菲亞特日內(nèi)瓦發(fā)10款新車 中國靠不住仍押寶歐洲

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，菲亞特集團(tuán)正在進(jìn)行其近10年以來的最大歐洲擴(kuò)張計劃，仍將未來發(fā)展重心放在歐洲市場。

在歐洲投資推遲數(shù)年之后，菲亞特CEO塞吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）在本次的日內(nèi)瓦車展上可謂押上全部籌碼，共帶來10款新車，涵蓋廉價的菲亞特Tipo至豪華SUV瑪莎拉蒂 Levante。

菲亞特歐洲負(fù)責(zé)人Alfredo Altavilla表示，伴隨著Tipo掀背車以及阿爾法·羅密歐Giulia全系列車型在歐洲推出，“預(yù)計我們正在歐洲迎來的上升趨勢會進(jìn)一步鞏固”。

在歐洲實現(xiàn)復(fù)蘇是目前的趨勢，不過馬爾喬內(nèi)也沒有什么別的選擇。菲亞特一度利潤較高的拉丁美洲受巴西市場拖累情況不佳，而該公司在中國與美國的前景也非常不確定。這使得歐洲對于馬爾喬內(nèi)來說至關(guān)重要，其對2018戰(zhàn)略押注甚多，本人也持有菲亞特價值9,400萬美元的股票。

馬爾喬內(nèi)迫切需要這些新車去消除外界對其目標(biāo)的懷疑。其2018戰(zhàn)略包括消除菲亞特50億歐元的凈工業(yè)負(fù)債，同時創(chuàng)造超過40億歐元的現(xiàn)金結(jié)余。而今年以來菲亞特的股價已經(jīng)下跌了24%，使其成為主要車企中表現(xiàn)最差的一家。

不過在歐洲整體復(fù)蘇的同時菲亞特還擁有一些有利時機(jī)。除了歐洲市場整體需求的回升，歐洲第一大車企大眾集團(tuán)此時正深陷柴油車排放門丑聞，這些因素的結(jié)合可以幫助菲亞特提升其市場份額。IHS預(yù)測，今年菲亞特歐洲銷量將實現(xiàn)7.7%的增長，達(dá)到126萬輛，超越行業(yè)1.8%的預(yù)期增長水平。

雙重戰(zhàn)略

菲亞特在日內(nèi)瓦車展上的表現(xiàn)也是其歐洲雙重戰(zhàn)略的結(jié)果：高端車型由意大利本土生產(chǎn)，利用“意大利制造”為瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐提供更多的吸引力，而菲亞特品牌的低端車型則由其它生產(chǎn)成本較低的海外工廠生產(chǎn)。

IHS汽車咨詢公司分析師Ian Fletcher表示，菲亞特在歐洲市場銷售高利潤車型的策略成果正在顯現(xiàn)，歐洲仍然是一個很具有價值的市場，這讓一些汽車制造商有些意外。

菲亞特稱，其Tipo車型已經(jīng)獲得2萬個訂單。該車在意大利的起售價為1.25萬歐元（約合1.36萬美元），全部由土耳其布爾薩（Bursa）工廠生產(chǎn)。

米蘭理工大學(xué)教授Giuliano Noci表示，隨著行業(yè)外的企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，汽車行業(yè)主要技術(shù)將在未來十年發(fā)生巨大改變，菲亞特也正在技術(shù)性地將精力放在其認(rèn)為能夠獲得快速回報的領(lǐng)域和市場，在投資仍不確定的中國市場之前，在歐洲這種更為熟悉的市場擴(kuò)大陣容是可以理解的。

今年1月份，馬爾喬內(nèi)稱為了應(yīng)對中國等市場環(huán)境的變化，對其2018戰(zhàn)略作出了調(diào)整，推遲了阿爾法·羅密歐大尺寸車型的發(fā)布。

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。