多國政府和許多汽車制造商都希望推動消費(fèi)者遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī)汽車，轉(zhuǎn)向電動汽車。但由于缺乏可用的充電基礎(chǔ)設(shè)施，以及與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比所帶來的的額外成本，電動汽車仍然給許多消費(fèi)者帶來了重大挑戰(zhàn)?！蹲匀荒茉础冯s志發(fā)表的新研究顯示，20%，即五分之一的人在購買電動汽車后又重新選擇購買燃油動力汽車。
研究人員調(diào)查了4160人的樣本，他們在2012年至2018年期間都在加州購買了電動汽車。這意味著所使用的數(shù)據(jù)是幾年前的，而且從那時(shí)起，電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)有了重大進(jìn)展。在接受調(diào)查的人中，有1840名買家已經(jīng)決定他們在電動車之后的下一輛車是什么，而這個(gè)數(shù)字意味著他們已經(jīng)決定轉(zhuǎn)回傳統(tǒng)汽車。
那些最有可能從電動汽車轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的人是那些依靠電動汽車作為唯一交通工具的人。住在充電困難的地方的人選擇放棄電動車的比例更高。一方面，電動車的價(jià)格仍然高于同類內(nèi)燃車，使得那些收入較低的人不太可能過渡到電動車或繼續(xù)使用電動車。
充電基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)特別的問題，對一些人來說比其他人更糟糕。那些住在公寓或人口稠密的城市地區(qū)的人，附近如若沒有充電器，就沒有辦法給車輛充電。許多工作場所也缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，這意味著許多人沒有地方給電動車充電，以滿足高密度用車的需要。
有趣的是，研究還發(fā)現(xiàn)，女性在購買電動汽車后，轉(zhuǎn)而重新選用汽油動力汽車的比例高于男性。目前還不清楚這可能是什么原因。調(diào)查組中的女性可能比男性購買了更多的電動車，但調(diào)查的人口統(tǒng)計(jì)資料不詳。
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