蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道,福特高管日前表達(dá)了對(duì)公司盈利能力的信心,認(rèn)為即便在美國(guó)車市銷量暴跌30%的極端情況下,福特仍然能夠通過(guò)采取應(yīng)變措施實(shí)現(xiàn)盈利,。
福特自信心達(dá)到什么地步?
近來(lái),有聲音認(rèn)為美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張達(dá)到了巔峰,恐盛極而衰,車企收入或承受壓力。因而今年以來(lái),投資者對(duì)福特股票信心不足,股價(jià)下跌3.6%。盡管福特去年稅前利潤(rùn)達(dá)到108億美元新高,但倘若要再一次經(jīng)歷7年前的生死考驗(yàn)(指2009年次貸危機(jī)對(duì)美國(guó)汽車業(yè)的沖擊),則這家公司仍嫌脆弱。
對(duì)此,福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯(Bob Shanks)上周二向投資者表示:“我們當(dāng)時(shí)處境極為惡劣,而如今福特已經(jīng)是一家讓人刮目相看的公司了。”根據(jù)尚克斯的估測(cè),即便美國(guó)車市年銷量縮水至1,100萬(wàn)輛(較2015年的1,750萬(wàn)輛暴跌37%),福特仍然可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
尚克斯稱,福特當(dāng)前成本不斷優(yōu)化,產(chǎn)品陣容越發(fā)增強(qiáng),財(cái)務(wù)收支表平衡狀況得到改善,縱使汽車行業(yè)年銷量跳水30%,又抑或經(jīng)銷商庫(kù)存銳減37%,或者大蕭條首年的收入縮水2%,都能夠維持盈利的局面。
倘若蕭條次年的行業(yè)銷量沒(méi)有反彈,則福特可以通過(guò)采取措施、調(diào)整產(chǎn)出來(lái)改善盈利。在這種狀況下,福特第一年可以削減30億美元成本,其中10億美元來(lái)自制造運(yùn)營(yíng)。尚克斯表示:“我們可以非常迅速調(diào)整產(chǎn)出,以適應(yīng)市場(chǎng)需求。”
更加靈活的策略
根據(jù)尚克斯所言,有證據(jù)表明福特應(yīng)對(duì)災(zāi)變的靈活性大為增強(qiáng),一個(gè)例子是公司在市場(chǎng)需求疲弱時(shí),將工廠產(chǎn)出調(diào)整,改投產(chǎn)節(jié)油的小型車輛。
福特將密歇根州一座小型車工廠削減了一個(gè)班次的工人,并計(jì)劃將生產(chǎn)移出美國(guó)。此外,福特還在密歇根州停止了Fusion(北美版蒙迪歐)的生產(chǎn)工作,將其轉(zhuǎn)移至墨西哥工廠,原因是墨西哥人力成本相對(duì)較低。
未來(lái),福特計(jì)劃維持向股東分紅,保持投資評(píng)級(jí),并持續(xù)投資開(kāi)發(fā)新車,應(yīng)對(duì)下一輪低迷。該公司從最近評(píng)級(jí)升級(jí)中獲益,尚克斯將其形容為“給了我們更多的緩沖”。
尚克斯還表示,在之前的蕭條時(shí)期,福特作為美國(guó)第二大汽車制造商為了快速響應(yīng),所作的規(guī)劃部署被打亂;而下一次福特則將準(zhǔn)備更充分,擁有詳盡的盈利策略規(guī)劃。
去年,福特稅前利潤(rùn)達(dá)到108億美元,在南美洲外的其他地區(qū)均保持盈利,在北美洲和亞太地區(qū)創(chuàng)下新紀(jì)錄,在歐洲實(shí)現(xiàn)2011年以來(lái)首次扭虧。這樣的業(yè)績(jī)也為福特提供了較高的現(xiàn)金流儲(chǔ)備,有利于其抵御宏觀經(jīng)濟(jì)壓力。
(文章來(lái)源:蓋世汽車)
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