特斯拉工程師：馬斯克夸大，Autopilot只有L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)

5月8日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉一名工程師今年早些時(shí)候告訴加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。

加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)發(fā)給法律倡導(dǎo)組織Plainsite的備忘錄在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四得以公開。根據(jù)3月9日的一份備忘錄，DMV官員向Autopilot軟件主管CJ·摩爾(CJ Moore)詢問了馬斯克關(guān)于特斯拉今年將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的說法。

DMV自動(dòng)駕駛汽車管理部門負(fù)責(zé)人米格爾·阿科斯塔(Miguel Acosta)在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符?！苯衲?月份，馬斯克在一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)表講話并發(fā)推文稱，他相信特斯拉最早可以在今年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

雖然馬斯克多年來一直表示，特斯拉即將實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，這意味著特斯拉汽車將不需要人工干預(yù)。但使用特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot時(shí)，駕駛員需要將雙手放在方向盤上。兩年前，馬斯克曾對(duì)自動(dòng)駕駛出租車做過幾次樂觀預(yù)測(cè)，雖然最終都沒有實(shí)現(xiàn)，但特斯拉因此籌得了20多億美元的資金。

周五在紐約證券交易所交易的特斯拉股價(jià)上漲1.29%。

阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)?！碧厮估矫姹硎?，在談到L5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，馬斯克是在根據(jù)升級(jí)速度進(jìn)行的推斷，“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛?！?/p>

這份備忘錄讓人們得以了解，研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工程師們是如何在老板的高期望和監(jiān)管機(jī)a構(gòu)的擔(dān)憂之間找到平衡。上個(gè)月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)表示，他們將調(diào)查德克薩斯州發(fā)生的一起Model S致命車禍。根據(jù)警方和消防隊(duì)的報(bào)告，當(dāng)時(shí)主駕駛座位上沒有人。

事故發(fā)生四天后，DMV致信特斯拉副總法律顧問埃里克·威廉姆斯(Eric Williams)，鼓勵(lì)該公司“與客戶、買家和普通公眾進(jìn)行清晰有效的溝通”，介紹Autopilot到底具備哪些功能以及應(yīng)該如何使用。

阿科斯塔寫道：“特斯拉意識(shí)到，公眾對(duì)技術(shù)局限性的誤解以及誤用可能會(huì)導(dǎo)致悲慘后果?！保ǔ匠剑?/p>

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