日系車2015年中國(guó)銷量盤點(diǎn)：SUV和緊湊車促?gòu)?qiáng)勁增長(zhǎng)

蓋世汽車訊 根據(jù)汽車制造商發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年日系車總體上在中國(guó)市場(chǎng)取得較為可觀的銷量增長(zhǎng)，目前日產(chǎn)、豐田、本田和馬自達(dá)四家公司發(fā)布了數(shù)據(jù)，均明顯高于2014年。SUV和緊湊轎車是日系車在華銷量增長(zhǎng)主力。

日系車在華2015：預(yù)計(jì)跑贏整體車市

在已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的四家車企中，本田給出的是大略數(shù)字，即零售銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，而精確數(shù)字和同比增幅將在1月8日給出。不過(guò)根據(jù)2014年批發(fā)銷量788,276輛看，本田2015年在華銷量同比增幅應(yīng)該在20%以上，從而成為增速最高的主流日系車企。另外三家車企的增速排序?yàn)轳R自達(dá)11.5%，豐田8.7%和日產(chǎn)6.3%。

考慮到中國(guó)乘用車2015年預(yù)計(jì)銷量增幅在8%左右，這四家日系車企的加權(quán)平均增幅將高于中國(guó)整體車市。

按照銷量規(guī)模排序?yàn)槿债a(chǎn)125.01萬(wàn)輛，豐田112.25萬(wàn)輛，本田大于100萬(wàn)輛，馬自達(dá)23.53萬(wàn)輛。其中本田和馬自達(dá)明顯超過(guò)了原定的95萬(wàn)和22萬(wàn)輛目標(biāo)。

2015年10月開始，中國(guó)市場(chǎng)排量低于1,600cc的小汽車購(gòu)置稅減半，日系車制造商在小排量車方面產(chǎn)品布局較為完善，從緊湊轎車到小型SUV均大力投入，因而從政策中受惠較多。

在產(chǎn)品層面，緊湊轎車和SUV（尤其是小型SUV）為日系車2015年在華強(qiáng)勁增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。例如日產(chǎn)增長(zhǎng)主要依靠緊湊轎車軒逸和緊湊SUV奇駿；豐田主要是緊湊轎車卡羅拉；本田主要是小型SUV繽智和XR-V；馬自達(dá)主要是緊湊轎車昂克賽拉。

以下是對(duì)日系車2015年中國(guó)銷量的盤點(diǎn)。

日產(chǎn)

2015年銷量：125.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%

日產(chǎn)2015年在華銷量125萬(wàn)輛 軒逸上月4.65萬(wàn)輛新高

2015年12月，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為159,100輛，同比增長(zhǎng)15%，也是迄今為止該公司在華單月銷量新紀(jì)錄。增長(zhǎng)的主要原因一方面是由于中國(guó)政府推出小排量車購(gòu)置稅減半的刺激政策，另一方面在于日產(chǎn)密集發(fā)布新車，形成有力推動(dòng)。

2015年全年，日產(chǎn)累計(jì)在中國(guó)的零售銷量達(dá)到1,250,100輛，在2014年的基礎(chǔ)上同比提升6.3%。該數(shù)字僅次于2013年的126萬(wàn)輛，為歷年來(lái)第二高成績(jī)。需要注意的是，日產(chǎn)2014年4月開始將輕型商用車排除在銷量統(tǒng)計(jì)范圍之外，2015年又在零售和批發(fā)銷量統(tǒng)計(jì)上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因而可能一些往年數(shù)據(jù)和當(dāng)時(shí)的報(bào)道不盡相同。

細(xì)化到車型上，軒逸無(wú)疑是日產(chǎn)在華最暢銷車型，12月份達(dá)到46,524輛新高，同比大漲27%，從購(gòu)置稅減半政策中獲益良多。

10月份日產(chǎn)在中國(guó)新發(fā)布了藍(lán)鳥和新一代逍客兩款車，12月份銷量均達(dá)到7,000輛左右。

豐田

2015年銷量：112.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%

豐田2015年在華銷量112萬(wàn)輛 卡羅拉雷凌冰火兩重天

2015年12月在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為122,000輛，對(duì)比2014年12月的125,000輛，同比下跌2.4%。10月份時(shí)，豐田在中國(guó)連續(xù)同比增長(zhǎng)半年的月銷量遭遇滑坡，11月回漲后，12月又因?yàn)閷?duì)比基數(shù)較高而再次下降。

2015年全年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)總銷量為1,122,500輛，在2014年1,032,400輛的基礎(chǔ)上，同比攀升8.7%。這也是豐田第二次在華年銷量破百萬(wàn)輛大關(guān)，而2013年只有917,500輛。

卡羅拉在上個(gè)月依然維持了較快的增長(zhǎng)水平，達(dá)到了30,000輛級(jí)別，同比提升16%。該車顯然從10月開始施行的1.6升以下排量車型購(gòu)置稅減半政策中受惠。但是同樣是小型化產(chǎn)品，其他車型則未必能夠借機(jī)獲益。卡羅拉兄弟車型雷凌上月銷量10,800輛，同比下跌24%；小型車威馳銷售了13,000輛，同比滑落11%。

本田

2015年銷量：超過(guò)100萬(wàn)輛

本田2015年在華銷量首超百萬(wàn)輛 未來(lái)3年引入15款新車

2015年全年，本田在華終端銷售國(guó)產(chǎn)汽車銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，高于原定的950,000輛目標(biāo)數(shù)值，從而創(chuàng)下在中國(guó)市場(chǎng)年銷量新高。其中，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司的終端銷量分別超過(guò)60萬(wàn)輛和40萬(wàn)輛。

本田尚未公布2015年12月和全年具體在華銷量數(shù)據(jù)，按照計(jì)劃詳細(xì)情況將在1月8日公開，涵蓋各車型銷量。

據(jù)本田方面信息，2015年?yáng)|風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智兩款小型SUV銷量均超過(guò)11萬(wàn)輛，排在同級(jí)別前列。自上市之日起，這兩款車長(zhǎng)期保持8,000至12,000輛的月銷量，成為本田在華銷量強(qiáng)勁攀升的關(guān)鍵，甚至對(duì)本田在華銷量貢獻(xiàn)度達(dá)到近三成比例。

馬自達(dá)

2015年銷量：23.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%

馬自達(dá)2015年中國(guó)銷量增長(zhǎng)11.5% 上月昂克賽拉占一半

2015年12月份馬自達(dá)總計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了25,071輛汽車，對(duì)比2014年12月份的21,802輛，同比增長(zhǎng)15.0%。馬自達(dá)在華兩大合資子公司中，一汽馬自達(dá)12月份銷量為8,166輛，對(duì)比2014年12月的9,639輛，同比下降15.3%。上個(gè)月長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為16,905輛，較之2014年12月的12,163輛，同比攀升39.0%。

2015年全年，一汽馬自達(dá)共銷售84,018輛汽車，而2014年全年銷量106,477輛，2015年同比減少21.1%。2015年長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售151,243輛，同比增長(zhǎng)44.7%，2014年銷量104,536輛。

綜合兩家合資公司，馬自達(dá)2015年在華國(guó)產(chǎn)車銷量達(dá)到235,261輛，同比增長(zhǎng)11.5%，2014年為211,013輛。原先馬自達(dá)計(jì)劃2015年維持2014年22萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，實(shí)際結(jié)果超出6.9%。并且這是馬自達(dá)史上第二高在中國(guó)銷量成績(jī)，僅次于2010年的239,709輛最高值。

2015年12月，長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬自達(dá)3昂克賽拉銷量突破12,000輛，幾乎達(dá)到2014年12月的兩倍，為馬自達(dá)貢獻(xiàn)接近一半的銷量成績(jī)。

由于目前其他規(guī)模較小的日系車企尚未公布12月銷量，蓋世汽車先列出11月銷量供讀者參考，未來(lái)數(shù)日內(nèi)出爐后，將對(duì)本文進(jìn)行增補(bǔ)和修改。

鈴木

11月在華銷量15,427輛，同比下跌20.3%。

三菱

11月在華銷量6,246輛，同比下跌24.2%。

斯巴魯

11月在華銷量4,393輛，同比增長(zhǎng)36.3%。

（文章來(lái)源：蓋世汽車）

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