán)格。我們現(xiàn)在正努力出臺(tái)一系列解決方案，盡可能使柴油車的改裝方案讓全部市場的所有消費(fèi)者滿意。”

此外，大眾集團(tuán)還在歐洲面臨少數(shù)投資者的控訴，稱在某種程度上，該集團(tuán)未能及時(shí)發(fā)布市場敏感信息。大眾集團(tuán)則認(rèn)為其管理委員會(huì)已經(jīng)依據(jù)德國資本市場法律履行了相關(guān)披露義務(wù)，投資者的控訴是缺乏法律依據(jù)的。

（文章來源：蓋世汽車）

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