蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道,豐田汽車公司日前表示,其正在考慮收購微型車制造商大發(fā)汽車公司的余下全部股份,但否認(rèn)了將與大發(fā)競爭對(duì)手鈴木汽車合作的傳言。
27日《日經(jīng)新聞》連發(fā)多篇報(bào)道稱,豐田計(jì)劃完全控股大發(fā),并且與鈴木正在討論進(jìn)行多角度的合作,交叉持股也存在可能,以更好地利用印度及其它新興市場的小型車市場需求,當(dāng)天豐田與鈴木股價(jià)均攀升了10%以上。
不過隨后豐田與鈴木均否認(rèn)了結(jié)盟消息。豐田表示,“我們一直在考慮與大發(fā)之間的各種合作可能性,比如合作或商業(yè)重組,包括完全控股這一公司”。不過豐田同時(shí)表示目前尚未有任何決定。
豐田目前已經(jīng)持有大發(fā)51.2%的股份,如果收購剩余股份,則按照市值交易價(jià)格約為32億美元。
在過去連續(xù)九個(gè)財(cái)年中,大發(fā)一直是日本微型車市場上的最暢銷品牌,2016財(cái)年上半財(cái)年占據(jù)了這一市場31%的份額,并且在馬來西亞等東南亞市場也占有較大的份額。
大發(fā)的歷史可追溯到1907年,在日本大阪以生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)起家,1951年更名為大發(fā)汽車。該公司1967年開始與豐田合作,1998年被豐田控制了51.2%的股份。大發(fā)從2011年開始生產(chǎn)豐田品牌微型車。
結(jié)盟?風(fēng)險(xiǎn)與利益并存
大發(fā)與鈴木一樣,在日本流行的600cc以下微型車以及小型車領(lǐng)域較為先進(jìn)。通過完全控股大發(fā),豐田能夠更好地利用這一廉價(jià)車品牌并進(jìn)一步降低其采購成本,而與鈴木進(jìn)行資本合作則能夠幫助豐田更好地進(jìn)駐印度市場,鈴木在這一市場的轎車領(lǐng)域占據(jù)了近半份額。
不過由于大發(fā)與鈴木的消費(fèi)者群體重合,二者之間競爭較為激烈,因此分析師認(rèn)為如果豐田加強(qiáng)對(duì)大發(fā)的控制,則其與鈴木合作的可能性會(huì)削弱。
法國里昂證券CLSA高級(jí)研究分析師Christopher Richter表示,大發(fā)被豐田完全控股之后,其對(duì)于豐田的作用將類似大眾的斯柯達(dá)、雷諾的達(dá)西亞或日產(chǎn)的達(dá)特桑品牌,作為核心品牌的廉價(jià)、低端品牌存在,“這對(duì)于在印度等市場對(duì)抗鈴木是非常有效的武器,如果我是鈴木,與豐田做生意看起來會(huì)很有風(fēng)險(xiǎn)。”
另外一些分析師則認(rèn)為,豐田與鈴木的合作也存在共同利益。鈴木通過控股瑪魯?shù)兮從居《裙荆谟《葥碛袕V泛的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),這對(duì)豐田來說很有用處。摩根大通分析師認(rèn)為,鈴木也可以通過合作得到穩(wěn)定的股東,同時(shí)獲得豐田混動(dòng)車、氫燃料電池車以及未來的新興技術(shù)。
不過可以預(yù)計(jì)的是,鈴木現(xiàn)階段對(duì)于新的結(jié)盟頗為謹(jǐn)慎。該公司在2010年曾與大眾集團(tuán)進(jìn)行資本合作交叉持股,但沒過多久便生嫌隙,隨后陷入長久的官司之中,直到去年才與大眾徹底解除合作。
(文章來源:蓋世汽車)
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