是該畫好后市場O2O后面那個(gè)“O”了

來勢(shì)兇猛的汽車后市場O2O風(fēng)潮終于在去年底有了歸于平靜之勢(shì)，就算是再財(cái)大氣粗的投資人也無法填滿沒有盈利點(diǎn)、燒錢競爭的無底洞。彼時(shí)，宣稱要顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，卻懸在半空的O2O企業(yè)多已被市場淘汰，而那些沉淀下來的往往是與線下服務(wù)結(jié)合最緊密的企業(yè)。

維修保養(yǎng)行業(yè)說到底還是一個(gè)偏向重資產(chǎn)的行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)同的說法是汽車行業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部 分，“ 互聯(lián)網(wǎng)”才是行業(yè)最需要的。中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍曾表示，汽車后市場可以說是我國最復(fù)雜的市場，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及的環(huán)節(jié)多。但是，這些特點(diǎn)往 往沒有被汽車圈以外的互聯(lián)網(wǎng)公司認(rèn)清，以為汽車后市場的O2O就像在線上買票到線下去看電影那么簡單。電影是標(biāo)準(zhǔn)化的，只是影院硬件設(shè)施不同，播放形式有 2D、3D、4D、IMAX之分。但在汽車后市場中，O2O后面的那個(gè)O并未畫圓。首先，由于維修行業(yè)長期存在的“散”、“亂”、“差”特點(diǎn)，遠(yuǎn)沒有達(dá)到 讓消費(fèi)者可以放心接受O2O的階段，即便是授權(quán)經(jīng)銷商仍不時(shí)被曝光存在欺詐行為，讓消費(fèi)者信心備受打擊。所以線上支付不難，難的是選擇一家可以信賴的門 店。

其次，維修店不像影院，硬件設(shè)施別太次，有片源，有售票、檢票、保潔就能運(yùn)轉(zhuǎn)了。僅獨(dú)立維修店講，如果不 解決配件問題，就沒有建店基礎(chǔ)，要做維修連鎖更需要完整的配件供應(yīng)鏈，而配件行業(yè)的復(fù)雜程度只有業(yè)內(nèi)人士知道，以至于中馳車服CEO張后啟感嘆：一輩子做 配件是要“折壽”的。有了配件還僅僅是萬里長征的第一步，只有配件，沒有車型技術(shù)信息不行，沒有技師不行，沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不行，沒有高效的管理體系不行。

所以要畫好O2O后面的那個(gè)O很難，沒有后面的offline，前面的online只能懸在半空。從目前 來看，汽車后市場的O2O企業(yè)恐怕沒有捷徑可走，要么整合資源，與合作伙伴一起做好線下，要么專心為線下服務(wù)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)“ 互聯(lián)網(wǎng)”，提升他們的效率 和服務(wù)質(zhì)量。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。