造新能源車(chē)無(wú)捷徑

去年廣州車(chē)展媒體日當(dāng)天，本以為，會(huì)看到類(lèi)似于傳統(tǒng)汽車(chē)展區(qū)一樣的人山人海的一幕。誰(shuí)知卻是門(mén)可羅雀，無(wú)人問(wèn)津，完全浪費(fèi)廣州車(chē)展組委會(huì)的一番苦心：廣州組委會(huì)不僅將新能源車(chē)單獨(dú)建館，而且門(mén)票免費(fèi)。

兩個(gè)月后的現(xiàn)在，又一場(chǎng)新能源車(chē)大會(huì)在廣州召開(kāi)，展館的面積、規(guī)模、參展企業(yè)都不能與廣州車(chē)展相比。但讓人意外的地方在于觀眾居然不少。三天時(shí)間里，有接近萬(wàn)人的觀眾進(jìn)場(chǎng)參觀。入場(chǎng)觀眾一度需要排長(zhǎng)隊(duì)，登記資料，提供名片，才能獲得免費(fèi)的門(mén)票。短短兩個(gè)月，新能源車(chē)境遇不可能有如此翻天覆地的變化。如此不同，主要是展會(huì)針對(duì)對(duì)象不同：廣州車(chē)展的新能源車(chē)展是針對(duì)私人消費(fèi)者，新能源車(chē)大會(huì)針對(duì)的是新能源車(chē)領(lǐng)域里的“玩家”。換言之，愿意去看純電動(dòng)車(chē)展的，都“別有目的”，希望從新能源車(chē)發(fā)展浪潮當(dāng)中分一杯羹。

2015年，中國(guó)新能源車(chē)共銷(xiāo)售33萬(wàn)輛，取代美國(guó)成為全球第一新能源車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，同比增長(zhǎng)3.4倍。先不說(shuō)33萬(wàn)輛到底是多是少，可以確定的是其中有不少泡沫。拿著國(guó)家巨額補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)手將生產(chǎn)出來(lái)的純電動(dòng)車(chē)賣(mài)給集團(tuán)旗下的出租車(chē)公司——這種情形并不少見(jiàn)。只不過(guò)，我們不愿正視這一現(xiàn)實(shí)，不斷用新能源車(chē)光鮮的銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)欺騙自己。這種騙補(bǔ)行為，讓認(rèn)真造車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企都看不下去，不斷有人跳出來(lái)“炮轟”?！芭谵Z”似乎沒(méi)有效果，騙補(bǔ)依然我行我素。這并不奇怪，哪里有漏洞，哪里便有投機(jī)者。一片繁華之下，2016年，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)設(shè)定在70萬(wàn)輛，增幅112%。相比之下，傳統(tǒng)汽車(chē)預(yù)測(cè)的增幅實(shí)在不值一提——只有6%。

新能源車(chē)肯定是趨勢(shì)所在，石油終有一天會(huì)用完。中國(guó)比其他國(guó)家更具備搞新能源車(chē)的底氣——中國(guó)是稀土生產(chǎn)大國(guó)，而稀土是生產(chǎn)電池最重要的材料。美國(guó)打算到2025年，將鋰離子電池成本降低至160美元千瓦時(shí)。中國(guó)更為激進(jìn)，到2020年，就要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。只是降低電池成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。新能源車(chē)要實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的顛覆，還需要在安全、便捷、可靠、易用等多方面進(jìn)行完善。蘋(píng)果對(duì)諾基亞的顛覆，是個(gè)人智能移動(dòng)終端對(duì)移動(dòng)電話的取代，不是簡(jiǎn)單貼上互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽就能做到。人類(lèi)出行方式不斷地在變革，但一定是朝著簡(jiǎn)單、自由方向前行，而不是相反——相比傳統(tǒng)汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)用起來(lái)有諸多不便，至少目前如此。

做純電動(dòng)車(chē)不能如同現(xiàn)在一擁而上，以防將來(lái)也可以一擁而散。做新能源車(chē)，得沉下心，耐得住寂寞。事實(shí)上，傳統(tǒng)車(chē)企積極性已經(jīng)調(diào)動(dòng)起來(lái)，國(guó)外的寶馬、奔馳、大眾、豐田、通用、特斯拉，國(guó)內(nèi)的傳祺、長(zhǎng)安、江淮、東風(fēng)、吉利、榮威、奇瑞、比亞迪，有能力做新能源車(chē)的都紛紛制定計(jì)劃，并推出新車(chē)。顛覆汽車(chē)的只能是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)。不是他們有經(jīng)驗(yàn)，實(shí)是因?yàn)槎迷燔?chē)的艱辛。收獲的喜悅，都是要經(jīng)歷一番磨難之后，才能獲得，而不是走終南捷徑。

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