上汽集團(tuán)要涉足二手車(chē)C2C模式？

正所謂“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。二手車(chē)C2C模式的“鼻祖”美國(guó)Beepi公司在去年底遭遇融資受阻、估值下降時(shí)，中國(guó)上汽集團(tuán)的 “雪中送炭”使其獲救。近日有消息稱(chēng)，Beepi公司剛剛從中國(guó)最大的汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)和其他投資者手中募得7000萬(wàn)美元投資，不排除未來(lái)Beepi 公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能。上汽集團(tuán)緣何會(huì)看中Beepi？莫非此次投資是上汽集團(tuán)布局后市場(chǎng)戰(zhàn)略中落下的又一顆“棋子”？

■Beepi業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力融資受阻

Beepi公司于2014年4月上線(xiàn)，是一家二手車(chē)C2C網(wǎng)絡(luò)售賣(mài)平臺(tái)，上線(xiàn)僅半年就獲得風(fēng)投機(jī)構(gòu)6000萬(wàn)美元的投資，當(dāng)時(shí)這家公司的估值達(dá)到了2億美元，年收入達(dá)到1500萬(wàn)美元。截至2015年底，Beepi公司業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋美國(guó)6個(gè)州200多個(gè)市場(chǎng)。

Beepi公司將客戶(hù)群體定位在“80后”、“90后”群體，根據(jù)目標(biāo)群體的消費(fèi)特點(diǎn)，創(chuàng)建了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易平臺(tái)，選車(chē)和付款環(huán)節(jié)只需在 手機(jī)上進(jìn)行操作即可完成。在其平臺(tái)上出售的車(chē)輛基本為個(gè)人所有，公司收錄賣(mài)家車(chē)輛信息之前，會(huì)先派技術(shù)人員上門(mén)檢測(cè)車(chē)輛狀況，檢測(cè)內(nèi)容涉及185項(xiàng)。根據(jù) 檢測(cè)報(bào)告，Beepi會(huì)給出一份定價(jià)建議并在賣(mài)家認(rèn)可后將車(chē)輛上線(xiàn)銷(xiāo)售，公司向賣(mài)家保證，如果車(chē)輛在該網(wǎng)站上30天還沒(méi)有售出，Beepi公司將買(mǎi)下這輛 車(chē)并保證購(gòu)車(chē)款高于1000美元。如果有買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)Beepi公司達(dá)成交易，公司將負(fù)責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)并送車(chē)上門(mén)，該公司向賣(mài)家收取相當(dāng)于交易額9%的傭 金。

憑借不俗的融資表現(xiàn)，Beepi公司的經(jīng)營(yíng)模式被許多二手車(chē)交易公司爭(zhēng)相效仿。然而，2015年底美國(guó)媒體卻披露，昔日受投資人追捧的二手車(chē)電商明星公司Beepi融資受阻，原計(jì)劃融資3億美元、估值20億美元，被迫調(diào)整為融資5000萬(wàn)美元、估值5億美元。

究其原因，創(chuàng)業(yè)公司要爭(zhēng)取融資還是要靠業(yè)績(jī)說(shuō)話(huà)的，Beepi公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)卻難以吸引投資人的目光。與傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司一樣，Beepi 公司同樣經(jīng)歷著獲客成本高昂、車(chē)源不足、效率低下、消費(fèi)頻次低等問(wèn)題，這些直接影響了公司的盈利能力，阻礙了公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。

但出人意料的是，遭遇融資困境的Beepi公司今年2月中旬宣布在去年年末完成了7000萬(wàn)美元的融資，該輪融資由上汽集團(tuán)領(lǐng)投。

■上汽集團(tuán)投資Beepi圖什么

上汽集團(tuán)投資Beepi公司與其正在國(guó)內(nèi)積極開(kāi)拓的二手車(chē)業(yè)務(wù)的舉措讓人不禁猜測(cè)，上汽集團(tuán)是否有意將Beepi公司的業(yè)務(wù)引入中國(guó)呢？對(duì)此， 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的看法有所不同。在車(chē)貓二手車(chē)CMO朱旻看來(lái)，上汽集團(tuán)此次投資美國(guó)Beepi公司，并不足以推論其要涉足C2C二手車(chē)交易，或者是要將 Beepi公司業(yè)務(wù)引入中國(guó)。他認(rèn)為，單從投資角度講，這次實(shí)施投資的是上汽集團(tuán)下屬的投資公司，作為投資公司有自己獨(dú)立的投資標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)與上汽集團(tuán)的 業(yè)務(wù)體系關(guān)系不大，他們主要是在權(quán)衡了Beepi公司的發(fā)展業(yè)績(jī)，在判斷其將來(lái)有可能上市繼而帶來(lái)巨大收益的基礎(chǔ)上選擇了投資這家公司。“當(dāng)然，上汽集團(tuán) 投資Beepi公司首先說(shuō)明他們對(duì)二手車(chē)C2C交易模式是認(rèn)可的，其次為了保證風(fēng)險(xiǎn)最小化和收益最大化，他們必定會(huì)選擇行業(yè)領(lǐng)先者進(jìn)行投資，這是上汽集團(tuán) 投資Beepi的主要原因。大家沒(méi)必要想得太過(guò)復(fù)雜。”朱旻說(shuō)。

鳴客研究院資深投資人劉加兵也認(rèn)為，美國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展相比中國(guó)更加成熟，投資Beepi比投資國(guó)內(nèi)的C2C二手車(chē)交易公司更加保險(xiǎn)。此外，他 指出，近兩年上汽集團(tuán)不斷加強(qiáng)對(duì)公司的市值管理，收購(gòu)世界知名的二手車(chē)公司對(duì)調(diào)整上汽集團(tuán)資本結(jié)構(gòu)、提升品牌溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值最大化都可能產(chǎn)生積極影 響。而對(duì)于上汽集團(tuán)是否會(huì)涉足二手車(chē)C2C模式的問(wèn)題，劉加兵認(rèn)為不排除這種可能。“收購(gòu)已經(jīng)有比較成熟業(yè)務(wù)模式的公司會(huì)比自己重新搭建平臺(tái)更容易些。” 劉加兵說(shuō)，“目前二手車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)炙手可熱，無(wú)論C2B、B2B還是B2C，各種模式都在發(fā)展。上汽集團(tuán)在已布局車(chē)享拍的基礎(chǔ)上，待時(shí)機(jī)成熟引入 Beepi公司的模式結(jié)合自身在國(guó)內(nèi)布局的經(jīng)銷(xiāo)商和快修店開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)，也是很有可能的。”

■布局二手車(chē)讓車(chē)企廣開(kāi)財(cái)源

此外，對(duì)于上汽集團(tuán)不僅關(guān)注大洋彼岸的一家二手車(chē)創(chuàng)業(yè)公司并進(jìn)行投資，也可以從他們近年來(lái)不斷拓展汽車(chē)銷(xiāo)售及后市場(chǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、嘗試新的營(yíng)銷(xiāo)模式說(shuō)起。

在國(guó)內(nèi)車(chē)企中，上汽集團(tuán)在布局后市場(chǎng)方面一直走的很激進(jìn)，主要業(yè)務(wù)不僅涵蓋整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售，還涉及汽車(chē)零部件、物流、車(chē)載信息、二手車(chē)、汽車(chē)金融等領(lǐng)域。盡管企業(yè)規(guī)模和銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)首屈一指，但上汽集團(tuán)正在積極探索如何利用互聯(lián)網(wǎng)將業(yè)務(wù)觸角伸向方興未艾的汽車(chē)后市場(chǎng)。

2014年3月上汽集團(tuán)一站式汽車(chē)在線(xiàn)生活服務(wù)平臺(tái)——車(chē)享網(wǎng)上線(xiàn)，消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)、租車(chē)、救援和二手車(chē)交易等需求。同年 11月，車(chē)享網(wǎng)旗下二手車(chē)交易平臺(tái)“車(chē)享拍”上線(xiàn)，標(biāo)志著上汽集團(tuán)正式涉足二手車(chē)交易線(xiàn)上領(lǐng)域。車(chē)享平臺(tái)率先在上海、北京、天津、廣州、杭州、南京、成 都、鄭州八大城市設(shè)立車(chē)享拍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。車(chē)享拍以上汽集團(tuán)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)檢測(cè)體系為基礎(chǔ)，為所有車(chē)主、4S店及二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供車(chē)況評(píng)估、競(jìng)價(jià)拍賣(mài)、驗(yàn)車(chē)付 款、辦證過(guò)戶(hù)等二手車(chē)交易相關(guān)的一站式服務(wù)。

在今年車(chē)享網(wǎng)首個(gè)媒體見(jiàn)面會(huì)上，車(chē)享網(wǎng)CEO夏軍特別提到了車(chē)享的二手車(chē)平臺(tái)業(yè)務(wù)。他表示，車(chē)享的二手車(chē)業(yè)務(wù)則正在以“強(qiáng)”產(chǎn)品＋“重”服務(wù)為 理念，加強(qiáng)資源開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、檢測(cè)評(píng)估能力、線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)能力和會(huì)員渠道能力，構(gòu)建“C2P2C”（CustomertoPerformto Customer，消費(fèi)者-平臺(tái)-消費(fèi)者）的二手車(chē)深度垂直平臺(tái)，以解決目前二手車(chē)業(yè)務(wù)中的痛點(diǎn)。未來(lái)車(chē)享網(wǎng)將重點(diǎn)發(fā)展的分時(shí)租賃也將為積累二手車(chē)用戶(hù) 打下基礎(chǔ)。

除了親歷親為拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)也在關(guān)注眾多創(chuàng)業(yè)公司的表現(xiàn)，以投資人的身份加入到資本市場(chǎng)。據(jù)悉，目前上汽集團(tuán)已經(jīng)在科技初創(chuàng)公司進(jìn)行了 7筆投資。上汽高級(jí)投資總監(jiān)阿尼什·帕特爾表示，上汽集團(tuán)希望投資一家美國(guó)的二手車(chē)公司，并一直在尋找“能夠改變二手車(chē)市場(chǎng)模式的新生力量”。Beepi 公司CEO亞歷杭德羅·雷斯尼克同時(shí)透露，Beepi公司遲早會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

朱旻認(rèn)為，上汽集團(tuán)近兩年正在努力實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng) ”，其創(chuàng)辦的車(chē)享網(wǎng)為公司旗下眾多品牌的產(chǎn)品提供了展示的平臺(tái)，雖然還沒(méi)有形成在線(xiàn)銷(xiāo)售，但是 為其經(jīng)銷(xiāo)商提供了客源導(dǎo)流的支持。而“車(chē)享拍”則可以定義為C2B的拍賣(mài)業(yè)務(wù)，主要是面對(duì)個(gè)人收車(chē)，采取網(wǎng)上競(jìng)價(jià)的方式賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，網(wǎng)站則提供驗(yàn) 車(chē)、手續(xù)辦理等服務(wù)。朱旻說(shuō)，上汽集團(tuán)在2015年9月20日發(fā)布的“車(chē)享家”實(shí)際是線(xiàn)下的快修連鎖品牌，可以為旗下品牌的車(chē)主提供方便的保養(yǎng)和簡(jiǎn)單的配 件更換服務(wù)。

據(jù)夏軍介紹，目前門(mén)店已經(jīng)由首批12個(gè)城市50家店發(fā)展到18個(gè)城市100家店。據(jù)夏軍透露，車(chē)享家要在今年自建1000家門(mén)店，實(shí)現(xiàn)5億銷(xiāo)售 收入，到2020年，車(chē)享家計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1000億元規(guī)模。“這1000家門(mén)店不僅可以做快修服務(wù)，而且也可以成為車(chē)享拍C2B 拍賣(mài)業(yè)務(wù)的落地門(mén)店。上汽集團(tuán)可以利用這些門(mén)店為想賣(mài)車(chē)的車(chē)主提供車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)。”朱旻說(shuō)，“通過(guò)為車(chē)主提供快修快保服務(wù)，客戶(hù)粘性將有所提高，對(duì)于積累 二手車(chē)車(chē)源也有很大好處。”

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