蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)稱，自動(dòng)駕駛汽車很快便能在德國進(jìn)行上路測試，許諾為汽車制造商們掃除法律障礙。
德國擁有全球最大的幾家汽車制造商，包括大眾、戴姆勒和寶馬集團(tuán)。安格拉·默克爾表示，德國汽車行業(yè)應(yīng)該起草一份請(qǐng)?jiān)笗峤话亓郑˙erlin），以加快無人駕駛汽車的研發(fā)與推出，請(qǐng)?jiān)笗凶詈酶缴蠒r(shí)間規(guī)劃。
目前，全球的汽車制造商都在致力于研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，然而其原型至少將在2020年才能獲得推出。安格拉·默克爾12日在柏林的一次工業(yè)活動(dòng)中透露，德國政府機(jī)關(guān)將于5月底舉行會(huì)議，討論下一步工作計(jì)劃，如若待辦事項(xiàng)均已完成，內(nèi)閣便可開始推進(jìn)車輛測試相關(guān)法律依據(jù)的制定工作。她告知戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈（Dieter Zetsche）等稱，“這一話題在政府內(nèi)部并不存在爭議。”
德國政府還考慮支持電動(dòng)車的研發(fā)工作，拉動(dòng)消費(fèi)者需求。然而德國內(nèi)政部長朔伊布勒（Wolfgang Schaeuble）上月表示，政府機(jī)關(guān)會(huì)設(shè)法支持電動(dòng)車研發(fā)，但可能無法滿足汽車制造商們的所有愿望。
德國工業(yè)領(lǐng)袖已經(jīng)向政府施壓，要求推出激勵(lì)措施拉動(dòng)電動(dòng)車需求增長，并稱如果德國想要保持在汽車制造行業(yè)領(lǐng)先，那么推出激勵(lì)措施是必需的。
社會(huì)民主黨資深議員Hubertus Heil則對(duì)此表示，執(zhí)政聯(lián)盟將在本周三的會(huì)議上就相關(guān)問題達(dá)成一致，“我相信我們能夠說服朔伊布勒。”
（文章來源：蓋世汽車）
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬，成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行：華夏風(fēng)韻與未來科技并行，品牌文化與科技完美對(duì)話
- 2025首屆王朝盛典舉行：定義國潮美學(xué)，悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕，龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量：比亞迪超越豐田，同比大增54%
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛，連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線，國內(nèi)車企何以應(yīng)對(duì)？
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動(dòng)汽車，存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺(tái)后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
