王勁：再過(guò)15年電動(dòng)車(chē)與汽車(chē)共享將成主流

1月24日，第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。

以下為百度公司高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁發(fā)言：

我是百度的王勁，在公司分管技術(shù)和所有跟汽車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)。今天非常高興能有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)跟大家一起，從互聯(lián)網(wǎng)公司的角度，跟大家匯報(bào)一下我們?cè)趺纯雌?chē)這個(gè)行業(yè)，怎么看汽車(chē)的智能化。其實(shí)在今天，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)有三大趨勢(shì)非常明顯，而且這三大趨勢(shì)不可逆，它對(duì)汽車(chē)行業(yè)將帶來(lái)非常深遠(yuǎn)和巨大的影響。

第一個(gè)趨勢(shì)，新能源。剛才各位嘉賓已經(jīng)談了很多，從我們的角度看，以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源化，將汽車(chē)整個(gè)行業(yè)造車(chē)的門(mén)檻下降了很多，過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)有一百多年歷史的變速箱、液壓剎車(chē)都會(huì)退出市場(chǎng)，今后造車(chē)都是非常不同的，使得中國(guó)有機(jī)會(huì)彎道超車(chē)。

第二個(gè)趨勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)的共享化。在美國(guó)，一輛私家車(chē)只有5%的時(shí)間被使用，同時(shí)，社會(huì)上的資源占用非常大。大家知道，停車(chē)位、道路交通的占用和停車(chē)場(chǎng)等等，占用了整個(gè)城市23%的資源，后面會(huì)怎么樣改變？隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)，新的技術(shù)使得汽車(chē)共享，不單單成為可能，而且成為一個(gè)高效的模式。

百度在這方面我們投資了優(yōu)步，不僅僅投資了中國(guó)的優(yōu)步，而且我們投資了優(yōu)步UEBR全球的公司。最重要的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)最大影響的，我們認(rèn)為智能化。很多人都談到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，也談到了無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛，這都是汽車(chē)智能化的一部分。汽車(chē)的全面智能化正在到來(lái)。

我們有一個(gè)預(yù)判，像百度我們推出了全無(wú)人駕駛的汽車(chē)，3年內(nèi)我們就能夠初步的商用，5年內(nèi)我們應(yīng)該能夠把它進(jìn)行量產(chǎn)。更遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)看，在10—15年，電動(dòng)車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)共享、無(wú)人駕駛將成為主流。

為什么說(shuō)汽車(chē)的智能化會(huì)是核心呢？大家可以從另外一個(gè)角度來(lái)看汽車(chē)，未來(lái)的汽車(chē)是一個(gè)帶輪子的機(jī)器人，或者說(shuō)是一個(gè)帶輪子的電腦。它的核心是人工智能，這個(gè)人工智能我們今天可以看到，有八個(gè)關(guān)鍵的部件，既是汽車(chē)方面的智能，又是云端方面的智能。

百度公司高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 王勁

汽車(chē)的人工智能有三大核心，要有很好的算法，更重要的，要有海量的數(shù)據(jù)作為支撐，同時(shí)要有超強(qiáng)的計(jì)算能力。為什么這么說(shuō)？百度的無(wú)人車(chē)每個(gè)小時(shí)產(chǎn)生100多G的數(shù)據(jù)，當(dāng)我們有上萬(wàn)輛、上百萬(wàn)輛汽車(chē)的時(shí)候，這個(gè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生將是巨大的，給數(shù)據(jù)的處理能力提出了很高的要求。另外，無(wú)人車(chē)需要高精地圖，每一公里高精地圖是普通地圖數(shù)據(jù)量的10萬(wàn)倍，有這么大的數(shù)據(jù)怎么來(lái)處理呢？所以現(xiàn)在各個(gè)廠商都在面對(duì)這樣新的挑戰(zhàn)，不單是芯片廠商，還有整車(chē)廠商，還有百度這樣的IT公司，我們?cè)谠O(shè)計(jì)自己的汽車(chē)大腦，我們?cè)谛陆ㄗ约旱挠布脚_(tái)，百度將搭建自己的汽車(chē)大腦。

大數(shù)據(jù)、硬件的計(jì)算平臺(tái)，這都是基礎(chǔ)，非常核心的是要有非常強(qiáng)的人工智能的能力，人工智能的能力里頭包括他的算法、他的模型，大家知道，最近人工智能有了突破，是因?yàn)橛辛诵碌乃惴?，就是深度學(xué)習(xí)這個(gè)算法，不單單是一個(gè)新的技術(shù)能力，最厲害的在自學(xué)習(xí)能力上面。

這里要著重強(qiáng)調(diào)一下，現(xiàn)在新一代的人工智能和傳統(tǒng)的人工智能有根本性的區(qū)別。新一代的人工智能是云 端的智能，傳統(tǒng)的我們看到很多尤其是國(guó)外的汽車(chē)廠商，他們使用的仍然是傳統(tǒng)的人工智能，是基于工業(yè)控制的，以車(chē)載為核心的這樣一個(gè)以規(guī)則為核心的人工智能，這是過(guò)去的人工智能，從70年代起，人們就一直追尋這條道路，到現(xiàn)在終于在這兩年我們發(fā)現(xiàn)，新一代的技術(shù)，就是深度學(xué)習(xí)技術(shù)，給人工智能帶來(lái)了根本性的改變。

給大家講解一下，為什么一定要云 端，才能夠?qū)崿F(xiàn)真正的人工智能？剛才說(shuō)我們產(chǎn)生的每小時(shí)都是海量的數(shù)據(jù)，是不可能在車(chē)載系統(tǒng)上進(jìn)行處理的，這個(gè)數(shù)據(jù)是在云端進(jìn)行處理、訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。簡(jiǎn)單的舉例來(lái)跟大家解釋一下，汽車(chē)所有的預(yù)案都是在云端學(xué)習(xí)設(shè)立的，把這些預(yù)案下載到汽車(chē)，汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)只是在判斷現(xiàn)在的情況是符合哪個(gè)預(yù)案進(jìn)行的實(shí)時(shí)處理。

所以不僅僅汽車(chē)本身的智能非常重要，云端的智能更重要，真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，或者說(shuō)車(chē)載無(wú)人駕駛的技術(shù)是在云端的。云端的處理能力需要多高呢？用百度兩年前的車(chē)載大腦的計(jì)算能力，我們的計(jì)算能力應(yīng)該是天河系統(tǒng)2倍的計(jì)算能力了，我不能透露我們今天做到了什么水準(zhǔn)了，因?yàn)楹芏喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都非常想知道百度今天的車(chē)載系統(tǒng)的計(jì)算能力，就是云端部分達(dá)到了什么水平。同時(shí)我們也搭載了非常強(qiáng)大的在車(chē)端的硬件和軟件的能力。

我們認(rèn)為，這也是為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有機(jī)會(huì)能夠進(jìn)入汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，能夠和汽車(chē)的這些同行們一起攜手，把汽車(chē)的智能化帶到一個(gè)新的高度。

更重要的，這個(gè)系統(tǒng)是要進(jìn)行循環(huán)的。今天我們的車(chē)是人在教車(chē)怎么開(kāi)，所有的意外的情況都是由人來(lái)幫助車(chē)做出更好的判斷，汽車(chē)判斷的不好了，我們?nèi)藭?huì)來(lái)糾偏，每一個(gè)過(guò)程都會(huì)上載到云端，云端會(huì)進(jìn)行重學(xué)習(xí)，這些學(xué)習(xí)過(guò)程就提升了整個(gè)人工智能的能力，都會(huì)被下載到每一輛車(chē)。人工智能的好處，比人類(lèi)好很多，它學(xué)習(xí)能力特別快，我們一個(gè)博士生出來(lái)的孩子還得從1 1學(xué)起，可是汽車(chē)系統(tǒng)不一樣，當(dāng)云端的系統(tǒng)提高了，下載所有的車(chē)都立即有了更強(qiáng)的能力。

百度在這里做了什么樣的技術(shù)積累呢？百度在過(guò)去幾年里做了很多的積累，第一，云計(jì)算的積累。因?yàn)榘俣鹊乃阉鳎俣群芏嗟臉I(yè)務(wù)都基于云計(jì)算、基于大數(shù)據(jù)，所以搜索公司天然的就是云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的公司。更重要的，百度在人工智能上面投入巨大，今天百度不僅僅是中國(guó)最好的人工智能的技術(shù)擁有者，而且我們很多方面在全球都是最好的人工智能水平，比如在全球數(shù)據(jù)的比拼測(cè)試評(píng)比中，我們對(duì)汽車(chē)的識(shí)別、對(duì)人臉的識(shí)別，都是全球第一的。我們代表中國(guó)的技術(shù)實(shí)力，在全球和各個(gè)廠商進(jìn)行很好的有益的競(jìng)爭(zhēng)，我們希望中國(guó)的人工智能技術(shù)能夠彎道超車(chē)，借著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)高速的發(fā)展，借著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，能夠成為世界人工智能的領(lǐng)跑者。

當(dāng)然，這種發(fā)展不是靠百度一個(gè)公司就能完成的，雖然我們下了非常大的決心，我們投資巨大，進(jìn)入汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，但是更重要的，我們希望跟我們的汽車(chē)廠商、跟出行的廠商，像UBER等等這些出行廠商，甚至傳統(tǒng)的租車(chē)行業(yè)、出租車(chē)行業(yè)，等等我們都希望跟他們攜手，一起來(lái)提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我們跟保險(xiǎn)公司、科研機(jī)構(gòu)、地方政府、中央政府，都希望一起來(lái)打造中國(guó)的智能汽車(chē)這個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。