注資10億元！滴滴正式進(jìn)軍汽車金融

據(jù)獲悉，滴滴出行今年3月份透過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊資本10億人民 幣，法人代表為滴滴出行創(chuàng)始人程維，監(jiān)事為張博，滴滴打車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。此舉標(biāo)志著，滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域，豐富業(yè)務(wù)生態(tài)。

中國每年汽車銷量超過2000萬臺，滴滴當(dāng)前覆蓋用戶高達(dá)3億人，按照2014 年的數(shù)據(jù)，美國 84%的新車銷售業(yè)務(wù)通過信貸完成，但同一時期中國的汽車消費(fèi)金融滲透率僅為 20%，說明中國的汽車金融依舊有很大的發(fā)展空間，由此推算，眾富公司的出現(xiàn)，將為國內(nèi)融資租賃業(yè)添入一個千億量級巨頭。

資料顯示，眾富公司是3月28日成立，地址位于上海自貿(mào)區(qū)張楊路，經(jīng)營范圍涵蓋： 融資租賃業(yè)務(wù)；租賃業(yè)務(wù)；向國內(nèi)外購買租賃財(cái)產(chǎn)；租賃財(cái)產(chǎn)的殘值處理及維修；租賃交易咨詢及擔(dān)保。 眾富公司由快富控股有限公司全資控股，快富控股是一家注冊在香港的公司，原名為香港愛迪絲國際服飾有限公司，2015年1月更名為快富控股，資料顯示，快 富控股的董事長也是程維。據(jù)我推斷，快富控股可能是滴滴出行離岸公司在香港的殼公司，作為SPV存在。

從合作到獨(dú)資單干

由于滴滴出行以汽車使用需求為依托，因此自帶豐富的潛在汽車購買需求以及數(shù)億人的廣大出行用戶，金融機(jī)構(gòu)乃至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均希望從中分得一杯羹。

本月初，招商銀行和 滴滴出行聯(lián)合推出了聯(lián)名借記卡，招行希望招行一網(wǎng)通支付產(chǎn)品接入滴滴出行，為未來向綜合金融服務(wù)延伸的場景金融合作鏈條發(fā)展，滴滴司機(jī)購車分期，甚至圍繞 汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行的汽車金融業(yè)務(wù)。去年11月，寧波的一家名為浙江米嘟嘟電子商務(wù)有限公司宣稱開始布局新能源汽車滴滴司機(jī)購車貸款服務(wù)，為寧波想成為滴滴司 機(jī)們發(fā)放專門的購車貸款。

實(shí)際上，不管是國內(nèi)叫車的B2C還是C2C平臺，均已掛鉤融資租賃業(yè)務(wù)，加碼車源供給量和市場占有率。滴滴自行組建融資租賃公司是順勢而為，也是市場競爭白熾化使然。

3月底，神州專車運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車與光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向神州專車提供總額人民幣200億元的授信，用于支持神 州專車車隊(duì)的擴(kuò)展。早在2014年底，易到用車就聯(lián)合海爾融資租賃公司成立“海爾易到汽車金融服務(wù)”公司，出資80億元，面向入駐自身平臺的中小型汽車租 賃企業(yè)，提供融資租賃服務(wù)，從而擴(kuò)大易到用車的業(yè)務(wù)規(guī)模。

滴滴出行將融資租賃業(yè)務(wù)設(shè)立在上海自貿(mào)區(qū)，應(yīng)該是眼光并不局限于國內(nèi)個人汽車消費(fèi)需求，而是意在放眼國際，與Uber一決高下。

享盡自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢

根據(jù)自貿(mào)區(qū)的融資租賃政策，眾富公司可享受的條件相當(dāng)誘人。眾富公司可開展全流向的租賃業(yè)務(wù),包括兩頭在內(nèi)的境內(nèi)租賃、兩頭在外的境外租賃、以 及一頭在內(nèi)一頭在外的進(jìn)口或出口租賃業(yè)務(wù)，也可兼營與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的商業(yè)保理業(yè)務(wù)，也可在區(qū)內(nèi)設(shè)立項(xiàng)目子公司(SPV公司)并開展境內(nèi)外租賃服務(wù)，且納入 融資租賃出口退稅試點(diǎn)范圍，還享受浦東新區(qū)針對金融業(yè)的專項(xiàng)財(cái)政扶持政策，開展對外融資租賃業(yè)務(wù)時,不受額度限制。

簡而言之，眾富公司的優(yōu)勢非常明白，由于設(shè)立在自貿(mào)區(qū)，可與國外金融市場互動跨境融資，解決國內(nèi)汽車金融公司和個人購車貸融資成本高問題，也可繞開國內(nèi)汽車金融牌照管制，并且眾富公司的融資租賃業(yè)務(wù)對象可覆蓋國內(nèi)外市場。

聯(lián)想到最近滴滴出行宣布在美國上線，宣稱中國人在美國也能用滴滴叫車，同時滴滴還投資了東南亞最大的叫車軟件Grabtaxi，個人認(rèn)為，滴滴出行成立眾富公司，意在為滴滴業(yè)務(wù)全球化布局提供車源支持。

不過Uber較為不同的是，Uber并不自設(shè)汽車金融公司， 而在與各國當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)和汽車銷售行合作，為個人提供購車貸款，借此擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

例如Uber 與新加坡汽車經(jīng)銷商合作直接為司機(jī)提供 80%的汽車貸款；Uber 在澳大利亞與P2P 平臺SocietyOne 合作，向已有和潛在的駕駛員提供貸款購買新車；而在美國，Uber與金融公司 Clearbanc 合作給專車司機(jī)提供預(yù)付款。在中國市場，Uber則與汽車經(jīng)銷商永達(dá)汽車合作，打通“互聯(lián)網(wǎng) 汽車 金融”的商業(yè)模式。而最近的一次融資中，uber接受 廣汽投資，對接到廣汽的汽車金融業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上。

境外包車將被攪局

按照滴滴出行加碼國際市場布局，開展融資租賃的邏輯，我預(yù)計(jì)滴滴面向國外市場提供融資租賃服務(wù)的對象必然以華人為主，畢竟與中國人同文同種，而且具備在地化優(yōu)勢，提供滴滴接送服務(wù)時，與中國旅客溝通效率更高。

不過一旦外國華人在當(dāng)?shù)乇淮笠?guī)模招募成為滴滴司機(jī)，對于目前火熱的互聯(lián)網(wǎng)包車服務(wù)平臺來說將是一場災(zāi)難。劉慈欣小說《三體》里面的一句話:“我要?dú)缒?與你有何相干”會是這些境外包車公司最真實(shí)的寫照。

目前境外中文包車仍是片藍(lán)海，從去年底到今年，一批創(chuàng)業(yè)型企業(yè)相繼成立并獲得資本青睞，其中包括會玩旅行、我趣旅行、皇包車、走著旅行等。其中 會玩旅行剛剛被游心旅游并購，游心旅行去年12月曾宣布獲得B輪億元人民幣融資，我趣旅行2014年底就完成B輪2000萬美金融資，而皇包車去年A輪融 資就拿到了4800萬元人民幣，目前各個平臺均以C2C模式運(yùn)作，簽約海外當(dāng)?shù)氐膫€人司機(jī)以及車行，與滴滴打車的C2C模式類似。

如果海外華人的私家車被接入滴滴的系統(tǒng)，承接國人在當(dāng)?shù)氐某鲂蟹?wù)，那么會玩旅行、我趣旅行、皇包車、走著旅行等垂直領(lǐng)域的叫車服務(wù)平臺將會面 臨淘汰厄運(yùn)，一如之前滴滴快的借助資本一夜間消滅數(shù)百個叫車軟件般迅猛。境外中文包車目前仍是零散亂狀態(tài)，APP推廣精準(zhǔn)度較低，用戶使用頻次也低，市場 教育成本較高。相反，滴滴出行在原有數(shù)億用戶基礎(chǔ)上，疊加服務(wù)模塊，便輕易解決獲客和用戶教育難題，如果配合融資租賃服務(wù)和海外市場推廣，有可能對攜程也 會構(gòu)成潛在威脅。

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